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塗膜割れどころか、ついにバンパーの付け根付近が割れた(笑)



いつもなら危なそうなとこはナナメに進入するところ、こんな立体駐車場の入り口でどうしようもなくスカートリップ擦ることもありましたが…。

なーにが、STIのスポイラー付けて高速飛ばす人に多い症状だ(^-^;)いや、ダウンフォースがかかるのも分かるけど、コレあんまりでしょ！(笑)

先週、金曜日はオイル交換のため1週間ぶりにエンジン始動！

2ヶ月ぶりにお店に来てみたら、デモカーが普通のレガシィになってる…？
うーん、これはこれでイイかも。


そして、作業が済んだ後は近くのディーラーに試乗車がある話を聞きつけ、新型WRX STIの試乗に行ってみました！

7年半ぶりのMT車、なかなか上手く動きません(^-^;)
発進にアクセル煽りすぎてウルサイし、なんかシフトアップの時にクルマがガクガクブルブルするし(笑)
そして車内が焦げ臭くなる(・・;)

もうフィーリングを確かめてる余裕なくて、動かすのに必死でした。でも1速から4速に入れても普通に加速してくれるのには、ちょっぴり親しみやすささえ感じました！

試乗中笑いっぱなしでしたけど、普段クラッチ操作がないAT車ばかり乗ってると、こうなるんだと思いしらされました(笑)
こりゃ、今のクルマからステップアップする時は軽トラ借りてきて練習ですね＼(^-^)／



いや、改めてGVFの存在がありがたいとも思いました！WRX S4はアレはアレでありだけど、色々気に入らないフィーリングだったし、GVFなら気軽に刺激的な世界にも飛び込める。最高ですね(^-^)

ホントにあったのかな…?

写ルンです…スマホやデジカメがある今、すっかり存在を忘れてたけどあったねぇ(^_^;)


こないだ行った風の見える丘公園…イマジネーションのない僕には風は見えなかったけど、呼子大橋はしっかり見えました！！誰か風を見に行くついでに、「写ルンです」はあるのかきいてみて下さい(・∀・)

あっ、こないだディーラーに12ヵ月点検行ってきたけど、気になってたフロントバンパーの塗膜割れは有償でのバンパー交換って…。(T-T)延長保証があってもダメって。フェンダーとの隙間が出来るだけならまだしも、塗膜割れはないでしょ。



「STIのフロントスポイラー付けて高速とばす人に多い症状で、みんながみんなこうなってるワケじゃないから」…
「そりゃあ、スゴイ風圧がかかる場所ですから」…エモーションで話してた通りのことをディーラーで言われました(笑)

いや、そんなに高速とばしてませんけど！！(・・;)

まぁ、確かに飛び石のキズがちらほらあるし、無償対応したくはないだろうなと思ったけど。

駐車場の飾りじゃないんだから、過保護にするつもりはないし。クルマを大事に扱うってのも難しいですね…。

スバル・レヴォーグ、試乗してきました(^O^)

1.6Lと2.0Lのどちらもターボエンジンですが、今回ちょうど空いてた2.0Lの方を…。
まず室内、シートの座面がアルカンターラなのはgoodですねぇ(・∀・)触った感じがｲｲ!!
でもステアリングスイッチが多すぎるのはゴチャゴチャしてダメ…。


次に肝心な走りの質感は、まず静か！そしてアクセルレスポンスが良くてナチュラル！これは楽チン！SIドライブを一番穏やかな走りのIモードでも、ちょっとのアクセルですぐ交通の流れに乗れる。それに今まで以上に安心感・安定感もあるし。

ただ…安心感・安定感が高すぎて、パドルシフトでシフトダウンしてアクセル踏みこんでも、刺激がまっったくない！確かに300馬力ありそうな加速ですけど！ま、横に営業マン乗せてるので、大して踏めないのもあるけど…。

スポーツカーとワゴンの融合なら、もっと刺激的なフィーリングが欲しいですねぇ…。

あと、外観が正面から見ると次期WRXとソックリすぎて区別がつきません！

エンジンのここが進化しましたとか、ビルシュタインがどうだとか言われても僕には知りません…！オーリンズにしちゃいましょう！

でもやっぱり乗ってみるのが一番です(^O^)そして感想は…レヴォーグは自分のクルマからの進化点も感じつつ、僕の頭が時代遅れなのかと淋しくなるクルマでした…！良くも悪くも優等生ですね。

初めての、ゾロ目撮影成功(・∀・)
「1」の時は気付いたら過ぎてて、「2」の時は運転中でケータイ触れず…。
「3」は昨日、ツーリングの帰り道に。
行きつけのお店では今、オートポリス走行が流行りで、先輩方から「オーリンズにハイパコ、ネオバ付いてるし、あとオイルクーラー付けよう！」と…。サーキット行ってみたいけど、ブレーキパッド大丈夫かな(笑)