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三つ子のパパの"コンパン" [ダイハツ コペン]

15インチ CE28N+ATR-K SPORT

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年02月24日
1
ホイール3.43kg+タイヤ6.78kg=10.21kg
これまでの16インチが約12kgでしたから、1.8kgの軽量化です。
2
いつもの近所のショップで組んでもらいました。
4本で3,672円だったから、脱着料金は半額(脱なし)にしてくれてますね。
3
4本とも製造年週は2017年41週でした。去年の10月ですね。
タイヤに表裏はありませんが、回転方向の指定があります。ATRは製造年週が片面にしか記されてませんから、装着状態だと助手席側からしかその確認はできません。
必然的にローテーションも前後のみですな。
4
タイヤ幅は165で変わりませんが、実際には1cmほど太くなってまして、ホイールの保護には良さそうです。(^_^;)
ちなみに、ハブリングのサイズが合わなくなったのは予定外でした。早々に65/54.15を入手しましょう。
5
これまでの黒いスポークの方が締まって見えるけど、やっぱCE28Nの方が軽量感が溢れます。
タイヤの肩が丸いのがちょっと野暮ったいかな。センターキャップも悩むけど、しないとすぐに錆びちゃうんだよなぁ。安物の袋ナットがちょっとダサいですね。

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この記事へのコメント

2018/02/25 22:22:59
15インチでも、結構ムチムチしてますね。
あたしゃムチムチが好きなので、次のタイヤは
165/60R14にしようかと。(^^;;
コメントへの返答
2018/02/25 23:38:20
いらっしゃい。
コペン用としてはメジャーなタイヤです。RE-11の次はこれを考えてましたが、当時、16インチホイールとのお安いセットの魅力に負けてしまいました。(^_^;)

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何シテル?   04/20 23:10
2000年 三つ子(♂♂♂)のパパとなり、PNC24セレナにしました。 2006年 子供の成長とともに家計も苦しくなり、小食のアルハイに乗り換え。(笑) 2...

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