<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>マツタク / feel the wind</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/</link><description>何気なく出会ったロードスターが今ではなくてはならない存在。ロドスタに魅せられ、いつまでも少年の心を忘れないマツタクです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 14:38:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>マツタク / feel the wind</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/</link></image><item><title>マツタク☆インテーク再び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/7594328/</link><description><![CDATA[キノコエアクリを普通に付けただけだとエキマニの熱害でキツいのは目に見えてるので、またマツタク工房でこんな小細工をしてみました。70Φのアルミパイプで延長して45&#176;エルボのシリコンホースでエアクリを熱源から遠ざけてます。結構いい感じにできました。


その名も…

『マツタク☆イン ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2008 17:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>病気再発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/7593630/</link><description><![CDATA[超久々の更新です。仕事が激多忙で毎日帰りが遅くて、週末はストレス発散で酒飲みまくってるような生活なのでなかなか時間ない状況なのです。どうぞご理解くださいまし。

前に乗ってた壱号機では散々好きなようにイジリ倒してきたました。そのおかげで自分の求めるモノを得た半面チューニングカーゆえの気難しい部分 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2008 16:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>ビバ、４連休！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/6387323/</link><description><![CDATA[皆様お久しぶりです。最近めっきりサボリ癖がついてしまったマツタクです。ここのところ仕事と人間関係に悩んで精神的にまいって鬱状態になって現実逃避しとりました。…が、これじゃいかんぞ！と己を奮い立たせて闘う決意をしました。雑草のように何度踏まれても起き上がってみせますぜ。

さて話は変わりますが今回 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2007 11:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/5630208/</link><description><![CDATA[やっとこさの更新です。みんカラも久々に見ました。決してサボってたワケでなく、実はここのところマジで忙しかったです。というもの今月から人事異動があり、入社して以来いた部署を離れて全く畑違いのところへ飛ばされて、仕事をゼロから覚えなければならず立場的に新入社員と同じような感じになったり、今までず～っと工 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2007 21:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>マツタク工房第２弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/5364259/</link><description><![CDATA[最近だいぶ更新サボっていたので、ここらでチョット面白いネタでも。

エンジンマウントがお疲れ気味なのか、アクセルのON/OFFでガクガクブルブルしちゃって不快でしょうがないんです。シビアな４スロでつちかったアクセルワークを持ってしても、この揺れはなかなか抑えられない…。エンジンマウントを換えてし ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2007 23:21:54 +0900</pubDate></item><item><title>永遠のおやすみ、そしてさようなら…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/5205233/</link><description><![CDATA[最近近しい方が亡くなりました。脳いっ血で見つかった時にはほとんど手遅れの状態でした。

ただ私自身とは深く関わりがなかったのですが、ここ数日いろんな人の話を聞いているといろんな話が出てくるんですよね。小さい頃にネズミ駆除用の毒ダンゴをお菓子と間違って食べてしまい死にそうになったとか、結婚して速攻 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jun 2007 05:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>スロポジ調整のススメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/4723470/</link><description><![CDATA[気持ち良く走る上でスロポジ調整は欠かせません。これがズレるとアクセル踏み始めでギクシャクしたり、レスポンスが悪くなります。一番わかるのが渋滞とかですごくゆっくり走っていて、アクセルの上に足を軽く乗っけてほとんど踏んだか踏まないかくらい領域で普通に走れれば問題なし。ここで踏んでるのにガクッと力が抜けた ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Apr 2007 20:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチュ～ン♪　part2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/4634193/</link><description><![CDATA[前回ROMチューンの話をしてからだいぶ経ってしまいました。決してサボってたワケではなく（汗）、じっくりノーマルのと違いを体感してからちゃんとしたインプレをしようかと思っていたら報告が遅くなりました。

結果としてかなり面白いクルマになりました。これだけでも乗り味というか印象が随分変わります。よく ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2007 02:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>間瀬サイコー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/4548630/</link><description><![CDATA[いやー、間瀬は面白かった♪

全部で50台も集まりました。大半がロドスタなんですが、中にはMGFやポルシェ、MR2、ストーリア、ソアラなどかなりマニアックな顔合わせでした。

結局タイムは1分19秒でした…。ノーマルだからこんなもん？いや、自分の腕でしょうね（悲）2回目なのでコースは覚えまし ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2007 03:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>間瀬サーキットアタック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/4523979/</link><description><![CDATA[今日はRSファクトリーSTAGEの走行会で間瀬サーキットを走ってきます。久々のサーキットだし、このクルマでは初めてなのでとっても楽しみです♪数年前に壱号機走ったときは初走行だったりフリーダムが不調だったりで1分20秒という情けないタイムだったので、今回はもっといいタイム出るよう頑張ろうっと。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2007 01:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>感謝のココロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/4080716/</link><description><![CDATA[会社の上司が私の超適当に入れたコーヒーでも「マツタク君のコーヒーおいしいねぇ。ごちそうさま！」などと言ってくれます。もちろん、お世辞だということは百も承知なんですが、人間というのは単純なもので褒められると嬉しいんですよね。この一言で仕事なんか100倍早く終わります。たった一言なんです。この感謝の気持 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Feb 2007 03:54:02 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチュ～ン♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/4024336/</link><description><![CDATA[なんと超有名所のROMが手に入りました！ロドスタ乗りなら言わずと知れたアソコです（笑）

すぐにでも付けたかったので即行動です。NA8ではECUにROMを付けるためにはNA6のように追加基盤の必要はありませんが、ソケット加工する必要があります。ただ、自分で加工する技術も道具も持ち合わせていないの ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2007 12:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>気になるビッグスロットルの乗り味は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3902087/</link><description><![CDATA[ヤフオクで手に入れた線形スロットルをまたヤフオクを通じてビッグスロットル加工に出してました。加工が終わりひと回り大きくなり男っぽくなって帰ってきました。純正の55Φから60Φまでビッグになりました。

さて気になる効果ですが、線形＆ビッグスロットルの相乗効果でちょっと踏むだけでもバンバン加速して ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2007 20:40:27 +0900</pubDate></item><item><title>カローラ/スプリンターのすべて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3842923/</link><description><![CDATA[オーナーでもないくせにこんな本買っちゃった♪

頭文字Dの影響で世間ではレビン・トレノの言えばハチロクだと思っている人も多いでしょうけど、私は個人的にAE101・111あたりが好きです。タイプR系に絶対的性能では負けてしまうのでチョット影が薄いところはありますが、乗ってみるととても魅力のあるクル ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jan 2007 02:30:58 +0900</pubDate></item><item><title>アーシング施工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3835123/</link><description><![CDATA[弐号機に乗り始めて以来エンジン始動時のクランキング時間が長いのが気になっていました。バッテリーがへたったかと思い、充電してみても改善した様子はなし。壱号機のときは一発でブルーン！っと気前良く掛かったのにな。そういえば弐号機になってからアーシングしてないせいかも。まあモノは試しってことでアーシングをし ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jan 2007 03:27:51 +0900</pubDate></item><item><title>線形スロットル　ゲッツ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3795218/</link><description><![CDATA[線形スロットルを手に入れました！
まあ非線形でも不満はなかったのですが、線形に換えて絶賛している人が多いのでどれだけ変化するのか試してみたくなりました。早速ヤフオクで探していたのですが線形スロットルって異様に高いんですよね。最低でも1万からってのがほとんど。そこまでしてまで…って思っていたら、NA ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2007 20:40:43 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3638477/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
皆さんにとってハッピーな２００７年になりますように！

エンジョイライフ、エンジョイロードスター。...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2007 18:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>ロドスタ復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3580539/</link><description><![CDATA[ロドスタが帰ってきました♪今回はぶつけられたフェンダーとバンパーを板金塗装しました。経年劣化で色褪せてたバンパーなんか新品同様になってます。どの道いつか塗装しようと思っていたのでちょうどよかったです。まさにケガの功名ってヤツですな（笑）しかし塗装がキレイなので新車みたい♪

ビートからロドスタに ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2006 17:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダスピリッツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3419437/</link><description><![CDATA[セカンドカーにビート買っちゃった～♪


…っていうのはウソです（笑）実は代車で一時的に乗ってます。それでナゼ代車に乗っているかというと…。ことの発端はこの前ジャスコの駐車場で停めるところを探していたら、ちゃんと確認しないで出てきたオネェチャンの軽に当てられてしまってフェンダーとバンパーが犠牲 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Dec 2006 02:10:03 +0900</pubDate></item><item><title>雪やこんこん、そして初滑り♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3381561/</link><description><![CDATA[ついに新潟県でも雪が降りました。待ちに待った雪シーズンの到来です。

皆さんはウィンタースポーツとかされますか？私は結構好きですね。早速ですが初滑りに行ってきました！えっ、どこのスキー場に行ったか？って…。いやいや、滑ってきたのは道路の上ですよ（笑）仕事帰りにちょうど路面が薄っすら雪でいい感じに ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Dec 2006 17:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>携帯チェンジ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3345163/</link><description><![CDATA[携帯かえちゃいました！今まで４年ほど使っていたドコモを裏切ってａｕに乗り換えました。まあたいした理由はありませんが、単に２年以上使った携帯がボロくなって電池の持ちが悪くなったのと、トヨタで働いている友人がノルマでａｕの携帯を売らないといけないというので協力してあげました。早速ナンバーポータビリティ♪ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Nov 2006 00:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>チューニングカー　VS　ノーマルカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3191352/</link><description><![CDATA[弐号機のNA8に乗り始めて3ヶ月がたちました。毎日通勤で使うのでいろんな部分が見えてきました。まず感じるのはアクセル低開度ではそこそこトルクが出るのに、中～大開度になるとスカスカした印象があるんですよね。でも全開だとそれなりに加速する。恐らく世間で言われるように1番の問題はコンピュータのセッティング ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Nov 2006 18:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>大落下　１０連チャン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3088274/</link><description><![CDATA[この前、毎年恒例の仲間との旅行で富士急ハイランドに行ってきました。もちろん例のアレに乗ってきましたよ。…え？アレ知らないの？富士Ｑの新しい絶叫系アトラクション。その名も「ええじゃないか」

これマジでヤバイです…。普通のジェットコースターと違って席が縦にクルクル回っちゃいます。ウィングが付いたご ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2006 20:46:21 +0900</pubDate></item><item><title>遊びゴコロは大事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/3002365/</link><description><![CDATA[あれ？この写真おかしいぞー。わかりますか？クビがキリンみたいに長いでしょ（笑）

ロードスターのシフトストロークって元々短くてカチカチと節度と剛性感のあるシフトを楽しめるのが売りでもありますよね。ただそれが故に上手くシフト操作を行わないとギアが入りにくいというのはロドスタオーナーなら周知の事実 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2006 12:34:52 +0900</pubDate></item><item><title>弐号機詳細</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/2968970/</link><description><![CDATA[そういえばまだ2号機の話をしてなかったのでここで少々。
ロドスタ通な人が見るとすぐわかると思いますが、このクルマはNA8です。しかもなんと悪名高いシリ－ズ1（笑）世間ではNA6の軽快感がなくなったとか、BPエンジンは吹けないとか悪評は尽きないのが現実ですよね。だからそれを聞いていた私はNA8を買う ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2006 00:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/2896721/</link><description><![CDATA[皆さんご無沙汰しております。しばらくワケあってみんカラから離れていました。愛用のパソコンが故障したり、クルマを買い換えることになったり、その他にもいろいろな要因が重なっため、ここ最近みんカラを覗くこともコメントすることもできませんでした。勝手に消えてすみませんでしたm(-_-)m

こんな私です ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2006 17:06:25 +0900</pubDate></item><item><title>フリーダムの外気圧補正について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/2343623/</link><description><![CDATA[たけ＠マリノさんから外気圧補正の話があったのでここで少し詳しい話をします。

地球上で生活している以上、気圧というものに大きく関わって生きています。よく天気予報で低気圧とか高気圧って聞きますよね。例えば標高の高い山に登ると高山病になるのは気圧が低くなり空気が薄くなるからです。実は低酸素状態で高山 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jul 2006 00:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>コーナー制裁</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/2301318/</link><description><![CDATA[仕事が終わってロドスタで帰宅の途中に後ろから煽ってくるクルマが…。よく見ると普通のスイフト。こっちは決して遅いスピードじゃないのに結構つけてくるなぁ。夜勤明けで眠たいのに勘弁してくれとと思い、スピードを上げてみるけどいっこうに引く気配がない。しかたないのでチョットしたイタズラ心で普通は40キロくらい ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jul 2006 10:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>夢を忘れないで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/2177567/</link><description><![CDATA[涼しかったのでオープンにして、いつものドライブコ－スで海まで行ってきました。潮風を浴びながら海沿いをゆ～っくり走ってきました。すごく気持ちイイ！ロドスタって60キロくらいのスピードで流してもこれだけ気持ち良さを味わえるんですよね。4年間ほぼ毎日乗っていますがいまだに飽きない魅力タップリ持ったクルマで ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2006 00:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>ハネ装着♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/2117020/</link><description><![CDATA[駐車場とかで最近の軽自動車と並ぶとどっちが軽だかわからんときがあるんですよ（笑）ホント笑い事じゃなく切実な悩みなので、そこでウィング装着！…というのは冗談ですが、よく走りに行く近く峠は高速コーナーが数箇所あるし、サーキットでも使えてカッコイイ羽が欲しかったので。モノは以前から憧れていたZOOMのアル ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jun 2006 18:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>純正吸気の束縛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/2064908/</link><description><![CDATA[部屋を片付けていたら以前フリーダムのセッティングに使ってたパソコンを発見！久々に起動させてみるとまだ駆け出しの頃の若葉フリーダー時代に取ったシングルスロットルログが残っていたので公開しますね。前回と同じようにフリーダムの吸気圧をグラフにして比較します。

この頃はシングルスロットル＋純正サージタ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2006 02:05:30 +0900</pubDate></item><item><title>インダクションＢＯＸ　ＶＳ　ファンネル　②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1717435/</link><description><![CDATA[前回から引き続いてインダクションBOXとファンネルの比較をします。今回はそれぞれのインジェクターの燃料噴射時間を比較します。同じ空燃比設定での燃料噴射時間を比較することで、吸入空気量が増加しているのかを知ることができるのではないかと目論んでます。（またまた走る実験室参照）

グラフを見ると400 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2006 11:11:01 +0900</pubDate></item><item><title>インダクションＢＯＸ　ＶＳ　ファンネル　①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1701545/</link><description><![CDATA[皆さんお待たせしました。普段グラフなんか使わないので比較用グラフを作るのに時間かかってしましました…。
自分の口でインダクションBOXとファンネルの性能や特性を説明するのは限界があるのでわかりやすく比較できるデータを載せます。

まず、比較方法としてフリーダムのDジェトロ制御において吸入空気量 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Apr 2006 20:29:34 +0900</pubDate></item><item><title>ファンネル装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1640226/</link><description><![CDATA[インダクションBOX化は無事にできましたが、中にファンネルをまだ付けていませんでした。というのもBOX自体がコンパクトなので４気筒目のファンネルがどうしても干渉していまうのです。先走ってSP-TECのファンネル買ったのですが、見事に付きませんでした（泣）泣く泣く次の手段を考えてみましたが、ほとんどの ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2006 10:30:03 +0900</pubDate></item><item><title>満天の星空に誘われて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1559001/</link><description><![CDATA[月が輝いて、夜空の小さな星までよく見えるほど澄んだ良い天気だったので、屋根を開けて久々にいつもの峠に繰り出しました。数ヶ月ぶりの全開走行です。

今はインダクションBOXのため、ファンネル直吸いの時みたいに4000rpmあたりからV-TEC並みに8000rpm近くまで爆音でブン回ろうとする勢いこ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Mar 2006 07:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>究極の吸気系を目指して…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1519945/</link><description><![CDATA[皆さんはロドスタの吸気系を見てどう思いますか？熱気を吸ってくださいと言わんばかりの位置だったり、特にNA6だとフラップエアフロだったりと私は不満タップリでした。きっとアレをどうにかすれば、パワーやレスポンスが向上するんじゃないか？などと淡い儚い夢をいだいていました。そこから吸気系イジリの「飽くなき挑 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2006 02:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>あなたが欲しいモノは何ですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1499299/</link><description><![CDATA[インダクションBOX化してから、しばらくたちました。以前の「ガラララーッ、グワーーーン！！」っていう野獣の咆哮のような荒々しさはなくなりましたが、裸で吸わせてた時よりもアクセル踏まなくても加速するので、普通にドライブしていてラクチンです。そうです、普通に乗れるクルマになってきました。4スロ車に乗って ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2006 04:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換！…とついでに体重測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1437702/</link><description><![CDATA[ようやく新潟も春らしくなり、雪もかなり解けてきました。そろそろ雪は降らなそうなので、夏タイヤに履き替えました。冬の間はひたすら「走りに行きたい！」という衝動を抑えていたので、やっと全開で走れるというこの嬉しさ♪なんとも言えません！

今回タイヤ交換するついでに、タイヤ＆ホイールの重さをはかってみ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Mar 2006 03:11:17 +0900</pubDate></item><item><title>エビちゃん現る！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1358843/</link><description><![CDATA[仕事だったので会社の駐車場にクルマを停めようとしていると…。
カツンッ！！
おおっ、何かがガラスに当たったぞ。しかも、かなり硬そうな音だ。氷のカタマリでも振ってきたのかな？と思い外を見てみると、ななななんとロドスタの近くにエビちゃんが…。ガラスでよかった、ボンネットなら確実にエクボでした。しかし ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2006 01:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>インダクションＢＯＸ計画　第２話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1326297/</link><description><![CDATA[前回のブログから１週間たってしまいましたが、ようやく報告できるまでに至りました。
まずはBOXに逃げ加工をして何とか取り付けできるようになりました。しかし、あまりBOXの中に余計な凹凸つけたくないがために、逃げ加工を最小限にしたせいでフタの付け外しがやっとできる程度のスペースしかなくなってしまい何 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2006 17:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>インダクションBOX計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1274802/</link><description><![CDATA[この前「インダクションBOXほしい！」と宣言しましたが、それから数日後にB型の思い立ったら即行動という性格と物欲に負けて注文してしまいました。ノビーブースというハチロクのショップのインダクションBOXです。車種が違うのに丁寧にいろいろと教えていただきました♪そのうえ即発送してもらったのでホントに感謝 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2006 13:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>初バトン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1242969/</link><description><![CDATA[ろどすけさんからバトンタッチです。
初バトンなので少し緊張します。
それでは行きましょう～♪

☆まわしてくれた方に対しての印象をどうぞ
・ロドスタ好きで何でも自分でやる！という姿勢が素敵です。どうやら似た匂いを感じます(笑)

☆周りから見た自分はどんな子だと思われていますか？５つ述 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2006 22:15:13 +0900</pubDate></item><item><title>インダクションＢＯＸほしい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1217552/</link><description><![CDATA[4連スロットルやキャブと言えばファンネルむき出しで、NAチューンの王道というイメージされる方も多いかと思います。確かにファンネルの方が吸気音も高回転の回り方も最高です！しかし、そのままではゴミを吸うので普段はファンネルを外してK&amp;Nエアクリを付けています。…がそれだとファンネルの効果を得られ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2006 03:27:38 +0900</pubDate></item><item><title>ギネスビール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1193015/</link><description><![CDATA[以前からスーパーの酒コーナーに並んでいて気になっていたビールがあります。その名も「ギネスビール」。説明書きには本物同様のクリーミーな泡を再現するために、缶の中に小さいプラスチックのボールが入っていて開けると一気に圧力を開放して泡立ちを起こす「オリジナル・ドラフト・システム」なるモノが使われているとの ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2006 01:29:45 +0900</pubDate></item><item><title>キャシャーン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1130193/</link><description><![CDATA[今日仕事が休みだったので、前から映画好きな友人に勧められていた「キャシャーン」をいまさらながら見ました。
とても考えさせられる映画です。戦争が全てを狂わすのだなと。正義なんて言葉は軽がるしく使えない。こうやって我々みたいに平和に暮らしている人がいる反面、世界のどこかで戦争をしているという現実。血で ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jan 2006 22:18:14 +0900</pubDate></item><item><title>HAPPY NEW YEAR!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/1082998/</link><description><![CDATA[皆さん、明けましておめでとうございます。
新年早々、仕事が入ったため書き込みが遅くなってしまいましたが、愛車のロドスタと共にハイスピードで駆け抜けたいと思いますので、今年もよろしくお願いします！
そして皆さんにとって良い年になりますように♪
                           ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2006 23:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>凡ミス…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/965503/</link><description><![CDATA[いつも通りロードスターで会社に向かっていると、なぜか今日に限ってエンジンの吹け上がりがヤケに重たい。しかも尋常じゃないくらい。さっき取り付けたエアクリのせいかとも思ったけど、そんなに効率悪いわけないし…。「なんだろうなぁ～」とふと空燃比計に目をやるとアクセル一定で巡航中にもかかわらず「A/F 10. ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2005 03:47:23 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/941048/</link><description><![CDATA[いよいよ、新潟県でも雪が降り始めたので慌ててスタッドレスタイヤにチェンジです。夜の12時から始めて終わったのが2時でした…。いや、別にその間にゲームボーイをしてたワケでも、自分のクルマを見て悦にひたっていたワケではなくて（笑）今年こそはと思っていた下回りの防錆をしようと、シャーシブラックのスプレー缶 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2005 03:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>幻のファンネル！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/936677/</link><description><![CDATA[つ、ついに手に入れました。

なんとTOM&#39;Sのファンネルです！

…と言っても大多数の方は意味不明でしょう。このファンネルは元々TOM&#39;SがF3で勝つために作られたAE101のレース用ファンネルで、当時カーボン製の大容量インダクションボックスとセットで売られていましたが、も ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2005 03:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>恐怖車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/146960/blog/902453/</link><description><![CDATA[数日前からロードスターの車検でＳＴＡＧＥさんのところに預けていて、昨日やっと恐怖の車検から帰ってきました。走行距離が１０万キロ超えたのと、４連スロットルにしてから初めての車検なのでいろいろ不安要素があったので、排ガス対策でアイドリングの空燃比を薄めにしたり、ブローバイを吸気に戻したりとチマチマ小細工 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2005 19:54:05 +0900</pubDate></item></channel></rss>