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お伊勢参りに行ってきました。

毎年「正月の夜にお参り」が恒例なのですが、諸々の都合でこの日に。

夜、セントレアへ「お迎え」予定なので、
それ迄の時間を有意義に使い下道で伊勢神宮内宮まで。
朝から生憎の雨。国１～２３号を通ってひた走り。
写真は雨上がりの宇治橋です。
平日、天気も好天ではない事もあわせ、参拝者は少なく思いました。

お参り後伊勢からセントレアまで30分以上前に到着予定でしたが、
高速上の火災で一時通行止め、渋滞連絡がされたので
下道降りて渋滞あけのICから乗り込もうと道をかえ。
これが残念なナビのせいでお迎え時刻に遅刻、大ヒンシュクを買いました。

帰りは高速で自宅まで直行。

流れは良いのでセンシング+オートクルーズを有効使用。
センシングはエンジンを切る毎に設定しなければならないものの
車速設定、スピード可変、車間設定はステアリングのボタンのみで出来、
前走車に自車が「距離を測って付いて行く」ので負担はかなり軽減されます。

前走車がいなくなると、途端に設定速度までグッと加速します。
エンジン音がもう少し心地良い音ならテンションも上がるのですが、残念な音。

ステップワゴンはVTECだったので回転が上がると、
フロントから良い音が聞こえてきただけに選んだのは私ですが、残念。

一番の残念は純正カーナビ。
オーディオ部はイコライザがない事を除けば合格点。
走行中にDVDすら見えないのは安全上仕方ないのか・・・


案内は・・・非常に残念。以下列記
・高速分岐の案内がワンテンポ以上遅く、分岐が続くと案内し切れず通過してしまう
　この先右折です、の次に右左折あったら案内される前に分岐通過。
・ルート案内が自分の予想とずれる事多くあり。
　本線から数１０m寄り道して、そこから目的地に向かおうとすると、
　寄り道から目的地方向へ探さず意味不明な方向へ指示されぐるぐる回される。
・高速と一般道の判別が高架、高架下、側道などズレまくり。
・現在位置の住所が出ない。　
　通過点や渋滞時の逃げ道を探す際、自車位置を把握して最寄りのICに
　すれば良いか、目的地までのICにするかの判断基準にするが、全くわからず。
　前車のストラーダ（2010年製）では○県、○市、○町まで表示されたのに・・・
・ルート案内全体表示は北が上でしか表示されない。選択なし。
　自分は目的地が自車の方向に対して前後左右どちらに行けばいいのか、
　が知りたいので地図上の東西南北など知らない土地で夜間には意味がない。
　案内開始で、動き始めるとヘッドアップになる
・目的地までに分岐点を追加したい時の正しい追加方法がわかりにくい
・一般道の渋滞、混雑表示がわかりにくい。表示されているかも判別しにくい
　せっかくのインターナビなのに。混雑している所は赤い極細線がゆっくり点滅。
　ナビを目を凝らして見なければ見えません、私には。

懐に余裕が出来たら絶対替えたい。

追記：
上記を先日購入先のディ－ラーにナビの使い方確認と苦情を言いに。
その場で今迄このナビが２D表示しか出来ないと思っていたのに
３D表示が出来ると初めて知り、ほんの少しだけ気持ちが治まりました。
他はもう諦め。こんなもんだ、と。

隔月のアップです。

今年の正月明けに家族が減り、納骨の為に
我家の宗派の総本山である福井県の永平寺に行きました。

時間の都合もあり、朝６時半から出掛けました。

経路は東名－名神－北陸道で福井北ICを降りれば10kmとありません。

朝早かったせいか、GWとはいえ渋滞もなく辿り着きました。

現地は意外とと言ったら失礼かも知れませんが、駐車場から本堂や受付まで
時間がかからずやや拍子抜け。

終わってから僧侶の説法があるのですが、
少々早口でありきたりの話をしているのかな？と思っていたら
しっかり最後は纏めて、おお、なるほどありがたやと思う事しきり。

昼飯は近くの蕎麦屋をナビで探して行った所、長蛇の列。
待っていたんじゃ明るいうちに帰れそうもありません。

さっさと諦め、高速乗って南条ＳＡで食べる事に。

あとはひたすら帰路を走ります。

帰りも小牧でちょっと混みましたが、殆ど普通に走れましたよ。


連休等常に思うのですが、東名はどうもマナーが悪いと。

左側１（２）車線が走行車線、右が追い越し車線、これは大前提。

サンデードライバーが増えるせいもあるかと思うのですが、
せっかく３車線ある区間も追い越し車線をべったり走る車の多い事。

北陸道はマナーが良く、追い越しを終えるとさっさと右車線に車が戻り、
追い越し車線は空いている状態が結構ありました。
都市高速とは違うんですよね。

東名ではこれが通用しません。
追い越し車線で遅い車を抜こうかと走って行きますが、詰まりまくり。
仕方なく？空いている走行車線に戻るとこれが結構進みます。

ちょっと質の悪いのが追い越し車線で車間を空けているくせに
そこに入ろうとすると急に車間を詰める奴。
今回は詰められたあげくパッシングまでされてしまいましたよ。

何も「蕎麦屋の列」に割り込む訳じゃないんです。

「自分の常識」＝「世間の常識」かどうかを調べる事は
何処かで必要だと思います。

「人の振りみて我が振り直せ」自分を戒めないといけない。
修行をして来た訳ではありませんが常に気を付けていたいと思います。

昨日の続きです。

朝は控えめにバイキング。

チェックアウト後、武家屋敷に。

最初から、奥様が赤べこ体験をしたいという予定でしたが、
そこで出来る、と言う事だったので、私以外の３人で体験。

その後、鶴ヶ城へ。
生憎リニューアル？だそうで、外は幕で覆われてました。
写真はその景色。

今年は姫路城や、彦根城等も化粧直ししてるようです。
2012年に何かあるのでしょうか？
「マヤの予言」の前になんて。。。!?

結局１時過ぎに会津を出て、我が家へ。
高速はもう、東京に向けて渋滞が続く。。。
結局東京に着くまでに日が暮れてしまいました。

東京からは小さい渋滞はありましたが、何とか家に。
０時直前に到着。
結局１１時間近くかかったと言う事に。。。

それにしても首都付近の渋滞の多い事。
後、走行車線が空いているにも関わらず、
追い越し車線を走り続けるマナーの欠けた車の多い事。
それも法定速度以下。
その点東北道下りがマナーがとても良かっただけに尚更。

途中栃木？の田園風景は少し気が休まりましたが。

私が思うに、首都高を走り慣れた人達は
一般の高速マナーを忘れているんじゃないかと。

仕方が無いので左追抜きはしますけど、
極力左追越しはしないよう心掛けております。
違反ですからね。

まぁ、２日間走り詰めでしたが疲労は少なめだった、
ように思います。

子供達の夏休みの思い出にと、
会津若松まで行って来ました。

登録が遅れたのは只単に私がルーズだから。

東名経由で一旦東京で降りました。
単純に首都高で曲がり道と降り口を間違えただけです。
お陰で皇居を見学できました。

続いて東北道へ。
何せ距離があり（片道約600km）、時間が読めないので
殆どドライブのみ。
道は東京付近と違い走りやすかったです。

磐梯山も綺麗に見えました。
高速乗っている間に燃料ランプが点灯しましたが、
会津までの距離が近かったので安心はしてました。

８時過ぎに出発して１７時到着でした。

会津若松は城下町という風情が良いところですね。

晩飯バイキングで、夜食にラーメン頼んでしまいました。
私は太麺がやや苦手なので、残りを少しだけ。

今日はこれでお休みです。

京都へ旅行　Part.2です。

今日の予定は娘のリクエストで壬生寺。
「新撰組」に興味があるようで。

結構人気があるようで、
隊員にも人気順があるようです。
「歴女」とまでは行かないものの、歴史や文化に
興味を持つのは良い事じゃないでしょうか。

金閣寺。

何と言っても金閣寺。
３０年以上前に修学旅行で観た時も曇りでした。

午前中だったせいか拝観者は未だ少なく、
綺麗な姿を観ることが出来ました。

嵐山に寄ってから帰路へ。

京都へドライブは２回目ですが、
今回京都の中を結構走って感じた事は
「京都って結構荒い運転するんだ。」って事。

ウインカーとかせずに割り込んで来ますねぇ。
それでも事故死は愛知県がワーストとは
単なる県民性なのか、別の要因なのか。。。