どら太のブログ一覧

例年になく台風が直撃しております。

こないだは石北線で保守用車が流出した路盤に

足を取られ、転覆。保線さんが重傷。

今回は室蘭方面帯広方面寸断。


特に石勝線は前回の台風で山中の路盤流出し、やっと数日前に復旧したかと思いきや

今度は新得駅構内で鉄橋が流されてしまいました。

石北線と石勝線そして根室線と、道東方面へ向かう鉄路はすべて寸断されてしまいました。

しかも国道も高速道路も寸断、陸路で道央圏と道央圏を直接結ぶ手段が皆無に。。

確か先の台風で、三国峠も石北峠も死んでいるはずなので

札幌から帯広へ行くにも

札幌ー旭川ー丸瀬布ー北見ー帯広という迂回ルートしか生きていない有様。。


北海道の交通路が早期に復活することを願って。。。

先日、改良工事を施したレイアウト。

ところがまた気になる点が。

レイアウトにはポン付できる電機用の

機関支区があったのですが

いろいろな場面で引っかけて怖い。

(ただの注意力不足←)


ということで改良のため、レイアウト本体の空きスペースへ。



まずは地面を形成している石膏をガリガリとカッターで削り凸凹をならし、

その上に機関支区のストラクチャ-をそのまま移設というおおちゃくっぷり。

石膏が見える部分は次のお休みで仕上げることにします。

今回はあまり目立つ場所でもないし、2代目レイアウトで使い大量に余った

富のレイアウトマットを石膏の上にペタペタで済まそうかと思っています。

もとの分岐部分は

最初期と同じく、貨物駅を延長して復旧しました。

ほんの軽い気持ちで「これ(金額)じゃ落ちねーべｗ」

ふたを開けてみれば落札orz

4灯モデルが出たらなんとかするさ←

というわけで当鉄道にも交流電車導入です♪


KATOがレジェンドシリーズとしてリリースした北海道にはなじみ深い711系。



しかしこの写真のように、自分がなじみ深いのは100番台かつ4灯のクルマ。

初期型も見たことはあるものの、やっぱり4灯だし。。



この写真を撮影した当時はなんと小学校6年生←


しかも所有された方のいろいろな写真を見てると4灯がデビューしそうな例のくぼみもあり(；´∀｀)

買わない方向だったのですがオークションでからかい半分に入札したら落札してしまいましたｗ

そしてリリースから約3か月遅れで導入ですヽ(´ー｀)ノ



当鉄道では急行ではなく、普通電車として頑張っていただくべく幕を変更。

さらに編成番号を張り付け、幌をつけてセットアップ完了！



試走するとヘッドライトがちらつき、モーターもKATOの割にｶﾞｸｶﾞｸ。

よく見たら車輪に埃びっちり。。。。

中古品とはいえこの短期間でどんな走行をしたんだ、前のオーナー(´・ω・｀)

磨き上げてやって、快走です！



実物も2灯とはいえ見慣れた711系がよく再現されております。

なんだかんだ買ってよかったかなｗｗ



ちなみに実物の初期型はかなり前に姿を消して、100番台は去年3月に淘汰。

その中でも2両だけが栗丘に展示されています。

昨日、旭川へXVで出向。

ところが札幌インターに到着するも、

クルマクルマクルマで動かないｗ(ﾟдﾟ)！

均一区間から来る車も、流入する車も

こんな感じで動かず…。


高速入口に着くとこの表示。



なんと、栗沢BSと先頭に２５ｋｍの大渋滞！

北海道の高速道路とは思えない…。orz

最初の原因は栗沢BS付近での事故らしいですが、

僕が高速入口に着いた頃にはさらに渋滞の中で追突事故が複数発生の有様。





「注意！」「この先事故」を繰り返し表示しながら、2台連続で

サイレンを鳴らしながら渋滞をかき分けてゆく道警高速隊の200クラ。



かき分けて行った先でバラバラに2台と4台の玉突きの処理に当たる200クラ

せっかくの楽しい旅行が台無しでしょうに(´・ω・｀)

さすがお盆というかサンドラの乱暴な運転も多く見かけるけど

事故してからじゃあ遅いのにねぇ…。。




わたくしどら太、本日26歳を迎えました。

さようなら25歳、こんにちは26歳。

ここまで来ると特に感慨もありません。←

今から10年ほど前に購入した

1985年10月の北海道内時刻表。

時刻表を買った当時、この世界をNゲージで

再現するのも難しかったのですが、

いまや大手2社でそろえられる時代ｗｗｗ

素晴らしいヽ(´ー｀)ノ




レイアウト作成もひと段落つき、走らせることに熱中しておりましたが

モーリスさんの所有されるNゲージに感化され、ウエザリングなるものに挑戦！！！

タミヤのウエザリングマスターBセットをヨドバシで購入( ^ω^ )

これは煤とさびを再現できるのでNゲージに最適ですねｗｗ

というわけでまずは当鉄道主力のディーゼルたちに汚れていただきます♪



まずは試験的にTOMIXのキハ82北海道型とKATOのDD51中期耐寒型。

本格派のみなさんから見たら、詰めが甘いかもしれませんが

個人的にはおもちゃ感が一気に消えた気がする(驚)

調子に乗って客車も



KATOの急行ニセコセットのエンジン付き車両の排気口付近に煤、頭のほうは

ED76のパンタによる汚れを錆で再現！

難しいけど面白いウエザリング、しっかりチャレンジしてみます( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ