きなこおはぎのブログ一覧

2020/1/29
DPF CNT：421
DPF AVG：229.9Km
ODO：96,797Km

2019/3/25
DPF CNT：258
DPF AVG：275.0Km
ODO：71,133Km


各々納車からの集計。2019/3/25までは、DPF AVG 275.0Km と好調だったが、この辺をピークに徐々に低下。300Km超えも珍しくない状態から、200Kmを超える事は皆無となり、100Km台前半、あるいは割る事さえ起きるようになった。ただ、ここ1，2か月復調傾向なのは謎である。
2019/3/25以降の値を算出すると・・・
走行距離：96797-71133=25664Km
DPF回数：421-258=163回
DPF AVG：25664/163=157.4Km

平均157.4Km！明らかに低下している訳だが、Dに相談しても、「正常値だから何も出来ません」の一言で片づける姿勢は疑問である。走行環境は様々であるから平均値も様々である。正常値をひとくくりにして判断するのはおかしな事。
DPF AVG 275Km⇒157.4Km。My Axelaにとっては明らかな異常値である。

さて、そんな、頼りないDに見切りをつけ、”魔薬”に手を出すことにした。
”ディーゼルウェポン”と”スートル”
凄い、期待できそうです！

本日、80,000Km到達！
納車が、2016/7/28 なので、まるっと３年で到達です。

長距離通勤でディーゼルに適した環境ではありますが、ここ2,3か月DPF再生間隔がガクッと下がってきたのが気になります。
車検整備後にも改善せず、平均125Kmってところです。
100Km割る時もあります。
以前は平均280kmだったんですが・・・・・。

TORQUE PROでモニターすると、とにかく”PMacc”の上昇が早い！
これは、DPFの交換しかないんでしょうか？
近いうちにディーラーに相談してみます。

キリ番GET！

その直後、細路での左折時にやっちまいました。
いつもは直進するんですが、miniが道塞いでたもので。

大きな音と衝撃の割にはホイールは小さい傷で済みましたが、
タイヤが親指位の大きさで皮1枚めくれてます。