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イイね!
2014年08月31日

着々と

水面下で既にサクシードのクロスミッション製作の準備が進んでいます。

グランツーリスモのbBを使って、僕のサクシード実車と全く同じセッティングにした仮想サクシード作ってギア比のシミュレーションまでやってますw これはなかなか使える事が判明しました。ミッション弄る時はこれでシミュレーションすれば出来上がった時の繋がりとか速度・回転数なんかが事前に確認できますね。



さてここでサクシードC54ミッション改クロスについて現在分かっている事。

1速はヴィッツ=セリカ>サクシードの順にロング。

2速はヴィッツと同じ。だがシャフトにくっついてるので変更不可。まあ2速だけはサーキットと山どっちにもドンピシャで合ってるので変えるつもりは無い。

3速はサクシード>ヴィッツ>セリカの順にロング。もちろんセリカを使用。

4速はサクシード=ヴィッツ>セリカの順にロング。これもセリカを使用。

セリカの3・4はギア・シンクロ・ハブスリーブのセットなら装着可。

5速はヴィッツ>サクシード>セリカの順にロング。ここでセリカを使えば5までクロスにできるが長距離が辛いし、5に入るのは高速と山の一部なので却下。6500シフトしたとしてヴィッツ5とサクシード5の回転落ちの差は300rpmくらいしかなく、加速力に問題は無いと思われるので少し高速で楽になるヴィッツを使う。


ファイナルはサクシード>ヴィッツ>セリカの順にロング。変更できない2速をコースに合わせる為、サクシードファイナルをそのまま使用。


こんな感じでクロスを作れます。もっと鬼ショートクロスも作れますが色んな物が犠牲になるしショートにすりゃ速いってもんでもありませんしね。








ちなみにNZE121カローラの345ファイナルやプラッツの4ファイナルはかなりロングなので、過給器付けてロングなギア欲しい方はどうぞ。

ただ、その場合は僕と同じクロス作った上でファイナルをプラッツにした方がクロスのままロングなミッションができます。5速100キロが2560rpmです。



とまあそんな感じで準備進めてます。


9月中にできるかな?


頑張ります(白目)


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Posted at 2014/08/31 07:09:37

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この記事へのコメント

2014/08/31 07:41:14
ノーマルでも十分クロスだと思いましたが、さらにクロス化するとシフトチェンジが忙しいそうですね

( ´∀`)
コメントへの返答
2014/08/31 14:33:01
ファイナルがサクシードのままなので忙しくはならないですよ(´ω`) サクシードのミッションは2と3の間が離れすぎてる割に4と5が近すぎると思いますw 今回のクロスは忙しくする為というより、今まで3のまま行くか2に落とすか迷っていた場所を3のまま走る為のクロスですね。山でもサーキットでも一番使うとこなので、ノーマルミッションのプロサクとは大きく差が出ると思います…残念ながら他のプロサクとやる機会はほぼ無いですがねw
2014/08/31 21:46:28
自分も同じようなことしようとしてますwww
ちなみに、どうでもいい情報ですが、サクプロのディーゼルもなぜかギア比違いますw
コメントへの返答
2014/08/31 21:49:44
やっぱあの2→3は許せんw
ディーゼルは回転数低いからギア比違うよん(´ω`)
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