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弐号機のリアバンパー＠カーボンですが、今週末には出来上がるみたいです♪

あとは・・・
塗装して
マフラー作って
なんとか６月１日の走行会に間に合うか！？

ただ、ミスファイアリングシステムを調整する時間が・・・
まあ、単なる燃料の偏りだと思うので、満タンで走れば問題ないかｗ

最悪、塗装しなけりゃ十分間に合うなｗｗｗ

前回の走行会で大破したリアバンパーですが・・・

ＦＲＰならツギハギして補修っていう手もあるのですが、ウチのはカーボン
ツギハギできない。。。

ってコトで、新しく注文するコトに

ＴＲＩＡＬワイドボディエアロはウチのでマスター作った後、ＦＲＰでの注文は結構あるみたいですが
さすがにカーボンでの発注は無かった模様

初のカーボンでの発注に！

もちろん受注生産
時間がかなり掛かるみたいです・・・

バンパーできたら、それに合わせてワンオフのチタンマフラーの作成です。
いままで走る度にバンパーが黒こげになっていたので、もう少し長めにする予定です。

次回走行会は６月１日ですが、はたして間に合うのだろうか・・・

走行会から３日経ちましたが、気を取り直して・・・

当日は、いつもながら夜勤明け。。。
５時半に仕事場まで積車で迎えに来てもらって、いざ岡国へ！

道中、小雨パラパラ・・・

岡国到着すると雨は上がってますが、路面はウェット。。。

ドラミを済ませ、いざ１本目！
路面はハーフウェットになってました。
ＮＥＷエンジンのシェイクダウンってコトもあり、車の挙動を確認しながら♪

ちゅーか、爆音すぎ！
アイドリングでもかなりの爆音でしたがエンジン回すと更にヒドイ事に・・・
いままでは、乗ってる時は気になりませんでしたが、今回は違います。
どうにも五月蠅いですｗ
が、８千まで回るエンジン♪
なんとも気持ちイイですね♪♪
さながらレーシングカーですね♪♪♪
ターボに慣れているので、どうしても身構えてしまいますが
下から上まですぅ～っと回って行きます♪
ただ、２コーナーで６千回転くらいで
パパパパパーン！ と
ん？今度のエンジンはミスファイアリングシステム搭載か！？
直線では普通に吹けるんですけどね。。。

とりあえず、１本目のベストは１’５９．３８９

ほんでもって２本目！
路面はドライに♪
ぼちぼち攻めてみようとした４周目に１コーナーの立ち上がりでスピン。。。
しかもコース上で止まって、しかもエンスト
ビビったぁ～
気を取り直して数周した後、今度はダブルヘアピンの１発目でまたまたスピン。。。
すぐ回っちゃいます。。。
ターボ車とスーチャー車とでは、立ち上がりのトラクションの掛かり方が違いますね。

で、２本目のベストは１’５６．０８９

３本目はというと・・・
前回のブログの通りです。。。

とりあえず、今回はＮＥＷエンジンのシェイクダウン！
壊れなくてよかったなと
あと、今回エンジンオイルクーラーを前置きに変えましたがイイですね♪
いままでは右リアフェンダー内に入れてましたが、油温は１２０℃までアッという間に上がり１３０℃でホールドっていった感じでしたが
今回まったく上がりません！
１００℃超えることありません！！
これは、収穫でしたね♪

次回の走行会は６月１日
必ず復活しますよー！！

リア大破の原因はというと・・・

３本目の模擬レースにて、１８番グリッドという中段やや後方でスタート！
１コーナーから終始ダンゴ状態・・・
ダブルヘアピン１発目にて、インを挿されて１台に抜かれる・・・
が、メインストレートで直線の速さと１コーナーへの突っ込みで２台をパス！
そのまま２コーナーへ進入し・・・

そこで事件は起こった！

２コーナーを立ち上がった所にクラッシュしてコース上に止まっている１台の車を発見！！

車はアウト側に止まっており、ちょっとインよりにラインを替えればかわせると思い、そのままアクセルオン！
よく見ると、替えたライン上に破損したパーツが・・・

『ヤバイっ』と思い一瞬アクセルオフし更にインよりへ

で、再度アクセルオンした瞬間

後方で『クシャっ』と嫌な音が・・・

バックミラーにはボンネットがヘシャゲた車を確認
その車は、そのままコース脇へ・・・


そう、私がアクセルオフして減速した所に、後方で競っていた車が突っ込んだ・・・

これがコトの真相です。


とりあえず
リアのバンパー大破
チタンマフラーも完全にひん曲がってアウト

リアのフェンダー、エンジンフードは見た感じ無傷♪
エンジンも大丈夫そうです。

あとは、よく調べてみないと判らないですね。。。

まあ、形有るものはいつかは壊れるもの・・・
壊れたら直す！
ただそれだけですよｗ

今宵の酒は涙でしょっぱいじぇい。。。