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DefNder G70モニター/スポンサードに当選してはや1ヶ月。
ブログを見ていただいている方はご存知の通り、先月初めにクラッシュしてしまいましたので今現在メインの車両がありません。
サブにFD2シビックRはありますが、諸事情により只今この車両ではサーキットを自粛しています。

届いて直ぐにアンカーの取り付けレポートは整備手帳でアップしましたが、こんな状況では使用レポートすることが出来ない！と思っていたところ、よく考えるとサーキットじゃなくても装着感なんかは感じれるな・・・というわけで先週末に試してみました。

そもそも、HNRデバイスの選択にあたって重視した点は
1.オフセット衝突に対応できるか？
2.装着しても左右の自由度は確保されるか？
3.自身で簡単に装着できるか？
4.現実的な価格であるか？

1.は言わずもがな先日の事件で切実に感じています。
実際シートのサイドアダプタがひん曲がるほどの衝撃で横方向に衝突したことにより、斜め方向に首のムチ打ち症状が出てしまいました。Ｆ１の様に左右のプロテクションの無い箱車には必須ですね。
2.も箱車ではある程度の自由がないと困ってしまいますし、3.も素人が扱うには大切な点です。
4.はサンデードライバーには一番大切な問題かも（笑）

というわけで、今回はFD2シビックR純正シートに2インチのクイックリリースタイプでない4点ベルトで装着してみました。

まずは身体にG70を装着する訳ですが。私の場合ヘルメットとG70を取り付けた状態で被る方が装着し易いように感じました。
そしてシートに座ってから4点ベルトをハーネスフレアに通すわけですがG70の場合、L型になったベルトガイド部のおかげで通す位置が分かり易いと思います。ただ今回は2インチ幅であったものの肩ベルトがクイックリリースに集約されていないので中心に寄っておらず、時々ハーネスフレアから外れそうになるのが気になりました。

そしてベルトでキッチリ固定して恐る恐る首を動かしてみると・・・まずは普通に左右に動きます！もちろんある程度の制約はあるのですがサイドの目視は大きくは問題ないと思います。
そしてそのまま、あるコースを少し走ってみたところ・・・最初は慣れないものの、5分もすると気にならなくなってきました。
そしてとうとう1を試す？？・・・といってもそんなことは出来ないしもうゴメンなので（笑）ブレーキや故意に首を動かすことでイメージしてみました。
もちろん実際の状況とは異なりますが、規定の可動値を超えるとキッチリ止まります。何と言っても止まってくれると思える安心感が大きいですね。

というわけで、簡単に装着感を試して見ましたが違和感なく装着できることが良く分かりました。
そして近いうちに実戦レポートが出来ると思うのでそこで改めて確認してみたいと思います。


この記事は、話題のDefNder G70、送料無料＆代引き発送サービス中。そしてスポンサードドライバー「annbell」様の新着レポートをご紹介！について書いています。

昨日、鈴鹿サーキットから1通の封筒が届きました。
いつもの案内かなぁ・・・？と開けて見ると、写真が入っていました。

先日のチャレンジクラブグランプリの走行写真をプロが撮影して送ってくれたみたいです。
しかしこのイベントは安いし、たっぷり走れるし、写真貰えるし良い事ずくめでした。ただ一つの事件を除いて（泣
そして奇しくも貰った写真が遺影になってしまいました。。。

しばらくプロフ写真にしようと思います。

今年のお盆休みは主に家族サービスの予定だったのですが、2ヶ月前には想像もつかぬ用事が入りました。
そう、クラッシュの後処理です。。。わざわざお友達のえびっすやんさんが作業の時間を割いてくださり、自身では大して何も出来ないもののせめてお手伝いに勤しみました。

この車両でFRの楽しさ、そして難しさを教えられたのも束の間・・・私のミスで悲しい姿にしてしまいましたが、最後の後処理でさえエンジンから駆動系のしくみを勉強させて貰い・・・そして今日旅立っていったとのこと。。。

本当にありがとう、そしてお世話になりました。
やはりあの感触を忘れられないので、次も318で走ります。
お友達に譲って頂いた不動車両が明日SABELさんに入庫予定でいよいよ製作がスタートします。

今日はisから部品を外す作業を始めました。

あるとき外したシートを見たお友達がポツリと言いました・・・「サイドステー曲がって無い？？」
ふと目をやると背筋がゾーッとなりました。。。仰る通り完全にひん曲がって、長穴のセンターに止めていたものが
右にずれています、そして全体的に10mmほど浮き上がっていました。

これってもし、サイドステーが折れていたら、恐らくシートごとドアに体を打ち付けられ下手すると社外に飛ばされていたでしょう。

ところでこのシートレール、某有名店のオリジナルレールなのですが強度計算とかしているんでしょうか？
別にどうこう言うつもりは全くありませんが、E36用としてはかなりの数が出ているはずですので。

レカロ純正のレールって、下がらないとかセンターが出ないとか言われていますが安全性においては恐らく間違いないはずです。
少なくともサイドステーは純正を使うとか、やはり安全のことを第一に考えたいものです。
（このレールは純正サイドステーが使えません・・・）

あともう1点お伝えしたいことがあります。
4点シートベルトの固定にL字ステーを使われている方も多いと思いますが、出来るだけ止めてください、理由は同じくです・・・。
ちゃんとアイボルトで止めましょう。

あの出来事から早いものでもう1ヶ月が過ぎました。
思えばこの日って独立記念日だったのですね・・・といっても何の意味もありませんが。

流石に130Rを思いっきり走ることにはためらいがありますが、楽しく走りたい気持ちはふつふつと湧いています。

といってもisは、もう走れる状態ではないので別車両で・・・というわけで来週から次期車両計画がついに始動します！
ただ、志半ばでこんな事になったのでシートやステアリングほか今まで使ってきたパーツは出来る限り移植し、せめてisの魂は引き継ぎたいと思っています。

復活の日がいつになるかはまだ未定ですが、10月17日開催の曲がり隊カップにはなんとかしたい！

経過は追って書いてゆきたいと思います。