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イイね!
2018年06月24日

RS5人乗り仕様

レビュー情報
乗車形式試乗
メーカー/モデル名ホンダ / ジェイド RS ホンダセンシング(CVT_1.5) (2018年)
乗車人数3人
使用目的通勤通学
おすすめ度★★★★
走行性能
少しハンドル軽めだけど、走行感覚は適度にドッシリ。ふわふわ感も少なくて気持ちイイ。
ACCには感動した。楽を覚えるとダメ人間になりそう(汗
乗り心地
個人的には不要だと思う18インチだったけど、乗り心地は意外と悪くは無かった。でも、溝がなくなったら17インチにした方がバランス良いんじゃないかな?燃費とかタイヤ代とか…
燃費
試乗なので不明。
積載性
3人家族でスキーに行くには必要十分。
キャンプも荷物控えめなら大丈夫…かな?
4人以上ならルーフBOXを載せた方が幸せになれるかも。
故障経験
試乗なので不明
満足している点
使いやすいフラットトルクのターボエンジンは、予想以上にCVTとの相性が良く、なめらかに加速する。大昔のドッカンターボしか知らないオジサン世代には、少し刺激が足りないような気がしないでもないけど、クセがなくて扱いやすい。
ブレーキの利き加減・アクセル操作の加減速が以前試乗したHVに比べて自然な感じ。
静粛性も高く、試乗なので音楽はかけていないけど、後席に座ってる営業氏との会話も余裕だった。後席用のエアコンダクトも快適そう。
不満な点
荷室はステーションワゴンとして考えると普通…というか、気持ち少な目かな?その分、後席の広さを実現しているようで不満というほどでは無い。

雪山通いが趣味なのでロー&ハイ、フォグ全てがLEDなのは気に入らない。きっと雪が積もってイライラしそう…ウオッシャー付けて欲しかった。
総評
売れ行きはイマイチのようだけど、このマイナー感が非常に魅力(笑)
ちょっと割高な感じもするけど、街に溢れている売れ筋車種に少々手を加えて差別化する費用だと思えば、これはこれでアリ?とも思う。
ガッツリ積載性を重視した荷室では無いし、ターボの動力性能もマイルドな力強さ。イマドキの安全装備も充実しているから、燃費が最重要項目でなければイイんじゃない?気に入った!
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2018/06/24 23:22:21

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何シテル?   02/25 21:15
ぽろろっかです。よろしくお願いします。 アナログ人間なので、ボチボチ勉強します。 スマホは…持ってません。ガラケーLOVEです(笑)
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