ごぶさたしております、えむりんさんバッテリーについて、教えてください。
ブログに７５Ｂ２４Ｌも考えたんだけどねぇ～～～オルタが対応してなさそうだったし。。。
とありますが、私もこのバッテリーを考えていたのですが、どのようにダメなのか詳しく教えてください。

あくまでも個人的意見なのであってるかどうか微妙ですが。。。

ｃａｏｓについていろいろ調べたら容量が大きくなったことに伴い、充電電流も大きくなってるんですよ。

N-55B19Lの充電電流は4.5A
N-75B24Lの充電電流は6.0A

ギャランの純正サイズが44B20Lで、互換サイズがN-55B19Lだったので
充電電流は4.5Aくらいなのかなと思ったのですよ。
実際オルタの充電電流がどれだけあるかわかればよかったのですが
そこまでギャランに乗れないのもって思って。。。（＾＾；Ａ

それで実際充電電流が6.0Aもないのであれば、サイズを大きくしても
満充電できない可能性があると思って55B19Lにしたんですよ。

なので、75B24Lは絶対に駄目というわけではなく、そこまであげたところで
容量を使い切れないかな？との思いですわ。

えむりんさんを参考にして同じ物を注文しました。
ついでにバッテリーキーパー ＹＫ－Ｆ も注文しました。
おかげさまで、高くて重たいバッテリーを買わなくてすみました。
ありがとうございます。

こんばんは、えむりんさん。
ちょっと教えてほしいのですが、ＶＲ－４のノーマルのサスペンションてＶＲーＧのサスと比べるとどのような違いがありますか？
車高を落とさずもう少し硬くしたいのですが、ＶＲ-4のノーマルなら程度の良いものが、安く手にいるのでは、と思いましてアドバイスの程よろしくお願いいたします。

> こんばんは、えむりんさん。
> ちょっと教えてほしいのですが、ＶＲ－４のノーマルのサスペンションてＶＲーＧのサスと比べるとどのような違いがありますか？
> 車高を落とさずもう少し硬くしたいのですが、ＶＲ-4のノーマルなら程度の良いものが、安く手にいるのでは、と思いましてアドバイスの程よろしくお願いいたします。

基本的に構造は一緒ですが、スプリングのレート（硬さ）とショックの減衰力がいがいますよ！
ＶＲ-4以外につけると・・
車高が上がります！

カクテルさん返答ありがとうございます。
やはりＶＲーＧは、エンジンも軽いしマッチングは、悪そうですね。
おすすめのサスなどありますか？

カクちゃん代わりにレスありがとです(*≧∇≦)/

ルパンさんアドバイスできなくてもうしわけないです。

サスは交換してないのであまりよくわからないです。。。

どうだろ？
車重さなどの関係だから・・基本的にレグのサスつけると　車高はあがりますよ！リアは重さが違うし、あまり車高が下がらずに硬くするのなら、レグ用のローファースポーツのセットがいいような・・ＶＲ-4につけてもあまり下がりすぎることなかったんで　ちょうどいいかも、あくまでも　憶測ですが！

えむりんさんカクテルさんご返答ありがとうございます。
えむりんさんのサスは、ノーマルなんですか？
又機会がありましたら１度乗せてください。
カクテルさん貴重なご意見ありがとうございます。
これを参考に色々勉強してみます。

ノーマルですよ。

交換すべきサスはトランクにつんであるけど、
自分で交換しようとしてネジが緩まなかったから
そのままにｗｗ

 

こんばんは！
色々あってHPを移転しました。
新しいURLは、
http://max-set.main.jp/~max-galant/
となりますので、リンクの張り替えを宜しくお願いします！
ではでは〜！

張り替えました♪

こんにちは。
昨日のブログを拝見しました。
17ｘ8JJ+38は私が履いているサイズと同じで、私のダウン量ではフロントが微妙にNGです。
一度履いてみますか？

一度書き込みしましたが、リンクを間違って投稿したので削除して再度アップしました。

どもです。

確かに履いて見ると一目でわかりますね。
でも穴数が・・・

スイマセン、VR4に変わっている事をすっかり忘れておりました。