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2012年02月14日

ゴム

久しぶりに2号機で出勤
いや～MTは楽しいですね♪

その前に1号機を動かせ！って感じですがｗｗ

11月に見た目は男前な姿になった2号機ですが、中身はご老体でしてエンジンや駆動系などは交換して元気ですが

ブッシュ類が＿|￣|○ｶﾞｸｯ

走行中、段差やわだちでリアから「ゴトゴト・・・コト・・・ゴト・・・ギシッ」とｗｗ

始めは我慢してましたが、最近はちょっと不快な音になりつつ

SAB千葉長沼のイベントで
【足回り純正フルブッシュ＋ピロトーコンリンク+ピロラテラルロッド＋工賃+アライメント測定・調整】
っていうメニューが・・・38.8万

今年の目標？はなるべくDIYで！そして工賃を浮かし、良い工具を買う！

なので、ディーラーでブッシュ類を購入して足回りをバラして・・・ここまでは出来そうなんだけど～

ブッシュの圧入する油圧プレスが必要になるんだけど・・・

誰か貸して♪

もしくは格安で売って♪

または共同購入しませんか♪

ブログ一覧 | FD3S＠二号機 | 日記
Posted at 2012/02/14 20:46:53

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Tak_S 2012年2月14日 22:44 油圧プレスですが、選ばなければ1諭吉ちょいで買えると思いますよ。場所と時間が問題ですけど・・・	コメントへの返答 2012年2月16日 20:38 ネットで検索したら、1万ちょいで買えるんですね場所と時間は問題なさそうですが、下の御二方のいう技術が・・・でも、施工（習得）出来れば後々の1号機でも対応できるし・・・考えます～
４どああ～る。 2012年2月15日 6:36 油圧プレス！一応アストロ辺りで売ってるモノでもブッシュの抜き挿しは出来ますが、実はそれより工具自体をうまく使いこなす腕と技術の方が重要だったりします(・＿・；)。。。ちなみに拙者はやっているのを見て『無理だなこりゃ♪』って思ってしまいました(ﾉ∀｀)	コメントへの返答 2012年2月16日 20:41 アストロでも売ってましたね！検索したらヒットしました技術・・・確かに＾＾；ネットで色々と検索すると苦労する人、意外と簡単だったという人、それぞれコツなんでしょうかね～ 4どあ氏がそう思うという事は、厳しいかなぁでも、出来れば今後も良い財産（経験）にもなるし考えます～
ｘｘｘ＠萌えない闘魂 2012年2月16日 0:09 オイラのＦＤは車高調入れた時にアーム関係のブッシュすべてＭＳにしたけど、部品代で20で工賃で7～8取られた記憶が… それでも工賃はお得意様価格で安かったらしいけどね。ＦＤはアームもアルミが多いから物凄い気を使うらしいよ。と言うか素人がいきなりやると曲げる危険が高いと聞いたけど。。。ゴムってアレかと思ったよｗご懐妊はまだなのかな？	コメントへの返答 2012年2月16日 20:45 FDは数が多いですからね～お高くなりますよね難易度は高い！って事ですかアームだけ外して、ブッシュの入替だけショップにお願いするってのも手かもしれませんねどうしようかなぁ～後解任は、まだまだ先ですね＾＾；
NOS 2012年2月18日 22:08 あれは貸せる重量じゃないっすよねw俺もブッシュ交換の為に買いましたもん…ただハブベアリングだけは治具つくんないといけなかったりとなかなか大変です(ｰｰ;)	コメントへの返答 2012年2月18日 22:55 やっぱり？確かに見た目だけで重そうだしねｗｗちなみに何処のを買ったのかな？値段は？実際に交換作業してみての感想はどう？
NOS 2012年2月19日 12:39 アストロのですね。数回使って壊れてクレーム交換したので実店舗の方がいいかもしれませんね。値段は2〜3万ぐらいだったのでそこまでの金額じゃないですが、あれ単品じゃ何も出来ないのでなにするにしても治具が必要です。それ意外にグラインダーも必要です。そしてみするとアーム傷つけますσ(^_^;) 一応プレス以外にもディーラーでの手法としてはプーラー使って外す方法もありますがなかなか大変です(ｰｰ;) 結論から言うと自分でやるには少々めんどいかもというのがあります。一部はショップで簡単なのは自分でというのが楽で効率的だと思います！以下が使う工具です Cリングを外す工具とマイナスグラインダーとペンチ圧入する何かと治具が必要です。	コメントへの返答 2012年2月27日 17:27 遅レス、すんませんアストロのなのね～でも数回で壊れるって・・・グラインダーはあるからOK！でも、傷つける可能性ね～何だかアリアリで怖いな予備のアーム用意しといた方が良いかもねプーラーは聞いた事あるけど、やっぱり大変なんだねネットとかでも見てると皆書いてたねう～ん・・・やはり素人にはキツイかなアーム類だけ自分で外して、後は持ち込んで圧入してもらいってのが1番ベストかな？と今の状況では考えてますありがとね～参考になりました！

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Tak_S 2012年2月14日 22:44 油圧プレスですが、選ばなければ1諭吉ちょいで買えると思いますよ。場所と時間が問題ですけど・・・	コメントへの返答 2012年2月16日 20:38 ネットで検索したら、1万ちょいで買えるんですね場所と時間は問題なさそうですが、下の御二方のいう技術が・・・でも、施工（習得）出来れば後々の1号機でも対応できるし・・・考えます～
４どああ～る。 2012年2月15日 6:36 油圧プレス！一応アストロ辺りで売ってるモノでもブッシュの抜き挿しは出来ますが、実はそれより工具自体をうまく使いこなす腕と技術の方が重要だったりします(・＿・；)。。。ちなみに拙者はやっているのを見て『無理だなこりゃ♪』って思ってしまいました(ﾉ∀｀)	コメントへの返答 2012年2月16日 20:41 アストロでも売ってましたね！検索したらヒットしました技術・・・確かに＾＾；ネットで色々と検索すると苦労する人、意外と簡単だったという人、それぞれコツなんでしょうかね～ 4どあ氏がそう思うという事は、厳しいかなぁでも、出来れば今後も良い財産（経験）にもなるし考えます～
ｘｘｘ＠萌えない闘魂 2012年2月16日 0:09 オイラのＦＤは車高調入れた時にアーム関係のブッシュすべてＭＳにしたけど、部品代で20で工賃で7～8取られた記憶が… それでも工賃はお得意様価格で安かったらしいけどね。ＦＤはアームもアルミが多いから物凄い気を使うらしいよ。と言うか素人がいきなりやると曲げる危険が高いと聞いたけど。。。ゴムってアレかと思ったよｗご懐妊はまだなのかな？	コメントへの返答 2012年2月16日 20:45 FDは数が多いですからね～お高くなりますよね難易度は高い！って事ですかアームだけ外して、ブッシュの入替だけショップにお願いするってのも手かもしれませんねどうしようかなぁ～後解任は、まだまだ先ですね＾＾；
NOS 2012年2月18日 22:08 あれは貸せる重量じゃないっすよねw俺もブッシュ交換の為に買いましたもん…ただハブベアリングだけは治具つくんないといけなかったりとなかなか大変です(ｰｰ;)	コメントへの返答 2012年2月18日 22:55 やっぱり？確かに見た目だけで重そうだしねｗｗちなみに何処のを買ったのかな？値段は？実際に交換作業してみての感想はどう？
NOS 2012年2月19日 12:39 アストロのですね。数回使って壊れてクレーム交換したので実店舗の方がいいかもしれませんね。値段は2〜3万ぐらいだったのでそこまでの金額じゃないですが、あれ単品じゃ何も出来ないのでなにするにしても治具が必要です。それ意外にグラインダーも必要です。そしてみするとアーム傷つけますσ(^_^;) 一応プレス以外にもディーラーでの手法としてはプーラー使って外す方法もありますがなかなか大変です(ｰｰ;) 結論から言うと自分でやるには少々めんどいかもというのがあります。一部はショップで簡単なのは自分でというのが楽で効率的だと思います！以下が使う工具です Cリングを外す工具とマイナスグラインダーとペンチ圧入する何かと治具が必要です。	コメントへの返答 2012年2月27日 17:27 遅レス、すんませんアストロのなのね～でも数回で壊れるって・・・グラインダーはあるからOK！でも、傷つける可能性ね～何だかアリアリで怖いな予備のアーム用意しといた方が良いかもねプーラーは聞いた事あるけど、やっぱり大変なんだねネットとかでも見てると皆書いてたねう～ん・・・やはり素人にはキツイかなアーム類だけ自分で外して、後は持ち込んで圧入してもらいってのが1番ベストかな？と今の状況では考えてますありがとね～参考になりました！

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