マツゲのブログ一覧

ゴルⅡに乗って早4ヶ月余。一ヶ月1000kmペースで乗っております。

ぼんやりと思っていた事なのですが、ゴルⅡに乗っていると…
・カングーよりも慎重にコーナーに入る様になりました(パワステ重めだし)
・車って曲がらないもんだと意識持つようになりました(要・技術力)
・ですが、ゆったり乗っているのが苦じゃありません(三速ATのせい??)
・結果、安全運転になりましたv(^ ^)



スカッとはしませんが、飛ばさなくても満たされているのはゴルⅡの魔力でしょうか?

2013 AUTOCAR JAPAN FESTIVAL又は、ルノースポールジャンボリーを見に、富士スピードウェイまで行ってきました。

<雑感>
サーキット走ってる車見ると、スポール系羨ましいですよ。







クリオIIカップカー。新和さんってこんな凄い車持ってるんですね～。


そして、今回のベスト・ルノースポールジャンボリー。カングーにクリオ1ホイール!!タービンホイール好きにはたまらない…。(オーナーさん、勝手ながら写真載せてすいません。)


実は、本当の目的はRS UNOさんにお会いしに行く事だったんですけどね。前回の「スペシャルショップフェスティバル」でお会いして、パーツ探しに相談のってもらったので、お会いして、お礼言いに。埼玉にはなかなか行けないですからね。

UNOさんの964、8万kmで150万円だったかな。エンジンO/Hしてあるそうですよ。



<おまけ>

イベント終了後、夕方のFSW西ゲートにて。積載車は何かココロくすぐる。



おしまい。

みんカラお友達の皆様


ご無沙汰してます。最近は、自動車やイベントからやや離れておりました…

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さて先日、友人とコストコへ行って参りました。関東の皆様に遅れること10年??コストコが今年の9月、中部地方にも国際空港近くに出来ました。これはblogネタになると思い、久々にキーボードを叩いております。


しかも、クルマは友人のルノー『エクスプレス』に乗って、行ってきたのです。グレードはGTL(ガソリンのグレードです)。
そして友人は、僕にエクスプレスを運転してもいいというではありませんか!!これは願ってもないチャンス!!


お言葉に甘え、シートに腰掛け、ギアを入れ、僕は発進しました!!



ですが発進後すぐに僕はエクスプレスを止めました!!緊急事態です!!



なんと、眠たくて、運転するの止めようと思ったのです!!!



前日にチャイニーズスナックで飲んだ『鏡月』が悪さしたのか、午前中ずっと眠たかったのです…


なんと情けない男なのでしょう、僕は。ですので、インプレは書けません↓お酒の影響もさることながら、MTにはかれこれ2年も乗っていないですから、初心者同然のMTドライビングでした(T T)
でも、タンブルに縛られないキャビンの後席は開放的で広々でしたよ(笑)
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さてさて、コストコの話でした。


入り口から舶来のお菓子や雑貨、日用品の独特なパッケージにに心躍らされました。ですが、ほとんどものがでか過ぎて、一人暮らしには合いません。断念。


やはり、一番魅力的なのは食料品でした。
で、買ったのはこちら。

写真は友人購入分含。僕はホワイトアスパラ、カラフルトマト、ベーグルにマフィンを購入。珍し野菜大好き↑

他に友人は『GOODYEARのスツール』を買い込んでいました。これはクルマ好きには響くテイストでしたよ。


といった感じで、エクスプレスでコストコに行き大満足の週末でした～。エクスプレスには、今度ちゃん運転したいな…

ご無沙汰してます。カングーなんてどこへやら、代車もお返しし、ついに車無し生活に突入したマツゲです。車無し生活も二ヶ月経ち、すっかり板についてきました↓
本日は、雑誌AUTOCARの「スペシャルショップフェスティバル＠赤レンガ倉庫」に行ってきました。カングーの部品探しの相談ができるかと思いまして。


会場全体


マイカングーですが、ショップの対応を待っているつもりで敷地に置いてもらってはいるのです。が、らちが開かないので、個人レベルで動かないとダメかもという状況になってきました。ebayにもなかったし。


ネット版AUTOCARの「スペシャルショップナビ」についてですが、様々な車種のトラブル情報が集まるので、よく見ているんです。そのなかでも、今回は埼玉の『RS UNO』さんがいらしておりましたので、相談をしてきました。

RS UNOさん出展のXM


話の内容
・外車部品の輸入は日本とヨーロッパの人間の感覚の差が関わっていることが多い。
・「なぜパーツ探しに急ぐんだ？」とヨーロッパの業者に言われたことさえある。
・お互いの温度を探りながら、情で動いてもらうことも必要。
・2001年式のカングーの部品がないというのは、経験、感覚的に？と思う。

など、興味深い話が聞けました。ということで、カングーの噴射ポンプ探し、できる範囲で、動いてみようと思います。諦めかけていましたが、ちょこっと勇気を貰いました(泣)


AUTOCAR「スペシャルショップフェスティバル」気軽に修理の相談できるいいイベントでした!

昨年の4/16にカングーが入院してから、すっかり一年経ちました。

事情が事情なので、ショップさんには長期間代車を貸していただいてる訳なのですが、「体力の限界(千代の富士(笑)言いたいだけ(笑)勿論ショップさんの言葉ではなくて」もあるわけなので、本気で乗換か脚車を探さないといけない状況に追い込まれました(汗)

ということで、焼津のプジョー屋さんにあるプジョー306カブリオレを見に行きました。

というのも、最近ワインディングを走ることもなくなり、動きの鈍重なクレスタを市街地でどう走らせるかに注力してたら、安楽＆爽快なオープンカーが恋しくなってきまして…



がしかし、サーブ育ちの僕には違和感が多くて…
・低速になるにしたがってハンドルが凄く重くなる！
→サーブでもカングーでもなかったし、ゴルフIIなんかでも体感したことなかった感覚。306世代のプジョーは総じて重めと聞きました。206(代車)はそんな感覚なかったし…。306ってそんなにハードな車なんですかね??
・ウエザーストリップにでっかい隙間があったり、内装のガタピシ。
→306より前愛車のサーブのほうが上質感は上でした。年式の差はあっても、セグメントの差は越えられないんだなと実感。

それでも、あっという間に巡航速度までスピードが乗るし、エンジン＆ミッションは良さそうだなと思ったんですが…


中途半端な車好きの僕の車選びは難しい…(笑)ホットハッチにもオープンカーにも決めきれないワタシ…。でも“コク”か“キレ”のある車乗りたいな…。