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New A1に試乗したくて新年早々ディーラーに遊びに行ってきました。

白いRS5がドーンと置いてありました。


後ろから


凝った形の20インチホイール


カーボンづくし








シートも高級そう


まっそりゃ高いですよ。


RS5を見てからだと、あれ？A8安いかもと思ってしまう（笑）


品がありますね～


お尻の一直線も綺麗


全部塗装されていて一体型なんですよ。綺麗ですよー




スッキリ　コンソール


後部座席はリクライニングできますよー




A8からのA7で更にリーズナブル？


A7からのTTです。もうこれバーゲンプライスでしょ。（笑）


コスモブルー綺麗でしょ。汚れ目立つかな。






プラス40万円でおしゃれシートへ


New A1
S lineじゃない標準的なやつですかね。








安い！安すぎる！RS5→A8→A7と見ていくと麻痺してしまう。


試乗したのは白のS lineモデルでシートが半分レザーになります。（500万超えらしい）
バーチャルコックピットは最近のデザインで中央にもう一つモニターもあります。




エンジンは1500ccで十分すぎるパワー


トランクもそこそこ広くて、深い。後部座席は倒せるので沢山買い物できるでしょう。


床下収納もあり


そうそう、流行りの置くだけ充電もついてました。


もう少しすると1000ccのA1も出るそうです。
今年はA4,A5のフェイスリフト、Q3、Q3SB、TTRS、他RSモデルが続々発売予定だそうです。
Q3スポーツバックが気になりますが、値段も気になりますね～

今年も縁起のいいカステラごちそうさまでした。

この試乗車のマコウブルーすごく綺麗でした。Q2に似合っていると思います。
電動テールゲートも使いやすく、全幅は1800mm以下で街乗り普段遣いに便利です。
1000ccですが、パワー不足を感じることはないでしょう。
高速道路の利用が多い人は、乗り心地がちょい気になるかもしれません。



後部座席の広さも十分でしょ！




この認定中古車、まったく仕様が一緒です。

整備手帳にも書きましたが、やっとバッテリーを交換しました。
暑くなってくると、ちょっとの作業でも汗だくになってしまいます。
バッテリー交換前にテスターで確認すると去年の１１月より健康状態がよくなっていました。
あと１年くらいは使えたのかもしれないですね。

■2018年11月15日
660CCA


■交換直前
705CCA


■新バッテリー交換後
1005CCA


マニュアルには最近のバッテリーはハイテクの塊なので基本ディーラーでやってもらってください。って注意書きがあります。



初Audiだから全部おまかせでもいいと思っていたのですが、ちょっと高いですよね～。国産もアイドリングストップのバッテリーは高いそうです。

今回失敗したバックアップですが、電池６本で９Vのバックアップです。
もしかしたら電圧がたりなかったのかもしれません。次回は12Vタイプで試してみたいと思います。


■新しいタイプは12Vタイプです。電池８本タイプ
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=8864


バッテリー交換方法の詳細については、整備手帳をご参照下さい。
■バッテリー交換 実施編（その１）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1466268/car/2042082/5357396/note.aspx


※投資とバッテリー交換は自己責任でお願いします。

1400ccでも十分なパワーで、剛性感もしっかりあり、首都高速のようなカーブの多い道路でも楽しく運転できます。

流行りのバーチャルコックピット、実用性のあるACCも着いていて十分満足できる車だと思います。

久しぶりに往復で３時間ほど高速走行してきました。
燃費いいですよー



この模様なんだか知ってますか？ずっと謎だったんですけど、ETCレーンの位置なのです！ゲートが近づくと出てきます。



普段は夜にチョイ乗りだけなのでバッテリーのチャージ量が少ないのですが、今回の高速走行で大分貯金できました。ですが、、リプレイスの表示が出ちゃいました。年越せないのかー？