ゆーすけ@プラッツ→86乗りのブログ一覧

プラッツにはタコメーターが付いていません。

一応，メーカーオプションとして設定されていたそうですが，うちの母が付けるはずもなく。




…というわけで，買っちゃいました！


PIVOT製　タコメーターφ60　PROGAUGE（プロゲージ）です。　

500～7000rpmが拡大表示されているので，あまり回転数を上げないプラッツにも向いています！




すべてがセットに入っているので，そのまま取り付け可です！




ほとんどのトヨタ・ダイハツ車は，ハンドル下の「故障診断コネクター」に差し込むだけで，回転信号も電源も取れるという簡単設計。







「４気筒」に設定しテストしたところ，ちゃんと計れています！






次はスタンドを設置。

付属の両面テープで好きな位置に貼り付けるだけ！






センターメーターのとなりに取り付けます。






夜になるとこんな感じ！

バックライトは青です。






シフトランプが付いているので，アクセルの加減の目安になります！

2000rpmまでは青，2000～3000rpmは緑，3000rpm以上は赤になるので，街乗りでは青か緑，ワインディングを走るときは緑が赤で走るようにするとよさそうです。

寝る前に見ようとするも，開けない…




あきらめて寝ればいいのだけれど，負けず嫌いな性格がそれを許さない。





で，この原因が自分のパソコンにあるのか，回線にあるのか，はたまたサービス自体にあるのか？


…というときの対処法をネットで発見！





ディベロッパー向けの　API Status
https://dev.twitter.com/status

というサイトを見ると，現在のシステム状況がわかります！




赤いマークが現在ダウンしている機能。


ほぼ全部ですね…



あきらめてもう寝ます…

まずは見た目から入るタイプなので，
 ちょこっとドレスアップです。











 







元は一つ星の「良・低排出ガス車」だったのですが，10年経ってボロボロに。
 


よって，3つ星半「微妙～に低排出ガス車」に認定です！

 


 


 前後ウィンドウと両フロントドアには，モデリスタの切り文字ステッカー。



ネッツトヨタ静浜が運営する"ASK"というパーツ通販サイトで発見しました！
 
http://shop.ask-netz.com/shopdetail/005019000026/order/

 



そして，今回の目玉は”RSエンブレム”。 
 

 ヤフオクでブラックタイプが安かったので，即落札です！





 なかなかの見栄え！（自画自賛）

プラッツが自分のものとなってからちょうど１週間です！



割とペーパードライバー期間が長かったので不安でしたが，コンパクトなので乗りやすいというのが率直な感想です。

ただ，丸みを重視したデザインゆえに出っ張っている部分が多かったり，かと思えば角が取れていたりと，駐車や狭い道はまだちょっと怖い…







運転席周りは少々寂しい。
でもデジタルのセンターメーターは見やすくて結構好きですよ。そしてやたらと収納が多いので，実用性は申し分ありません。 
近々タコメーターを付けた写真もアップします！



 

なんといっても最大の特徴は大きなトランク！
５人乗った状態で海外旅行用のスーツケースが２個入るのは，ヴィッツには真似できない芸当です(笑)





1SZ-FE型　1.0L 直列4気筒DOHC
 エンジンルームはほこりだらけ。
一応，トヨタが誇るVVT-iも付いています。
パワーは正直ありません！！ 
スペース的にはターボかスーパーチャージャーも積めそうですが，1500ならまだしも1000用の過給器キットなんて存在するのだろうか…