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３月1日の夜に勉強という名目で、デモカーを借りおよそ２００KM程度ドライブしてきました。
天気は小雨でウェット路面だし、デモカーというわけですし無茶な運転はもちろんしていませんが…
コースは西植田～菅沢～塩江～脇町～徳島市内方面に少し走り、また峠越えて五名下りをながしながら、最後にもう一度前山峠を1往復し帰宅しました。

さて僕なりのインプレですが、試乗車はＣＶＴなのでやはり普段乗りとしてはまるで問題なかったです。
後退時も元々デルソル乗りの私としては楽チンでした。
ＣＶＴで不安の坂道も後退抑制機能が装備されているから、６ＭＴともに女性の方でも不安要素は感じられないと思います。

３モードについてですが、やはりサーキットと峠を主戦場にしていた私には、スポーツモードが最適でしたね。
特に積極アシストしてくれるモーターがインサイトとはフィーリングの違いを体感できました。
若干重量感は感じましたが、後に記述する車体剛性の影響だと私の中では納得しています。
常にスポーツモードなら燃費は期待しないように(笑)

パドルシフトはスポーツモード時に減速としてしっかり使えましたが、加速時には使いどころはあまりなかったです…
でも、通常のセッティングで充分加速するのでご安心を♪

ここは６ＭＴの見所ですから、購入される方はご使用されるステージをしっかり考えて選んでいただければと思います。
うちの６ＭＴ試乗車は４月上旬登場予定です。
次に乗り味ですが、体感した方も多いと思いますが、車体剛性が高いため、ここでもインサイトとは別次元の味付けでお腹いっぱいになりました。サスペンションとのバランスの良さが感じられ、シビックタイプＲユーロ的な感じの印象を受けました。もちろん個人的主観ではありますが…

なによりの満足ポイントは、やはりデザインですね。
フロントマスクのイメージは近未来的で、サイドシルエットの２段に分かれているプレスラインは最近のホンダのデザインでなきゃ味わえない造形だと思います。
さらにリアフェンダーの張り出し、プレスラインからリアへと繋がる絞り込みは最高の出来栄え。

インテリアについても、近未来的なデザインとなっているのは皆さんもご承知の通り。
なのでメーター廻りについては省略・・・
そこそこのホールド感とローポジションがもたらす、快適性とスポーツマインド、標準品とすれば合格点以上の評価です。
でも私なら更なるホールドと軽量化に取り組みますが(笑）


とまぁ長々と書いてしまいましたが、発売前のイメージからのことを考えるとかなりの及第点だったと思います。

さすが新価値ハイブリッドカー♪
これからのスポーツカーのフラッグシップですね。


さぁこれから見積書とにらめっこです。。。

皆さんもご存知のとおり、インテグラが生産中止となりました。
会社に無理言って２台程ユーザー無しで仕入れしてもらいました。
詳細は以下のとおりです。

チャンピオンシップホワイト
赤レカロシート
オートエアコン
ディスチャージヘッドライト
店着納期６月３０日予定

早いもの勝ちです。
全国発送、近県納車いたします。

興味があればどうぞ～

昨日現在で全国的にタイプＲの注文が入ったみたいで、メーカーが追加生産したみたいです。
ちなみに...３００台追加のようです。店着は７月位みたいです。

残念な話ですが、６月末をもって生産が終わるようです。
近年の２ドア市場の縮小、月間販売２００台前後･･･
当然と言えばそうかもしれませんね。。。
最新の情報では、最後の工場出荷予定が７月の２００台程度です。
現行型はホンダチャンネル最後のモデルとなるでしょう。
新車をご検討中の方はお早めにお問い合せしたほうが良いですね。

時期モデルは、２００８年からのアキュラでの販売が濃厚のため、値段やこれまでとはコンセプトの違う車になるかも？
噂ではＳＨ-ＡＷＤとかターボとか２．４Ｌとか。
秋にはシビックＲ（ユーロＲかも）も登場するからそれも気になりますね。国内モデルのセダンではありますが･･･（これもたぶん）

安全基準などの国内法規のため、大型化しているホンダのスポーツタイプ、一世代前のようなコンパクトなモデルを考えて欲しいですね。

とあるＨＯＮＤＡ勤務の私のあやふやな情報ではありますが、１０月にシビックＲが発売になるやもしれません。
昨年末の情報には無かった新型車を２台投入するみたいです。
その頃にはシビックも１年が経過しますから可能性が無くもないですね～
大方の予想どうり欧州のハッチバックだとは思いますが、私はアメリカの２ドアクーペに大いに期待しています。。。
いずれにしろ、そろそろ新しい車も欲しいと思ってましたから、思い切って購入しようかしら・・・
間違い情報の場合はすいません。
どなたか極秘情報知りませんか？