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2012モデルのV60 T6 AWDに150kmほど乗る機会がありました．
以下すべて個人的な感想です．

独断評価．
★★★☆エンジン
★★★AT
★★★☆燃費
★★★☆足回り
★★★☆ハンドリング
★★とりまわし
★★★★シート
★★★★内装
★★★★★レーダークルーズ
★★その他安全装備
★★★エアコン
★★オーディオ（安いほう）
★★★☆ナビ（純正としての評価）


まとめ．

欠点少ないんじゃ？
私にはレーダークルーズと高いほうのオーディオは必須．
あとはお好みで，かな．




以下，ごちゃごちゃ書きます．

●良いエンジン
速いっす．

滑らかさはまあまあ，ですが
底まで踏むと結構威勢のいい音がします．

高速道路で前がクリアでも，自分には3秒以上フラットアウトできませんでした．
（もちろんスピードが出すぎるから）
0-100km/h 6.6秒とかチョー速い．

フロントヘビーさも特に感じませんでした．

でも私にはT4でも十分かもね．
ていうかこの車にこんな速いエンジン必要なのか？

いやでもこれ一台で全部済ませるぜ！ってことなら
しれっとポールスター色に塗って納車しておいて，
普段は家族車，
一人のときはごにょごにょぴゅーん，
ってのも悪くないのかしらん．


●AT
ふつう？


●燃費も良い
アベレージで軽く10km/Lはいきそうな雰囲気です．
高速では100km/hで瞬間燃費はだいたい14km/L程度といまいち伸びませんが，
下道ではゆるーく乗れば瞬間燃費15-6km/hくらい普通に出ました．

踏み出しは0.2km/Lとかすごい数字が出てたので，
信号がなければ下道でも相当燃費良いんじゃないでしょうか．

ま，T4はもっといいんでしょうけどね．


●良い足回り
T4Rデザインと同じサスだそうです．
ほどよくスポーティだと思います．
首都高のアールのきついコーナーでも最低限のロールで抜けられます．
山道も特に問題なし．

コーナーの総合的な安心感は，明らかにV60 T6>>A4株ですね・・・．
タイヤもコンチスポーツコンタクト3（235/45/）が付いてるので，それもあるかもしれませんが．

ちなみにT6のRデザインはさらにスポーティなサスが付いているとか．


●ハンドリング
結構いい．

めちゃめちゃいい，まではいきませんが
中央付近がかすかにダルなハンドリングで
車にマッチしていると思います．

たぶん慣れれば疲れにくい．


●とりまわし
小回りは効かない．
たぶん慣れれば問題ないかな．

車幅はまったく問題を感じませんでした．


●シートも良い
今乗ってるアウディも結構好きなシートですが，
さらに好きなシートです．
もちろんメモリーつき．
ベンチレーションがほしければV70をということで．


●内装もシック
派手すぎず飽きのこなそうな，良い内装だと思います．
このセグメントでは現行の中では一番好きかな（SAAB除く）．


●レーダークルーズ
これには率直に感動．
素晴らしい．

ETCレーンも渋滞も，急カーブでなければ一切アクセルやブレーキに触れずに
スムーズに運転できます．
しかも30-200km/hまで自在に設定可能．
これはマストの装備ですね．

これを使っていると安楽すぎて
追い越しをかける気がうせるので
安全運転に徹することも容易になる気もしますね．


●その他安全装備
いらない．

BLISとかレーンはみだし防止とかこのままだと衝突しそうですよアラームとか
アラーム音がうるさい．

しかし眠いときにはびっくりして良いかも知れない．


●エアコン
まあまあ


●オーディオ
あと一歩（付いてたのは安いほう）
中域が薄い．


●ナビ
外車の純正の中ではかなりいい方なんじゃ？
最初は操作法が？でしたが，
ああだこうだ10分ほどいじっていたら慣れました．

高速のIC情報が出ないとかいくつか困ったチャンな点がありますが，
慣れれば，使えるほうなんじゃないかなと思います．

iPodのUSB接続とか，携帯ブルートゥースハンズフリーとかは当然付いてます．
便利ですが，iPodの曲ごとの音量差をなおす機能（「サウンドチェック」）が
なぜかキャンセルされる気がします．

物理ボタンのテンキーがあるので，電話番号検索がすごく楽・速です．
これはすごい便利ですし，純正の強みかと思います．
タッチパネルよりはるかに操作が安定するので
インターフェースとして素晴らしいと思う．

もちろんスクロールもテンキーです（これは若干微妙）．