ゆーすけ@プラッツ→86乗りのブログ一覧

ノーマルホイールです。

スチールホイール＋ホイールカバーという定番の組み合わせです(笑)



アルミが欲しい！

と思ってはいたのですが，なんといっても学生なのでお金がない…。

再来月には車検もありますし。

就活中の身なのでバイトを増やすわけにもいきませんし。




で，思いついた苦肉の策がホイールカバーのみ交換です！

アルミに換えたら，従弟にでもあげればいいし(笑)



楽天市場で2000円ちょい，メーカー不詳の１３インチ汎用ホイールカバー　メッキブラックタイプです。







海外モノらしく，説明は英語とスペイン語のみ(一一;)

まぁ，手順は普通のホイールカバーと同じですが。






ホイールカバー４枚とリテンション・リングのセットです。






一枚ずつリングをはめていきます。











お次は，ノーマルのホイールカバーをはずします。

実は私，教習所以来ホイールカバーをはずしたことがなかったんです。

アルティマは最初からアルミだったし，キャリイは鉄むき出しでしたから…。



プラッツ備え付けの工具（ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ？)をホイールをカバーのすき間に差し込み，てこの原理ではずそうとしますが，力加減が分からずおっかなびっくり。



一枚はずすのに１０分かかりました(笑)


二枚目以降はコツがつかめ，１～２分ではずせるようになりました！




案外ホイールむき出しでもかっこいい？




あとは，バルブの位置を合わせ，ツメをはめこんでいけば装着完了です。



サイズぴったりです！






Before


After


ガラリと印象が変わりました！

でも，なんだかワルっぽくなっちゃいました？

プラッツにはタコメーターが付いていません。

一応，メーカーオプションとして設定されていたそうですが，うちの母が付けるはずもなく。




…というわけで，買っちゃいました！


PIVOT製　タコメーターφ60　PROGAUGE（プロゲージ）です。　

500～7000rpmが拡大表示されているので，あまり回転数を上げないプラッツにも向いています！




すべてがセットに入っているので，そのまま取り付け可です！




ほとんどのトヨタ・ダイハツ車は，ハンドル下の「故障診断コネクター」に差し込むだけで，回転信号も電源も取れるという簡単設計。







「４気筒」に設定しテストしたところ，ちゃんと計れています！






次はスタンドを設置。

付属の両面テープで好きな位置に貼り付けるだけ！






センターメーターのとなりに取り付けます。






夜になるとこんな感じ！

バックライトは青です。






シフトランプが付いているので，アクセルの加減の目安になります！

2000rpmまでは青，2000～3000rpmは緑，3000rpm以上は赤になるので，街乗りでは青か緑，ワインディングを走るときは緑が赤で走るようにするとよさそうです。

まずは見た目から入るタイプなので，
 ちょこっとドレスアップです。











 







元は一つ星の「良・低排出ガス車」だったのですが，10年経ってボロボロに。
 


よって，3つ星半「微妙～に低排出ガス車」に認定です！

 


 


 前後ウィンドウと両フロントドアには，モデリスタの切り文字ステッカー。



ネッツトヨタ静浜が運営する"ASK"というパーツ通販サイトで発見しました！
 
http://shop.ask-netz.com/shopdetail/005019000026/order/

 



そして，今回の目玉は”RSエンブレム”。 
 

 ヤフオクでブラックタイプが安かったので，即落札です！





 なかなかの見栄え！（自画自賛）