まるきち（旧：rairalusea）のブログ一覧

自宅との移動中、
今ではすっかりamazonprimeの動画にお世話になりっぱなしです。
最近はコールドケースや、ハワイファイブオーにハマってます。

で、今はこれです。






絢香さんのLIVEが視聴できるようになり、
良いコンサートなので、

もう少し音が良くならないかなぁ、と、考えていたのでした。

しかし、皆さんのドアにデッドニング施工する投稿を見ては、ウ～ンと、腰が引けていました。

レジェトレックスが安く手に入り、重い腰を上げてみましたよ。

先ずは、このレジェトレックス、制震材を貼り付けるところからはじめました。

吸音スポンジは、時間と予算の都合からまた今度。

運転席のドアから。

強敵ブチルテープ、剥がし。
カッターとマイナスドライバーで剥がしますがボディ内張りに隠れて見えないからと雑に行い傷だらけ。

みん友さんのにゃ〜んさんから、アドバイスのメッセージを頂きながらも、素手で挑戦。

見事、爪の中まで真っ黒。明日の仕事のこと考えてなかった（汗）

ブチルテープは、カッターとマイナスドライバーから、アクリルのスクレーパーに変え、最後はガムテープでペタペタ。結構取れます。





ビニテは必須ですょ(笑)（次回左側手はビニテ着用して臨みます。）

で、パーツクリーナーを持っていなかったので、手持ちのタミヤカラー用ののシンナー（余り物）で除去。きれいになりました！




で、中をタミヤカラーのシンナー（余り物）で脱脂。

レジェトレックスを貼り付けていきます。見様見真似。貼り方（位置関係）の基礎を知らないので、軽く叩きながら響きを確認しつつ進めていきました。




で、とりあえずここまで。
写真よりもう少し貼り足しています。

大きなサービスホールは、このままでレジェトレックスを張り込んでしまうと、ドアの内側になる、ブチルののり面が大きく丸出しになり、それは行く行く、
ホコリの山になるのが想像され気持ち悪いので、
次回に持ち越し。

対策の案として、薄いアルミかステンレスの板か何かで穴の大きさを塞ぐ板を作り、
レジェトレックスで貼り付けて行こう、という考えです。

なにか、良いお知恵があったらご教示いただけたらと思います。

なので元付いてビニールシートを切り抜き、ガムテープで仮止めしています。

とりあえずこの状態での効果は？

というと、ウ～ン、私にはわからない・・・

こういう時は耳の良い妻に協力いただいて、左右聞き分けてもらいました。

試しに聞く曲は、

山下達郎さんの
「SOLID SLIDER」
「SPARKLE」
「LET'S DANCE BABY」
「BOMBER」
などです。

絢香さんので試したのでははありませんでした（汗）
（山下達郎さんの楽曲で良い音ならばきっとどの楽曲もいい音のはずです。）

評価のほどは、
「ゼーンぜん違うでしょ！FMラジオと、AMラジオぐらいの差があるよ！」

との高評価。安心しました。
（俺あまり耳よくないかも（汗））
自分も良く聴き比べていたら、こもり方や、クリアな感じの違いがわかってきました。
（言い聞かせに違いな。）

嫁からは、「これなら左もしないとね。」
と背中押されました。

先程、自宅から単身先へ戻ってきましたが、
運転席側の音が疲れないことに気が付きました。やはりこもり音が減り、クリアになっているようです。

（もともと車自体がうるさいからどうかなとも思ったんですけど）

次回、早く続きを取り組みたくなりました。




で、夫婦で信号待ちでは恥ずかしくなる程の爆音で試し聞きしながら夕食、平和園の焼き肉へ。
久々の肉は美味しい！




ランサー？が肉のゼッケンつけてお出迎えです。

ここうまいです。
（店内の作り込みも凝っていて風合いがあって好きです！）

ということでまた次回！

最後に余談ですが、
このスピーカー、その昔、GC8に付けていたおフルです。

今日は勤め先の所要で社用車インプレッサで道東をまわりました。この社用車で初めてのロングドライブです。
アイスの写真は、
道東あさひ農業協同組合 本所・別海支所ミルクハウス
でのもの。ここへ来たら立ち寄るところです。おいしい。

実燃費は16.2㌔/ﾘｯﾀｰでした。
（エアコン、クルコン使用）

アイサイトは初めての体験で、驚くことばかりでした。

クルーズコントロール、噂通りに前走車が居るときの追従性がすごく良かったです。

かなり楽ちんです。

ハンドルのアシストは・・私は要らないかな。
グランツーリスモのキックバックするハンドルみたいです。かえって緊張しました。
疲れ気味で運転するとき、もしものために、というときに使うかもです。

一番感心したのは、ヘッドライト。

北海道の郊外は街灯のないところが多く、
このオートハイビームは、
前走車や対向車があった場合、
うまーく、上手に照射範囲を調整してくれ、常に周囲を明るく照らしてくれます。

機能の動作によってなめらかに照らされる範囲が変わるのを見ていて楽しかったです。

なので道端の鹿さん、発見しやすと思います。これはほんとに良い機能でした。
冬場は動きが鈍くならないか気になるところですが。

また、ロービームもハンドルの動きに合わせて、
左へ右へとギョロギョロ動き、限りなく暗いところをなくしてくれています。

生き物みたい(笑)

いやぁ驚きました。
一番下のグレードだけどパワーも十分だし、
パドルシフトも使えるし、
脚まわりもそれなりに良く、乗り心地もいいです。
そして、
FLAT4のボクサーサウンドも心地よし。

良いですね。インプレッサ。



写真は道の駅スワンにて。

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答：
スバルサンバー(ハイゼットカーゴ)H25年式
S331B

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答：
単身先との往復で道東の夜を走ることが多いので試したくなったため。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】 について書いています。


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3月19日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リフトアップスプリング。

■この1年でこんな整備をしました！
車検を。
今現在、ミッション載せ替え中。
クラッチ周りもね。

■愛車のイイね！数（2020年03月12日時点）
62イイね！
イイねをありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
ハイパーイグニッションコイル
軽バンリフトアップで燃費リッター20㌔を目指したい。(笑)

■愛車に一言
まだ2年だったのか！
前のオーナーで4万キロ。私のもとで4万キロ。
終の車になりそうなので、何とか頑張ってもらいたい。
可愛い相棒です。


＞＞愛車プロフィールはこちら

何してる、で投稿していましたが、長くなるので。
これまでの経過より、私の素人シューティング。
今日、自宅往復。行きはゴロゴロと相かわらずフロア下から鳴っておりました。
帰りは、ゴロゴロしない!(エーッ?汗)
で、
①プロペラシャフト、フロントかも。
②なぜ2駆にしても鳴っていたのか?
この車、トランスファ部、フロントデフ(デフわきのクラッチ)の2ケ所で繋いだり切ったりの動作をしているタイプで(もっと詳しく知りたいのですが…)
2駆にした時、フロントデフは正状に切断。トランスファが、何かしら外れずに、繋がったままだった。
③結果、2駆でも、トランスファは切れず病んだプロペラシャフトフロントが回りゴロゴロ鳴った。
④③について、再現してみました。(正しいのかな、壊れないかな)
ボンネットをあけ、フロントデフに作用するvsvのカプラ抜いて、デフフリーにして4WDスイッチONで走行。んで、ほぼ似た現象が再現出来た。

と、いうことで、
・プロペラシャフトフロントが❌
それと、
・トランスファのvsvか、スイッチか、はたまた、トランスファの中身が❌

ということかなあ、恐ろしい。

とか、相像して結局はリヤのプロペラシャフトだったり・・・
素人の見込は体に悪いので止めとこ。