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2012年12月05日

スペアタイヤカバー

本日、皆様方にならい冬タイヤに交換してきました。

ミシュランのLatitude　X-ICE　XI２です。サイズは純正と同じ275/65R17。夏タイヤとほぼ変わらないハンドリングなのでお気に入りです。
いつのもスーパーオートバックス柏沼南店でサクッと交換しました。

夏タイヤなんですが、某中古パーツ屋さんで買ったFJクルーザーの新車おろしタイヤでした（5本で４諭吉くらい？）
サイズが265/70R17なので13ミリほど外形が純正タイヤサイズより大きいのです。
スペアタイヤにも組み込んでもらおうとしたのですが、問題発生...
スペアタイヤカバーに入らないというのです。わずか13ミリ大きいだけで？
もっと余裕もって作ってくれよ、日産...
おかげで5本目は実家の元私の部屋で肥やしとなっております。

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Posted at 2012/12/05 00:26:18

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くみちよう 2012年12月5日 7:34 日産のタイヤカバーってそんなにシビアなんですねえ、、。エスクに乗ってた頃は、ロゴの入った丸い円盤を廻りの飾り巨大バンドで締めるタイプでかなり自由度があったんですけど、、。サファリにとって13ｍｍって、誤差の範囲だと思うのですが（笑）。	コメントへの返答 2012年12月5日 13:23 こんにちは。あけて中を覗いてみるとミッチミチで詰まってるんです。これ以外のサイズは履くなよっていう暗示かもしれません。タイヤハウスも狭いですしね。 13ミリ位は誤差ですよね！タイヤ減ったらそれくらい変化しますもんね...
nakajin4wd 2012年12月5日 8:19 スペアタイヤカバーをされているのがえらい！面倒くさいことが好きでない私は素のままで背負わせています。タイヤカバー、ガバガバだとそれはそれで格好よくないから、致し方なしですね。 265/70R17のサイズ、ノーマルな足回りだとちょうど良いぐらいですが、このサイズのタイヤがなかなかないですね。	コメントへの返答 2012年12月5日 13:29 私めも面倒くさがりなので、買ったままの素のままです(笑) ハードカバーなのでガバガバにはならないのですが、融通が効きません（泣）最終型のこのサイズダメですね、選択肢がありません。いっそのこと16インチですね！
マイトファクトリー 2012年12月5日 13:25 こんにちは。何故か日産のスペアタイヤカバーは余裕がないんですよね。ちなみに自分はジオランダーＡ／Ｔ―Ｓを愛用してますが、わずか５ミリデカイだけでキツキツでした(爆)	コメントへの返答 2012年12月5日 13:33 エクストレイルもですか！日産にはキチッとした設計の方がいるんでしょうね（笑） 5ミリでギリギリだなんて恐るべし！
マイトファクトリー 2012年12月5日 19:32 こんばんは。言葉足らずでしたね。その話はサファリの時です(笑)エクストレイルのスペアタイヤはテンパータイヤですから(笑)	コメントへの返答 2012年12月5日 21:27 あらま、失礼しました。そういえばエクストレイルはスペア背負ってなかったですもんね... 思い込みって怖いですね（笑）
おっとぉY61 2012年12月5日 20:16 こんばんは！。中々拝めないアングルの画像が新鮮です！。何やら日産工場の製造ラインのように見えてしまいました。新車外しタイヤ、サイズ、価格とも【イイね！】ですね。スペアタイヤカバーは、自分は前の６１前期の時に付けていましたが、何故か一度外した時に、付けるのがメンドクサクなり捨ててしまいました・・・。今、メッチャ後悔してます・・・。	コメントへの返答 2012年12月5日 21:32 こんばんは。確かに製造ラインみたい！新車外しタイヤは安いのが魅力ですが、銘柄が限られるのと、おとなしめのパターンしかないのが難点です。カバー捨てたらもったいないですよ！いらなければオクでさばけば飲み屋代1回分くらいには（笑）
midnightbluelynx 2012年12月6日 7:02 　おはようございます。　現在のカブリオはハードカヴァーになっていますが、300GELのソフトカヴァーの方が融通もきくし好きだったりします。　カブリオは所詮遊びクルマなので、ゴージャスな印象のハードカヴァーが似合っているのは間違いありませんが。　最近はゲレンデもスムージング処理をしてタイヤを背負っていない個体も増えています。ちょっと間が抜けた感じがして、私は好きではありません。	コメントへの返答 2012年12月6日 17:54 コメントありがとうございます！ハードカバーもソフトカバーも一長一短ですね。確かにハードカバーのほうが格好いいのですが、入らなければ意味がありません（泣）スムージング...うちの車には一生縁が無さそうです。
newazashi 2012年12月10日 22:08 こんばんわ。よく見るぴっとの風景… 先々週も、今週も行ったのに… なかなかはち合わせしないですね（笑）	コメントへの返答 2012年12月11日 20:24 こんばんは。あらま、そうだったんですか！（笑）サファリなんてめったにいないからいたらすぐわかりますもんね！実はひそかにnewazashiさんいないか期待してました！今度行く前にメッセしましょうか？（爆）

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くみちよう 2012年12月5日 7:34 日産のタイヤカバーってそんなにシビアなんですねえ、、。エスクに乗ってた頃は、ロゴの入った丸い円盤を廻りの飾り巨大バンドで締めるタイプでかなり自由度があったんですけど、、。サファリにとって13ｍｍって、誤差の範囲だと思うのですが（笑）。	コメントへの返答 2012年12月5日 13:23 こんにちは。あけて中を覗いてみるとミッチミチで詰まってるんです。これ以外のサイズは履くなよっていう暗示かもしれません。タイヤハウスも狭いですしね。 13ミリ位は誤差ですよね！タイヤ減ったらそれくらい変化しますもんね...
nakajin4wd 2012年12月5日 8:19 スペアタイヤカバーをされているのがえらい！面倒くさいことが好きでない私は素のままで背負わせています。タイヤカバー、ガバガバだとそれはそれで格好よくないから、致し方なしですね。 265/70R17のサイズ、ノーマルな足回りだとちょうど良いぐらいですが、このサイズのタイヤがなかなかないですね。	コメントへの返答 2012年12月5日 13:29 私めも面倒くさがりなので、買ったままの素のままです(笑) ハードカバーなのでガバガバにはならないのですが、融通が効きません（泣）最終型のこのサイズダメですね、選択肢がありません。いっそのこと16インチですね！
マイトファクトリー 2012年12月5日 13:25 こんにちは。何故か日産のスペアタイヤカバーは余裕がないんですよね。ちなみに自分はジオランダーＡ／Ｔ―Ｓを愛用してますが、わずか５ミリデカイだけでキツキツでした(爆)	コメントへの返答 2012年12月5日 13:33 エクストレイルもですか！日産にはキチッとした設計の方がいるんでしょうね（笑） 5ミリでギリギリだなんて恐るべし！
マイトファクトリー 2012年12月5日 19:32 こんばんは。言葉足らずでしたね。その話はサファリの時です(笑)エクストレイルのスペアタイヤはテンパータイヤですから(笑)	コメントへの返答 2012年12月5日 21:27 あらま、失礼しました。そういえばエクストレイルはスペア背負ってなかったですもんね... 思い込みって怖いですね（笑）
おっとぉY61 2012年12月5日 20:16 こんばんは！。中々拝めないアングルの画像が新鮮です！。何やら日産工場の製造ラインのように見えてしまいました。新車外しタイヤ、サイズ、価格とも【イイね！】ですね。スペアタイヤカバーは、自分は前の６１前期の時に付けていましたが、何故か一度外した時に、付けるのがメンドクサクなり捨ててしまいました・・・。今、メッチャ後悔してます・・・。	コメントへの返答 2012年12月5日 21:32 こんばんは。確かに製造ラインみたい！新車外しタイヤは安いのが魅力ですが、銘柄が限られるのと、おとなしめのパターンしかないのが難点です。カバー捨てたらもったいないですよ！いらなければオクでさばけば飲み屋代1回分くらいには（笑）
midnightbluelynx 2012年12月6日 7:02 　おはようございます。　現在のカブリオはハードカヴァーになっていますが、300GELのソフトカヴァーの方が融通もきくし好きだったりします。　カブリオは所詮遊びクルマなので、ゴージャスな印象のハードカヴァーが似合っているのは間違いありませんが。　最近はゲレンデもスムージング処理をしてタイヤを背負っていない個体も増えています。ちょっと間が抜けた感じがして、私は好きではありません。	コメントへの返答 2012年12月6日 17:54 コメントありがとうございます！ハードカバーもソフトカバーも一長一短ですね。確かにハードカバーのほうが格好いいのですが、入らなければ意味がありません（泣）スムージング...うちの車には一生縁が無さそうです。
newazashi 2012年12月10日 22:08 こんばんわ。よく見るぴっとの風景… 先々週も、今週も行ったのに… なかなかはち合わせしないですね（笑）	コメントへの返答 2012年12月11日 20:24 こんばんは。あらま、そうだったんですか！（笑）サファリなんてめったにいないからいたらすぐわかりますもんね！実はひそかにnewazashiさんいないか期待してました！今度行く前にメッセしましょうか？（爆）

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