赤色ヨッチャンのブログ一覧

隣街の整備工場にSV20ビスタハードトップが止まっていました。

実は1カ月くらい前にも同じ場所に止まっているのを見かけ、どうやらこの工場の所有物のようです。

程度はそれなりにヤレも見られ、代車の可能性もあります。

しかしここで考えれば、もしこの車が代車だったらある意味ヤバイですよね。

日本中探したってSV20ビスタの代車なんて、現在じゃまずないでしょう。

確かこの型のビスタハードトップは、今や国内登録台数も1,500台くらいだったはず。

小学生の時友達の家でも乗っていたけど、約20年前でも古いなと思った車が、まさか現在でも代車で使われている可能性があるなんて驚きです。

う～ん。代車だったら乗ってみたい。( ・∇・)

梅雨も明けてだいぶ暑くなってきましたが、今回はツーショットネタです。

上の画像のツーショット♪ プチオフです。てっ!!言いたい所ですが、ある某所にあるCBアスコットの現存確認に行ってきました～(^^)

するとありましたよ♪

程度はすこぶる良いが、後期型なのに前期グリルが付いています。

グレードは僕と同じFBリミテッド。車検も上げたばかりで走行距離も67000キロくらいと低走行でした。

エコカー減税・消費税の増税の関係でこの時代の車も減りましたが、皆様変わらず旧車ライフを楽しみましょう。

季節も暖かいなり、小春日和なんて言葉が似合う季節になりましね。

さて今日は前々から書こうと思っていたネタです。

この画像の車は見て分かる方も多いと思いますが、見ての通りCBアコードです。

グレードは後期型のEXで、下から二番目のグレードです。
※現行アコードなら最上級グレード名なのに( ´△｀)

本当に自宅から歩いて2～3分の所にいます。いつも見れる場所にいるんで画像などもやっとこ今日撮ってきました。

それと、最近みんともさんのCBアスコットについてのネタに触発されたのもあります（笑）

しかし、2014年になって登場から25年近くの歳月が経った同型の、しかもさして当時売れなかったCBアコード、アスコットが歩いて2～3分の近所に居るのも珍しい光景かなとも思います。

実はこのアコードも最近まで人に言われるまで存在を忘れていました。

まさに灯台もと暗し。近い所ほどわからないですよ(；・∀・)

もしかして、皆様の近くにもレア車が潜んでいるかもしれませんよ(^^)v

どうもどうも、今年は雪が今のところ少なくてホットしている僕です。

さて今日はずっと前から謎に思っていた事を取り上げます。

画像の通りドアの吹き出し口についてです。画像の車は友人の父さんが乗っていたDAインテグラの物ですが、ドアに吹き出しがついています。

何が謎かと申しますと、はっきりとわかりませんがこのような位置に吹き出し口を付けると、制作工程からしてもコスト高になるんじゃないかと思います。ちなみにこの時代のグランドシビックにも付いていました。

しかし、その上のCBアコード・アスコット、KAレジェンドにも付いていません。

高い車にこそ付いていそうな装備なのに、ホンダは逆になっている？

その証拠にトヨタ車などは、ソアラ・セルシオ・アリストなどにはあるが、カローラ・コロナには当然なし。

階級を重んじるトヨタの場合は、値段の高い車のみ付いている。又他社においても同様パターンです。

ホンダの基準はよくわかりませんが、日産なんかはプレジデントにもありません。果たしてどのような基準で各メーカはドアの吹き出し口を付けているのか？又ダッシュボードにサイドのくもりを取る吹き出し口とそんなに変わるのか？わかる方教えてください。

さて、雪国には雪が積もり、寒い季節の到来と共に旧車には辛い季節がやってきました(ToT)
前触れが長くなりましたが、この画像も前回と同じく1990年の物といいたい所ですが、正真正銘2013年11月14日の光景です。
DAインテグラもだいぶ希少になってきましたが、隣のキャンターも函44ナンバーなんで、昭和時代に登録された車両です
こう80年代車が並ぶなんて、イベントとか以外まずないですよね。この天然ぶりがたまらないです( ＾∀＾)