oyazi57のブログ一覧

今年の梅雨は雨が多かった。
晴れの国岡山でも珍しいくらい降った。
おかげさまで職場で錆に悩まされた・・・



今年に入ってからずっと調子の悪かったエアコンON時のエンスト現象、先週国道２号のど真ん中で止まってエンジンがかからず、危うく大渋滞を作ってしまうとこでした。
エアフロ洗浄の甲斐なく、このままじゃまともに乗れないので最終手段を本日決行。
パワーFCのセッティングをしてもらったショップへ行き、エアコンON時のアイドル回転と燃料噴射復帰回転数を変更してもらいました。
最初からこれをすればよかったのですが、数ヶ月前にそのショップとちょっと問題があり行き辛くて。
今回の現象の大よその原因は、軽量フライホイールと軽量クランクプーリーかと。
レスポンスを良くする反面、そこにデメリットがきちゃいました。
しばらくは今の設定で様子見で。


午前中に上の用事を済ませ、昼からDIY。
取り寄せしてたのがようやく届き、天気も良かった（？）ので自力で取付。
自分への誕生日プレゼント（第一弾）！

こうゆう怪しい商品、大好きです！！
床下の気流をコントロールし、ダウンフォースを発生させるとかなんとか。
正直、型さえ取れば職場で作れそう・・・。
炎天下＋夕方から雨の予報の中、がんばって付けてやりましたよ。

５年以上前に買って未開封のままだった馬を本日始めて使いました。
あとはガレージジャッキが欲しいです。

とても親切な取説と格闘、車体の下で悩みながらどうにか取付完了。


角度は調整可能なので、とりあえず標準位置へ。
様子を見ながら変更を・・・・・とは考えてますが、正直ジャッキアップまでの手間がタルイです。

取付後、片づけを済ましたところで丁度雨が降り出す。
ギリギリ間に合ったぜ。

走行インプレはその内するとかしないとか。

週末恒例の洗車の前に、昨日購入したSEVを早速取り付けてみました。

取付箇所によって効果が違うそうですが、まずはバッテリーの＋ケーブルに取付。
ボンネットを開けていざ作業開始。


・　・　・　・　・

＋ケーブルが2本あるよ？！！

いきなり壁にぶち当たりやがったよ。
２個で挟み込まないとダメなので、片方にしか取り付けれないよ。
もう一個買う予算なんてないよ。
どうしたものかと・・・

まぁとりあえず、ケーブルの先を追っかけていき、ヒューズボックスに繋がってるケーブルに取付。

タイラップで固定なので、後日場所を変えて色々試してみよう。

昼間に近所の買い物で乗った感じ、効果は正直？？？です。
取付場所が良くないのか、自分が鈍感なだけなのか。

とりあえずは、通い慣れてる通勤路を１週間ほど様子見の方向で。

過去のブログに書いたバイサー根元のネジ、いつもお世話になってるジェームスから値段の連絡がありました。

もうね、アホかと。バカかと。
ネジ１個で150円ってどうなの？
材質もステンじゃなく、鉄のメッキものだし。
今の応急品でも問題はないので、ここはもう諦めるしかないか・・・


本日、ついに買っちゃいました。
前々から気になってた商品だったのですが、金額がどうしてもネックに。
丁度ABからバースデーカードで割引券が手に入ったので、思い切って買っちゃいました！
↓こいつです

自分への誕生日プレゼント（第２弾）
割引使ってもやっぱり高い・・・

取り付けは明日やる予定。
効果の程は如何に！

更新サボり気味・・・

雨ばっかで洗車してもすぐ汚れる、嫌な季節です。
それでも洗車を続けます。
早くガラスコーティングをしたい今日この頃です。（←只今順番待ち


エアコンON時のアイドリング不調は続く。
今度はエアフロセンサーを綺麗にしてみましたよ。
前に使っていたエアクリが湿式タイプだった為、かなり汚れておりました。
ウェットティッシュで拭いただけですが、前よりエンストしにくくなったかな？


エアコンをつけ始めてファンがよく回りだすこの時期、またエンジンルーム内からなにかのビビリ音が・・・
今回はこいつが犯人です

設計者＝自分でした。
ここだけフリーでなにも固定をしていなかったもよう。
なので固定用ステーを作成。

まず、CADでデータを作り


切って、曲げて～


最後にバフ研して完成


取り付けは、天気のいい日にでもやりますかな。

タイトルではああ書いてますが、実際はほとんど手伝ってないんですけどね。

先週のブログに書いたバイザー部のネジ、あれは一体何者？
職場に出入りしている業者に調べてもらってるのだが出てこない。
これはもう共販に行くしかないのか。



洗車は土曜の朝にやったので、今日はスパークプラグの交換をやりました。
風が無くてほんと良かった。
風があると煽られてボンネットの根元が割れそうになるゆえ。

プラグは、現在使用しているものと同じものを取り付け。

現車合わせをしているので、この辺はあまり仕様変更しない方向で。（←プラグは関係あるのかね？
量販店に売ってなかったので、わざわざ取寄せましたわ。

焼け具合はこんな感じ。

約１年半の使用。街乗りメイン。
４気筒のうち、手前と奥の焼け具合が微妙に違う気が・・・

中腰姿勢が辛いのでささっと作業をすませ、

作業完了。
オカダプロダクツのプラズマダイレクトが気になる今日この頃。
そう言えば、こんな部品を大昔に付けてましたな。


折角ヘッドカバーを外したので、汚れを落として取り付け。
ついでにエンジンルーム内を拭ける範囲内で軽く拭きあげ。

ちっとはマシになったかな。

プラグ交換もしたし、最近不調のアイドリングが改善されるかと思ってましたが・・・
効果ナシでした。


最後に、夏と言えばやっぱこれ！

業務用４Ｌ！
これでしばらくは戦える！！