masashikun＠シュニ夫のブログ一覧

なにか体調がすぐれません・・・

花粉症か？風邪か？疲れか？強弱体質か？雪山行ったおかげか？（笑

季節の変わり目なんでね！

今体調悪くするわけにいかない・・・



少しずつ進むレガシィの足ですが、フロントが大体見えてる中・・・


リヤも少し弄ります。
乗り心地の肝は、リヤ次第。
車の動きも、リヤ次第？


今までの状態↓




アラゴスタのかなり初期もののモデルを使ってます。
正直、通算７万キロは使ってると思いますが・・・

ショックには、さほどの抜けが無く、まだまだ行けます。

初期もので、ブラケットが短いのですが、
アッパーは、よくあるレガシィのゴムアッパーバネ固定式でなく、

ピロ式で、かつピロが仕事するように、アッパーシートを介してます。
スプリングとアームに負担は掛りにくいですが、ピロがモタナイのが欠点です。


ストロークがUPしますが、バネ自由長・車高調整幅が、制約されます。

今のスプリングは、ベステックス＋ヘルパーで、柔らかめのレート。


いまでも、限界ですが、ここも若干でも調整幅を増やせたらと思ってます。






とりあえず、前後共、ニュータイヤの外形を加味し車高はかなり、UP！。
暫定のバネ（自由長・バネレート変更）、キャンバーはそのまま。


あとは、タイヤを組み換え後、セッティングして参ります！


でも、、まだタイヤが着ません・・・（爆


VIVIOもやらなきゃだし（謎

微妙にお仕事、お忙しい昨今でありますが。

今夜も、極寒・・・

お陰で、星空めちゃめちゃ綺麗☆


タイトルほど大袈裟な話ではありませんが・・・


タイヤを新調するのに、足廻りのせってぃんぐをすべてやり直さなきゃいけない・・・
めんどくさい車に乗っております（笑


溝浅カチカチタイヤに合わせた、乗り心地確保のセッティングと

溝が減る度に下げてた車高のお陰で・・・す。



タイヤ新品になったら、当然すべて変わりますので・・・
現状のままでは、走行不可能です（爆


おまけに・・・





’2011　仕様。


見ておわかりでしょうが、何か変です。


車両に取り付けた状態では、車高の上下ができません（汗

全長調整式サスペンションの意味が・・・
むしろ、車高調整式サスペンションの意味が・・・　ありません。




前々からなんとかせねば！とは思っていましたが・・・


調整幅を確保する為に・・・










切りました（爆



寒い中、お友達にお願いして、カットして頂きました。
カットの直前まで、　強度とか？　あとどうする？とか？　　悩みましたが。


もう先に進むしかありません。


でも、自由度はかなり上がりました！



しかし・・車高とか？　キャンバーとか？　ツラとか？


めんどくさいたのしみです（笑



続・・・
　

え～　タイトルのミチノリ、６年ぶりに再開します（爆


何のことだか判らない方は・・過去2007年のブログ参照。
★　2007年のブログ　★




１０年目ということで、忘れない内に過去の事をね♪
ホイールの事＋時代背景を織り交ぜていきます。

気長に書きますので、お付き合いのほど宜しくお願いします（笑


2002年。　今の３０００のB4に乗り換えたわけですが。
今のB4のベース車は、完全メーカーOP無しの、素ガラス仕様です。

当時からスバル車って、OP付けると自動的に濃色ガラス・・・

どうしても素ガラスにしたかったが為に、付けたかったマッキンとサンルーフは諦めて・・

ディーラーで大反対くらった、ジェットグレーメタリック。


オーダー入れたら、受注生産（爆

まわりの人に、乗り換える事言ってなかったから、特に問題はありませんでした。


とりあえず今日はここまでで・・・続。





前車で、一番思い出深い、教訓になった出来事↓今から１２年前？

関係者は知っている話ですが・・・

ホイールが、崖下５０ｍへ旅した話。
詳しく知りたい方は、直接（笑


ようは、走行中ホイール飛んでったんです。

峠道で、コーナー曲がった瞬間の衝撃と

ガードレールに向かってく恐怖と

ホイールが無かった時の笑激は

今でも忘れません。




後続車の証言から、崖下でホイール＆タイヤ＆チェンジャー発見！

奇跡的にかすり傷。

車はフェンダーぐちゃぐちゃ、ロアアーム着地の大惨事！

なんとかして自走で帰りました。



原因は…？
緩む原因はいろいろありますが…





こういう付け方をしていた事（爆
素材や厚み、取付方法によって、様々です。


当時知識不足と認識の甘さを痛感しました。


ブラバスの為に、球面ボルト仕様のチェンジャーで、そのボルトもカット。


10㍉チェンジャーに、ツラ合わす為に、スペーサー重ね付け。
ボルト＆ナットの掛かり代も少なかったんですね。


チェンジャー側のナットが緩むなんて思ってもいなかった、若気のいたりです（爆




今、チェンジャー・ワイトレ・スペーサーを幾重にも重ねてる方々へ。


定期的な増し締め、安全点検は、欠かさず行いましょう！！（笑

さすがに・・・すっごい寒いです。　　こんばんは。


最近いろんな事を考えてます。
妄想と現実と、そのた色々。


いろいろ考えてて、年末に車庫（正確には車庫じゃない）を、ざっくり掃除しました。


なんせ捨てられない性分なもんで・・・


いろいろなものがあります。



おなじみ？のこれ。

未だに増殖中。
四分の一は、身元不明（爆
四分の二は、たぶん使わない（爆












そして、これ。

車検用（笑　の車高調と、部品取りの車高調。
ついでに、オイルもエアーも全部できった・・・ショック。











・・・








そして、奥底の方から・・・

これ、さすがに処分したと思ってたんだけど・・・





３巻残したダウンサスと知恵の輪（笑


いい加減使わないね。




みなさんも、ときめく物と、ときめかない物は区別しましょう！


さて・・・そろそろ次の実験に取り掛かりますか♪

２０１２年。

皆様、ゆっくり新年の始まりをお過ごしですか。

いつも以上に、ボケッと過ごしております。

そんな新年を迎えましたが、今年も変わらぬお付き合いよろしくお願いします！


今年もできるだけ出掛けて、沢山交流させていただければ嬉しいです♪

ますますよろしくお願いします。




ま、その為には・・・とりあえずレガシィのタイヤ（爆

春までには換えます。


そんな我が家のレガシィさん。



今年で、新車購入より、いよいよ１０年目突入します。

これまで、怪我は数々しましたが（笑　　大きな大病はせず元気です！

そろそろじっくりメンテナンスの時期ですが、ゆっくりやっていきます。


言わないとキズカレナイ、自作パーツも、そろそろ劣化してきてますし（汗


いつみても、お変わりないうちのレガシィ・・・


☆タイヤ変更に伴う、足回りセッティングし直し
　　（まだ？足いじるの・・・って言わないで

☆いい加減中途半端なままのオーディオ


とりあえず、この２点は、ねんとか目途をつけたいと思います。



暖かく見守ってください（笑



それでは、今年もよろしくお願いします！

いっぱい笑いましょう♪