タイヤが危険!!(^_^;)

ナンバープレート

　４４４４

これが好きな人多いのよね。


一度、足をノーマルに戻すのも

よろしいかも。

色々と判る事もあるから。

ただ、

ノーマルの足が無いと出来ないね。

えっ？！そうなんですか？
今まで１度しか見たことないです(^_^;)
４は死を連想させるから忌み嫌われてきたけれど、
４を合わせて幸せと読むととても縁起のいい数字になりますね♪

ノーマルはバラバラになってます（滝汗

タイヤの方減りは危険ですよ!!(￣□￣;)!!

以前車高ダウンしたときにそこまで見てくれなかったのかな？？？

やはり少し知識のある方が近くに居るほうが良いかもしれませんね～～

4ｘ4で幸せ（笑）

どこにあるんだろ？？？（笑）

ホントここまで減っているとは思いませんでした。
しかも変な減り方しているのでチョット怖いです。
何でなのかしら・・・(涙
ショップによってはただ付けるだけのところもあれば、拘りを持ってちゃんと見てくれる所もあるので、
ショップ選びから考えないと怖いですね。
でも、ココはとても職人肌で丁寧な方がされているので安心して任せられそうな所でいた。
これから色々お願いしてみようt思います(*^^)v

ほんと・・・どこにあるのでしょうね。
幸せと言うのは見えないところにあって、でも一番近いところにあるのかもしれませんね(*^_^*)

キャンバー３度も付いてるの？
それなら偏磨耗しますね
お嬢の使い方なら純正＋α程度でＯＫです
Ｆ１度Ｒ２度　程度
トー＆キャスターは純正セッティングでＯＫ
バネは長いと駄目なわけではないですが、なぜダメと言われたのかよく分かりませんね

車高下げた時にアライメント取らなかったのでそのままです(^_^;)
街乗り仕様でたまにワインディングを楽しみたいです！
なるほど！今度アライメント取って貰うときに言ってみます。ありがとうございますm(__)m

ストロークしない？？うーん・・・はっきり覚えていないのですが、ショックが意味をなしていないと言っていたような･･･（滝汗

↑の方の意見と同じですが、３度はつけすぎですね～

待ち乗りならＦ１度、Ｒ２度で自分のタイヤは殆ど均等に減っていっていますから…

でもタイヤが持たないですね～お嬢のドライブが激しいのかな？

車高下げた時のままなんです。車高を下げたら仕方がないのですが、ちょっとこれは付きすぎですね(-_-;)
なるほど！
お嬢も次はそれで調整してみます！ありがとうございますm(__)m

タイヤね･･･なんででしょう（涙
走りすぎて熱で溶けたのかしら？(-_-;)

キャンバー角がおとろしい事に…（冷汗）

サーキットスペックの足回りですな（ニヤリ）

そそ、前に使っていた人はサーキット仕様にしていたそうです。
なのでこんなに硬いのかな？
お嬢は街乗りメインなのでもう少し柔らかくしたいです。

halさんと同意見で、バネが長いのが駄目ってのが意味不明です。
ヘルパースプリングを入れて車高を大きく落としているなら、バンプ時にショックが底突きしている可能性が高いです。もしそういう状態ならストロークがないので乗り心地も悪いし接地感がなくなります。
ちゃんと足回りのノウハウのある店で点検してもらっては？

ごめんなさい･･･私の説明がヘタで・・・（涙
みかん星人のおっしゃる通りの状態になっています。
プリロードがかかった状態で突き上げている感じ？です(^^ゞ
この前見て頂いた所はチャントしている所です。
以前はとりあえず車高を下げたらいいだろうと思っていた状態で、乗り心地や用途を考えていませんでした。
なので、これからは今回おじゃました所でお願いしようと思っています(*^^)v

４が揃って「４合わせ（幸せ）」

知らんかった(汗)４って不吉な
数字ですが物は考えようですなあ。


ちなみに昔乗ってたアコードエアロデッキのナンバーは
「４９９０」でした

よく食おう(爆)

お嬢、小学生の頃はずっと４と言う数字が好きだったんです。
「しあわせ」だから。
でもいつしか「４」は不吉な数字だからダメと言う世間の流れに流されてしまいました(^^ゞ

逆に「７」はラッキーセブンと･･･
カジノか？！みたいな感じがするのでお嬢は好きじゃないです。

あははｗｗｗ
良く食おうて(^^ゞ
お嬢、ワンチの時は「ヨッ！ハイジ！」でした･･･orz
お嬢はアルプスの少女か？！（ﾊﾞｷ
でもゴロで覚えられるナンバーは覚えやすくていいかもｗ