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yama1115の愛車 [ホンダ シビック (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2019年12月28日

HKSのブローオフバルブ スーパーSQV Ⅳ取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
HKSのブローオフバルブ スーパーSQV Ⅳリターンキットプラスを取り付けました。

パーツレビューはこちら。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1466786/car/2771404/10256078/parts.aspx
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説明書のパーツリストでは約30種類のパーツがあり結構な点数があります。^^;
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箱から中身を出すとこんな感じです。
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画像はチャンバーホース交換後です。

取付は3時間くらいで終わるかな、と思っていましたが、初めての作業で色々手こずり、休みながらやって5時間くらいかかりました。^^;

最初、ジャンバーを着た程度で暫く説明書を見ながらエンジンルームの確認をしていましたが、今日は風があって結構寒く凍えできたので、オーバーパンツを履いて上着を重ねてモコモコの状態でやり直しました。(笑)

取付時は純正のホースを何本も抜く必要がありますが、最も太いチャンバーホースがなかなか抜けず、ここで1時間以上はかかったと思います。^◇^;

隙間にシリコンスプレーをかけて工具でグリグリと剥がすようにしてようやく外れました。(≧∇≦)

かなり力を入れないと外れないので、既に腕の上から下まで筋肉痛で明日はもっと痛くなることでしょう。(*_*)

でも、おかげでだいぶ暖まりました。(笑)

ホースステーの取付時は、画像の左上の純正パーツが邪魔で手があまり動かせないので、固定してあるボルトを2本外して少し上側に動かして作業し易くしました。

説明書には書いてありませんが、そうしないと工具も入り辛く手も動かし難く、ホースステーの交換はかなり厳しいと思います。^^;
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その他の細いホースも狭いところに無理矢理手を突っ込んで腰を曲げながら外したり付けたりするので、腰痛もヤバいです。^^;

画像はリリーフバルブ近辺の2本のホースの片方を抜いてキャップを付け、ジョイントパイプで抜いたホースを接続したところですが、ここも狭いのでクリップで嵌っているパーツを抜いて、画像中央右手のカプラーを外し、少しスペースを広げないと作業が厳しいです。

これも説明書には書いてありません。^^;
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ブローオフステーを取り付けたところです。

このステーに本体のブローオフアッセンブリーを取り付けます。

画像左下にエアフローセンサーがありますが、パワーチャンバーに交換して純正エアクリの位置から少し左側になっている為、仮合わせしたらブローオフアッセンブリーがセンサーに当たりました。^^;

そこでパワーチャンバーの位置を少しずらし、ギリギリ当たらないクリアランスを取ることができました。

この辺りも結構時間がかかった部分です。^^;
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ブローオフアッセンブリー取付後のエアフローセンサー辺りのクリアランスです。

かなりギリギリで5mmないです。^◇^;
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そんなこんなでどうにか無事取付完了し、今のところ異常なく車は動いています。^^

ホースは外れ難いし、スペースは狭いし、休憩しながらと言えど5時間寒い中で作業して結構草臥れました。^^;

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この記事へのコメント

2019年12月28日 23:32
エンジン廻りのホースの脱着にはパーツクリーナーがオススメですよ。
コメントへの返答
2019年12月28日 23:43
あらら、そうなんですね。^^;
細いホースも結構しっかりと嵌っていて苦労しました。(≧∇≦)

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「[整備] #シビックハッチバック リアアンダースポイラーにラインテープ貼り https://minkara.carview.co.jp/userid/1466786/car/2771404/6669223/note.aspx
何シテル?   12/12 22:59
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