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RF400を購入したので引き取りに行ってきました。

車検1年半つきの不動車。
圧縮の確認はできてたので、電装系の軽い点検、プラグ交換、火花確認を行い始動しました。
が、1発か2発死んでる。


最初の火入れまでに押しがけてガソリンの吹き返しがあったので、今日起きたらプラグ点検します。

それでもなおらない場合は、何番気筒が死んでるか特定し、プラグコードの入れ換え、キャブOHを行います。。。

バッテリー点火だから、バッテリーも変えた方がいいのか？

とても楽しい週末です。

久しぶりの日記です^_^;

ロードスターのパワーウィンドウについて、かこうかと。


この間、お家(埼玉)にロードスターを取りに行った際に

※めっちゃ暑い日に


窓を開けて、あぢぃ〜と言いながら走っていたところ、


暑さに負けてエアコンつけようとして



窓しめよ♪


ウィーン、ウィ、ウィ、ウィ。。。笑


この状態で高速を使い、100キロくらい高速使いました（笑）

暑いうるさいで頭にきました（笑）


ででで、検索してみるとみなさん、

レギュレーター交換

だとか、

ワイヤー交換


って出てました（；゜０゜）


しかし、冷静に気づいたのです。


今回自分のトラブルは、両方のウィンドウが動かないのです。笑

レギュレーター、ワイヤーをやってる人は、片方だけ動かなくなったとかいてありました。



機械的な部品で両方同時に動かなくなるなんて奇跡ないだろ！


と思い、電装か(´Д` )と思っていたのですが、めげずにググった（笑）結果、


キーシリンダーの接点不足


ってのが出てきました！笑


これならCRCで一発やん！


と思い、CRCを吹きかけた結果、



ウィーン！


なおりました（笑）


なぜこんなに下さないことを日記に書くのかといいますと、


ググっても記事が古すぎて、頑張らないと出てこないからです（笑）


少しでも参考になればなと思い書かせていただきました（笑）


今幌交換計画してます（笑）


ではでは〜(｀_´)ゞ

最近ロードスターのウィンカーリレーの調子が悪いので修理です。
といっても大したことではないです。


友達を送っているときに

カチ、カチ、カチ、カチ、カチッ。。。

笑

必殺

手信号おおおおおおおっ！！！！


これがまた最高に恥ずかしい。笑



頻繁にウィンカーが出なくなるのでちょうど時間が出来たので直しました。

ハザード・右折・左折と出るので接点ではなくリレーみたいですね。


ネットで見るとリレーのハンダに亀裂が入っているのを発見。



ハンドル下のネジを2本取ると出てきます！

これです。



オレンジ・緑・黒の配線がいっているカプラーです。
ウィンカーをつけてカチカチいってるやつです。


リレーはハンドル向かって左にスライドさせると取れました。


基盤を見てみると赤○で囲ったところに亀裂が。。。


ここにハンダを盛るだけです！

実際につけてウィンカーをつけっぱなしに。
途中で消える事はなく作業は成功でした！

mixiのロードスターコミュでたまたま安いマフラーを見つけ譲っていただく事が出来たので交換しました。
マフラーは5ZIGENのProRacerです。
なんと\8000！！

中古品でこの価格なので、棚落ちや傷凹みが気になっていましたが、実際届いてみると、ピカピカで凹みなし、振ってみてカサカサとも音がしないので、棚落ちも大丈夫そうでした。

取り付けは、家にある工具でどうにかなりました。

リアの助手席側のタイヤを外すと、マフラーのナットにアクセスしやすいとあったので、効率を重視して、タイヤを外して作業をしました。




もともと貼ってあった5ZIGENのステッカーとの相性もいいかんじです！
太くて雰囲気が出ました！笑

音量は
アイドリングは
純正+α
ではなく
純正。。。

回すと
純正+α


音質
低くて良い音

です。

太くて下がスカスカになるのかと思っていたのですが、低速からのトルクが増した気がします。
良い仕事をしてくれていると思いますが、4500rpmを超えると、吸気音の方が大きくなります（笑）

\8000なのでとても良い買い物をしたなと思いました！

で直さなければ（交換？）いけないのが、

・メーターケース＆カバー
・フロントフォーク
・ステップ
・フロントホイール（空気が入らないほど歪んでる）

です。







ってことで修理開始です！

まずはメーター周りから。
画像はないですが、ねじを取ってカパカパッと。
細かいねじが多く、とってもめんどくさかったです。

うまくはまんないし。。。

でこんな感じになりました。





綺麗になりました。
両方とも新品なのでピッカピカです。


次にステップを。。



左右新品にしました。
CB400SF用です。笑


でで、ジャッキアップ！
車用×2です。

ホイール・フェンダ・フロントフォークを取りました。



フロントフォーク取り外しにだいぶ貢献してくれた工具は
ハンマーとマイナスドライバーです（笑）
写真に写っていますね。




少しでも押したら倒れそう。笑

で、某オクで落札したフロントフォークをぶっ指します。


入りましたが入り方が左右で違いました。
片方はすぐに入りましたが、もう片方が、なかなか入りませんでした。




そしたらこんなの発見。。。




なんか隙間空いてるー！！！

うおおおおおおおおおおおおおおおおお


ステムまがってね？？？？？？？


ってことで、ステムを買うことに。

まっすぐ走らなくなるとやだしね。

あ、フォークはVTR250のものを流用しています。
ボルトオンで行けます。
が若干前のめりになります。
また、VTRにするとキャリパー交換が必要になり、ブレーキも劣化するのでやめた方が良いかも。
安く上げるためにはこれが1番です。



ステム交換です。
※この1か月間にVTRのステム流用を試みましたが、長さが足りず流用不可でした。

上のボルトを外すと困難が出てきます。


こいつを外すのに専用工具が必要です。
が、マイナスドライバー＋ハンマーで頑張りましょう！！
※ホーネットは車載工具の中にこれを外す工具が入っています。。。


ステムもきっちりグリスアップしました。



画像はVTR用ですが。。。笑

で組み付ければ完成！！

省略しすぎ？笑

完成図は次回！