マツゲのブログ一覧

噂ではかねがね聞いていた、御殿場のミートショップ富士竹さん(通称カツ子さん家ですか)でのBBQ会に呼んで頂きました。僕は当日、あいにく代車のクレスタで参加しました。


お肉に夢中で、写真を撮る余裕ができたのも、終盤…。涙に鼻に、お肉以上に人間もジューシーになってしまって…。同じ網を囲んだ皆さん、失礼しました。
aradonさん、おにぎりごちそうさまでした。kwengsuさん、サムジャンごちそうさまでした。


生で食べれるこのとうもろこし、感激でした。EL500さんごちそうさまでした。

そして、デザートのケーキ！taka695さんごちそうさまでした。

mjさんのラスクやお漬け物など、みな有難くいただきました。BBQはここまで。

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そして会場を移し、お喋りタイム。皆さんの車です。

車高の下がったmitoはグッと魅力が増しますね。皆さんとの楽しいお話はここまで。

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解散時間も早かったですし、久々の遠出だったので、帰路は高速を使わずに下道で浜松まで帰る事にしました。

信号の少ない、国一の由比あたりが好きナンデス


渋滞する時間帯に差し掛かった頃、草薙の湯で一旦休憩して、帰りました〜

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今回は初めてお会いする方が多かったですが、色んなお話が出来、充実した時間が過ごせました。


P.S.
カングーは入院から二ヶ月経過…クレスタとは長い付き合いになってきています。
<おしまい>

ご無沙汰です。カングーは依然入院中ですけど、近所でFIATパンダのイベント「パンダリーノ」が開催されてたので遊びに行ってきました。


会場には、正規輸入前のPanda3が展示されていました！

内装も徹底した“シカク”モチーフで、グッときました。特にシフトノブがツボ。シカクシフトノブですよ！質感も旧型から総じて向上されていましたし、上のグレードなんか、チンク並みですね。これなら信号待ち中は、室内眺めて“うっとり”しちゃいそうです。



初代パンダも見てきましたよ。パンダ45の“ハンモックシート”を改めて見て、びっくりしました。前席はシート下台座にスライドさせて装着し、後席は取付穴に棒をセットする作りなんですね(間違ってたらスイマセン)!いい時代ですね〜


おっ！働くカングーがいた。


イベントとして、パンダのキャンバストップ開口部目掛けての玉入れがありました。いや〜ユニークなイベントですね。


雰囲気もいいし、車種のバラエティも意外に豊かで、楽しいイベントでした。そして売りに出ていた164、気になるな〜…

遅くなりましたが、4/21(土)、ポシェカンオフ＠岡崎に初めて参加させて頂きました。当日はMYカングーではなく、代車の銀スイフトで行きました(茶色の鞄を肩から掛け、うろうろしていたのが僕でした)。

このイベントは長く続いているだけあって、とてもハートフルな空気で満ちていました↑ベイベーが多かったのも、特色でしょうね。


コカングーはこれだけ集まっていました。この景色が見たかったのです!!


こちらは並行物のphase1達。お会いできて光栄ですm(_ _)m



上の白いカングーに装着されていたシートカバー。日本にはない用品だそうです。スゴイです。パターンも“グッと”来ます。


こちらは主催者さんのRTというグレードのもの。希少ですよね。後席の窓枠がガッツリ一周まわってるのがいいですね。


こちらの並行、1.4RXEにはオーナーさんのご好意で試乗させて頂きました。この車、アクセルに“ふんわり”足を載せただけで、“グングン”進むんです。僕の車より、明らかに出足がいいです。ちょっと夢中になる程。

ボンネットを開けると、アーシングが装着されていました。どうやら、これが効いていそうです。シフトの感触も、僕の車よりよかったな〜。次の乗り換えに困るという程、オーナーさんが気に入っておられる理由も頷けます。




Be-Bopにも試乗をさせて頂きました。左ハンドル、日本市場にはない青ダッシュの並行物だそうです!!
走り出しは“スルスルっ”と軽快で、乗り心地もしっとりしているように感じました。Fガラスまでの距離も結構有り、アイポイントも高めで、とても豊かな空間でした。オーナーさんはたっての希望で、後部座席にて、ジラフォンを堪能されていました。ご満悦そうでした(笑)ありがとうございました!!

この日の最後、ポシェカンでは恒例というじゃんけん大会ではプレゼントも頂きました!!僕と同じく初参加だった黒のMTデカングーの方より。ありがとうございました!!


参加者の皆さんには不躾にも色々質問し、トラブル情報も教えて頂きました。シートベルトセンサー不良、ウォッシャー液噴射不良等々…。ですが概ね、(コ)カングーは意外に壊れないと皆さん口を揃えていました。少し安心しました(笑)

ポシェカン、とても楽しかったです。来年も是非参加させて下さい!!

大分時間が空いてしまいましたが、フレンチフレンチ・セントラルに初めて参加してきました。僕の視点で写真を載せたいと思います。

今回多くのカングーが集まりましたが、コカングーは4台だったでしょうか。phase1は僕だけでしたが…

黒目にプロジェクター仕様のヘッドランプがついてましたね〜

ボンネットの開き方は継承してたのかな〜

ヤングタイマーな車は見るだけでビンビンきます


406スポーツ。すごく乗ってみたいです。どんな走りするのかな〜


これは実車を見るとすごく伸びやかで魅力的でした。


シトロエンディーゼルな方々。C4ピカソは燃費も20km/リットル前後な上、ワインディングも楽しいとのこと。凄いですね。


こちらのC4もディーゼルのようでした。色々お話聞いてみたかったです。

カングーオーナーの方々からは、色んなアドバイス頂きました。エアコンが効きにくいから、窓には濃い目のフィルムを貼ったほうがいいよとか、タイヤサイズの違いによる走り味の話、1年だけ革巻きステアリングの仕様があったんだよ〜などなど。初参加なのにも関わらず、車をルノー村に入れさせてもらったり、楽しく過ごす事ができました。またお邪魔させて下さい！この場を借りて感謝したいと思います。5/20(日)のカングージャンボリーにも行きたいです。修理間に合うかな…

陶のクルマさん、ありがとうございました。


フレフレ後のランチも楽しかったです。おしまい。

4/15(日)のフレンチフレンチ中部に初参加した後(まだまとめてないのですが…)、カングーが帰り道の路上でエンストしてしまいました。幸いにも時間は夜の8時頃と遅めで、交通量も少なく、惰性でコンビニに入り、最悪の事態は免れました。その日は、停止→再始動を３回位繰り返しながらだましだまし家まで辿り着いたのでした…

症状としては、4速に入った頃、画像のような赤枠の警告灯が点灯し、“するーっ”とエンストしてしまったのです。この警告灯は以前4000rpm位まで回した時に一瞬灯いたことがありましたが、回転を抑えればすぐに消え、何も影響はありませんでした。昨日も再び試してみましたが、ちょっとした下り坂で2速→クラッチを切ると“ストンッ”→白煙“もふっ”です。何かパターンがあるような症状の出方です。

トリセツを調べたところ、「prechauffageと電子欠点の証言」と、書いてありました。フランス語ですし、ヨクワカリマセン。ただ、冷え込んだ朝晩はエンジンの掛かりがすこぶる悪かったので、『グロープラグ』の交換の話を進めていたところでした。走行中はグロープラグって関係するのでしょうか…


今週末の4/21(土)には岡崎でポシェカンオフというイベントがあるそうで、行ってみたいと思ってたのですが、このままだとカングーでは行けない模様です…これは入院ですね〜。さあ、アシ確保にレンタカーの手配しないと(泣)…