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前回は審査結果通知書が社外リーフについて来たので、簡単に構造変更できましたが、リーフの枚数を減らして車高を落としたので、今回は、自分で申請する必要が…
来月車検なので、やるしかないです。

必要なのは、緩衝装置欄の○印の書類とのこと

改造自動車届出書
改造概要等説明書
自動車を特定する資料
技術基準等への適合性を証する書面
保安基準適合検討書
外観図
改造部分詳細図
最大安定傾斜角度計算書
強度検討書
その他書面

かなり必要です！ただ、調べたらほとんどがダウンロードできます。
最大安定傾斜角度計算書は、車高が上がる場合以外は要らないようです。

最初はコレですね
緩衝装置の(7)-②に○をつけます、多分


次はこれ？標準車の欄は、車検証を見て入力しました。改造車のところは、標準車と変わらないなら←印らしいです。
車両重量は、減るはずですが、何キロ減るか分からないので、←を入力、大丈夫でしょうか？

これは、こんな感じで記入してみました

保安基準適合検討書はこれですね
内容は、こんな感じで

改造部分の写真と

詳細図は、
CADがないので、地味にエクセルの図形で作りました

強度検討書はこんな感じで
バネ応力σと、破壊安全率、降伏安全率を求める必要があります
公式があるので、地味にエクセルで式を作って、諸元表に入力すれば数値が出るようにしました。
(まだ合っているか分からないので、モザイクにしてあります)


外観図には、改造前の数値を記入しました

何か足りない気がしますが、とりあえず陸運局に。
若い係の方が、書類を何度も見て「大丈夫そうですね」「じゃあ、〇日には書類を清書しておきます、足りないものがあれば連絡します」
あっさり、提出。
大丈夫でしょうか…無事済みますよーに！！



※追記 土日抜かして3日後に連絡がきました。
事前申請通ったそうです。後は車検と一緒に持ち込めば完了。来月行ってきます！

ランクル2台で林道ツーリング。
まずは南房総市の二の滝線。

途中の写真がありませんが、舗装からダートに変わり、右側が崖の狭い林道です。
しばらく行くと両側が崖。落ちたらアウトなんで退散。ジムニー なら余裕ですね。

次は、珠師ヶ谷線？大沢線？

さっきと違って広い。

しばらく走ると、荒れてますが、走れます。

最後は、残念ながら崩れてて通れません。Googleマップではまだまだ続いてるようです。

帰り道にランチ。千葉のひよこさんはいつも緑のたぬきです。飽きないのでしょうか？

午後は、鴨川から君津へのいつもの林道。
登れる山のある広場からスタート。
整備されて、斜面が急になってました。

途中の道もいい感じに、裂けてます。楽しいですね〜

千葉のひよこさん、今日はありがとうございました。また行きましょう！

二日酔いのひよこさんを誘い茨城に行ってきました！今日は暑かった〜


すごい車の


デモ走行、見ました！ハヤッ


ランクルもスゴイ走りしてました！！
同じ車とは思えませんね〜











ジムニー横転してました


ディフェンダーや


jeepも


いろんな車種が参加するイベントっていいですね
来年はキャンプ！も参加しようかな〜

連休中は、いろいろ予定があり、やっと海へ
今日の一宮の波は適度な間隔・サイズ、風も弱くイイ感じ
ロングでマッタリ波乗り、やめられませんね！！
ランクルのサビが心配ですが…

前から気になってた道？に行ってきました。
一般道からゲートもチェーンもなく普通に入れます。
路面はサラサラな砂で、砂浜みたいです。


途中、コンクリートの段が何ヶ所かあり、水路のようです。


Y字路に出ました。


左側…



右側…



行けそうですが、1台なんで今日は引き返します。
帰りに支線のチェック！
１ヶ所目。


二ヶ所目！



気になりますね〜
行ってみると！！
急坂な上に、荒れ放題！
※写真だと伝わりませんが…


今日は、下見と言うことで。
次回、誰か一緒に行きませんか？