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しろ。のブログ一覧

2006年02月27日 イイね!

相変わらずMT特訓中…

最近、仕事中も左足が半クラの練習をしているしろ。です。
なぜかイメトレ中もエンストしてるし…(;´Д`)

さて、今日も仕事が終わってから少しだけですがドライブしてきました。
いつもどおりゼロ発進をスムーズに、そしてシフトショックの軽減をお題としました。

シフトダウンの時は、エンジンの回転数を合わせてクラッチを切ればスムーズに減速できる…と聞いたので練習してたんですが、なかなかうまく行きません。煽りすぎたり、煽りが足りなかったり。

シフトアップ時は逆なんですよね。
たとえば1速2500回転からシフトアップする時は、1500回転くらいまで落としてクラッチを切るとスムーズに繋がる…はずが、こっちもなかなかうまくいきません。というより、回転数が高いままクラッチを切ってしまい、ガクンとなることが多かったです(^^;

頭では理解しているけれど、なかなか体はうまくついてきてくれません。
こりゃぁしばらくは毎晩練習だなぁ…
Posted at 2006/02/28 04:16:59 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2006年02月25日 イイね!

エンスト王見参(;つД`)

エンスト王見参(;つД`)さて納車からまる一日が過ぎましたが、相変わらずエンストします…orz
まあ、それでも最初のうちに比べればだいぶマシにはなったかも知れません。
納車後、スタンドに行くために2車線の国道を走行中、赤信号で停止していざ発進しようとしたらエンスト。
路上でのエンストはもちろん初なので焦る焦る(^^;
運悪く後ろにトラックが並んでいて、バシバシパッシングされました。余計焦るからやめて~(笑)

無事スタンドについて給油を終えて、そのまま高速に乗っちゃいました。ええ、高速券を受け取って発進するときにまたエンストしましたが何か?(;´Д`)
(まだETCセットアップが終了していませんでした)

途中の全てのSA/PAに寄って、停車からの発進の練習をしながら目的地に到着、友達と合流して夜食&早朝のティータイムを楽しみ、いざ帰途へ。
そろそろ慣れてきたかな?と思ったので、今度は高速を使わず、下道でず~っと帰ってきました。
…また途中の信号でエンストしましたorz

でもその後はうまくギアを繋げるようになったらしく、エンストしそうになるものの何とか持ちこたえて無事帰宅することができました。

明るくなってから写真を撮って、フォトギャラリーにUPしましたので、お暇だったら見てやってくださいー。
「フォトギャラリー:納車2日目のお昼

納車から今までの間に、もう30回くらいエンストしてるかも…Zでエンストすると周りの視線が少し痛いですが(笑)それが逆にバネになって頑張れるってものです( ̄ー ̄)ニヤリ

今日もまた、深夜に練習しようと思います。
昼間ETCのセットアップも終わってノンストップでゲートを通過できるようになったし、今晩はお台場に出没するかも!?

#パーツレビューに、ぼちぼちOP品を掲載していこうと思います。
Posted at 2006/02/25 21:53:40 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2006年02月24日 イイね!

Zキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

Zキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!ついにこの日がやってきました!

フェアレディZ納車です。

納車が夕方になってしまったので、案の定まともな写真は撮れませんでしたが、一応「納車日の写真」ということで載せてみました。
関連URLから飛べます。

カタログで見るより大きく、幅広く見えますね。
そして何よりカッコイイ!
果たして自分はかっこよくZを乗りこなせるのか、少し不安になってきましたが、ここまで来たらとことんまで行くしかないでしょう!
頑張って、Zが似合うオトコになりますよー(笑)

特別仕様車なので、内装はカベルネという色の本皮なんですが、思っていたより大人しめの色でイイ感じです。
外装色・ブラックともマッチしています。

予想はしていましたが、収納スペースはさすがに少ない!!
レガシィと比べると、さすがに使い勝手はよろしくないです(^^ゞ

そんな実用性を捨てて、スタイル重視と割り切っているからこそ、クーペのスタイルは際立つんでしょうね。
諦めるしかありません。ヾ(´▽`;)ゝ

教習所を出て以来久々のMTなので少しだけ練習してみたんですが、たった5分の間に3回もエンスト…orz
エンジン始動もクラッチスタートシステムなのでクラッチを踏みながらだし、これはしばらくかなり苦戦しそうです。

ていうか、ガソリン満タン言い忘れちゃったんだけどスタンドまで自走できるかなぁ…(汗)
Posted at 2006/02/24 19:13:57 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2006年02月23日 イイね!

いよいよ明日

しろ。所有のレガシィとしては最後になるであろうメンテナンスをディーラーでしてきました。

オイル交換です。

車好きだけどそんなに詳しくない自分ですが、長く大事に乗るためにと、こまめにディーラーに持ち込んでメンテナンスしていました。
どこかの雑誌に「ガソリン給油の時には必ず満タンにしたほうが良い」と書いてあったのでずっと実践してきましたし、今回のオイル交換にしても、「水平対向はまめにオイルを交換したほうがいい」と聞いていたので、5,000km前後で必ず交換して来ました。
なので、自信を持って「まだまだ乗れるよー」と姉に譲ることができます(^^)

車にそんなに興味が無い姉なので、譲り渡す時には
「オイル交換だけはまめにやっとけー」
と口を酸っぱくして言い続けようと思います(^^;

で今日、ディーラーに電話して確認してみたところ、明日陸運局に持ち込み登録してくるそうで、そこでナンバーを取得すればいざ納車!という段取りのようです。
今回納車されるType Gはオーテック扱いとなるため、先に陸運局でナンバーを取得→ディーラーで取り付けて完成となる一般的な車両とは違い、陸運局に車を持ち込み、そこでナンバーを付けることになるんだとか。

夕方納車なので、その日にいい写真が撮れるかは微妙なところです…とりあえず、納車当日が雨という事態だけはなんとしても回避して欲しい!
とりあえず今晩はカタログ眺めながら寝ることにします(笑)
Posted at 2006/02/23 19:22:15 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2006年02月20日 イイね!

Bフレッツ、やっとこさ開通

去年の10月の申し込みからはや4ヵ月半、ついに我が家にBフレッツが開通しました!!

結局工事業者は3回くらいうちに来て作業してましたが、原因は光収容端末側のフリーズみたいな現象だったそうで、その端末を再起動したら直ったそうです。
ということは…1月末に来た時にそこを見ていれば、その日のうちに繋がったってこと!?

2回目なんて、1回目来た時の原因を把握して来てるものかと思いきや、部屋に来て端末のランプ点灯を確認するだけで終了、というあっけないものでした。(もちろん繋がらず)

う~ん、もう呆れて何も言えません。
工事に来るってことで、こっちは普段より少し早起きして待ってるのに2度も無駄な作業を行われるとは…。

正直、今回のBフレッツ開通に際しては、NTTとその工事業者に対して悪い印象しか残りませんでした。


設備の準備が完了していざ開通、ということで室内工事を行った時、1回目そして2回目、工事に来たものの繋がらず業者が帰ってしまったので、あとで業者に電話して「繋がらない原因を調べて連絡下さい」
と言ったにも関わらず、2回とも連絡なし。

仕方ないからその後、こっちから連絡しました。
業者になんで連絡くれないの?と聞いても、
「申し訳ございません」を繰り返すばかり。

結局、連絡を忘れてたわけです。

あまりに腹が立ったので、担当者に
「電話じゃラチがあかない、直接話したいから来てくれ」
と言って来る日付まで決めた(相手も訪問します、と返事しました)にもかかわらず、放置プレイ。


繋がったあと文句を言うのもどうかと思うんですが、およそ一般企業の対応とは思えない対応だったので書くことにしました。
こんなひどい対応が、他の地域では起こらないことを願いたいですね…
マンションタイプBフレッツをイチから申し込む方は、NTTおよび工事業者の対応に注意しましょう。
放っておくといつまでも伸ばされそうだったら、しっかり文句を言いましょう。無料で工事してくれるならともかく、しっかりお金は取られるんですから。

とりあえず今はBフレッツしか対応していないのでしばらくこのまま使いますが、「TEPCOひかり」が対応すれば切り替えます。
Posted at 2006/02/21 02:16:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「しゅ〜いんさん、実はうちのFもヘッドライト上部にスレ傷が目立つようになってきました…。
かといって新品に交換したら交換したで、カバーをかけることを躊躇してしまいそうですし、カバーにも一長一短ありますねぇ。」
何シテル?   09/06 17:23
様々なボディタイプの車を乗り継ぎ、 2012年11月、メインカー・IS F納車。 2015年9月、妻の愛車・ジューク 16GT FOUR納車。 2017年...

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