青サブとメルセデス１０

　ディーラー車ではなく並行車を買う醍醐味とは何でしょうか。
　価格が安い事は当たり前の事なんですがディーラー車仕様にはない車を買うことも醍醐味の一つでした。
　1986年W126がマイナーチェンジを行い２８０が３００、３８０が４２０、５００が５６０となりました。
　その中で印象的だった車はマレーシア製造の２８０SE並びに３８０SEでした。
　マレーシアがイギリスの植民地だった関係で車のインフラは日本と同じ左側通行。そのためSクラスのベンツでも右ハンドルだったのです。
　バンパーモールは２８０SEと同じだったのですがサイドモールはツルツルの３００SE仕様でした。しかも試乗した２８０SEはMT仕様。5速までタイヤが鳴いていました。大変に面白い車でした。
　また５６０SELには車高調整仕様、ドライブコンピューター付き仕様、ショートボディーの５６０SEが入荷したこともありましたよ。そこそこの速度で高速走行中レーンチェンジする時にSELよりボディー剛性が高い事ははっきりわかりました。
　ご存知の方は少ないのですが1000SELと言う車が有りました。５６０SELのリムジンなのですが縦だけでなく横もストレッチして有ったのです。
その為ライトはそのままでフロントグリルはSECの物を移植しておりました。リアシートはSECのリアシートが3個並んだ変わった車で運転席と助手席の間が遠く感じました。
　1990年頃になりますと多摩地区にもバブルの影響が出てまいりました。普通の不動産会社がヘリコプターを買ったり投機の為に５６０SELの新車を5台まとめて買う何とこともありました。投機の為ですからナンバーは付けない状態です。
　アメリカ仕様の５６０SELを輸入したいと言うお客様が少々ですがいました。遊びに行ったキャりフォル二アで借りて乗ったベンツが気にって購入したいと言う事でした。外装は白で内装はベージュ革、助手席前にエアバッグが標準装備の車でした。
　ただ、世界一厳しい排ガス規制の為日本仕様よりも走らなかったですね。
続く