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明日のイベントの向けてプチモディファイしました。

ルーバーの塗装が所々剥がれかけていたので
カーボンシート貼ってみました。

塗装を全部落とそうとしましたが市販の剥離剤では
ほとんど剥げず断念。



塗装の痛んだでこぼこ部分にパテを盛って平面を作ります。


数回繰り返し紙やすりで研ぎ出し。
平面が安定したらサフェッサーを吹いて下地完成。


黒で仮塗装し充分乾燥させた後、気泡追い出しながら丁寧に貼り付け。
こんな感じに仕上がりました。



黒ボティーにカーボン柄は相性が非常に良いです。
明日のイベントにてご覧下さい。

３回目の車検終了。

信州もようやく春の気配！
先月車検が終わり、ノーマリに戻した車体を再武装。
今週末のイベントから本格的に活動を開始します。



３月２８日　SCJランチツーリング初参加。

３月２９日　３２８ミーティング
＊(２か所でありますが今回は御殿場）


車検対応ビフォアー＆アフター
車高を今回は３５ｍｍ下げてみました。前回までの３０mmなら信州の道はどーって事無く走れたんですが、この５ｍｍがどう影響するかチョット不安です。
車高調整は１本３０分位。腹擦るようなら即５ｍｍあげます。

４月５日は「信州サンデークラシック」
長野県及び近県の旧車およびスーパーカーの方は是非ご参加ください。
もちろん見学も自由！
詳細は追って連絡します。

来週の長野ノスタルジックカーフェスティバルに向けて、一回りのメンテとピカピカ仕上げをしました。
今年はカウンタック27台が主役で、フェラーリは脇役かな!!
Mウェーブでお会いしましょう。

３月でオーナー暦２年になります。即ち車検を受けなければなりませぬー！
まずは音をなんとかせねば・・・という訳でポン付けサイレンサーでごまかします。

元から付いてたサイレンサーもどきにインターネットで購入したハーレー用のサイレンサ（380円ｘ４）を合体させて装填。

見事に音量が感覚で半分くらいになりました。しばらくは爆音封印です。問題は触媒ですが！

車検には影響ないと聞いたのでついでにシートも交換です。
Before　
スパルコタイプ　セミバケット

After
SPGタイプ　フルバケットシート　（１脚送料込み18000円位ｘ２）
＊１円オークションでも出ていますが終値はこれくらいです。（入札者が同じ？価格操作かも？？）

ポジションが３ｃｍほど下がりホールド性が抜群に良くなりましたが長距離の疲れが心配です！
＊外したセミバケはベースショップにて格安（中古品専門店の半額くらい）で販売予定。

来週からクラッチ交換を予定してます。

正規ルートで購入すると１２万円位するそうですが、部品直輸入店で４７０００円で入手できました。
正規品は富裕層に向けた金額という事が良くわかります。
交換は近くのショップで７万円位？時間に余裕があれば自分でも出来そうなのですが、専用工具を製作しながら土日のみで何週間掛かるか分かりません。出すかやるか未だに悩んでいます。

今年のオフシーズンは塩カルが道から消えるまではメンテナンスに徹します。