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2017年07月30日 イイね!

シトロエン C3&ルノー トゥインゴ試乗

シトロエン栗東のDMが来ていて、次男がキーホルダーが欲しいというのでC3を見に行ってきました。
近くにルノーもあるので気になるルーテシアもついでに見てきました。

シトロエンC3

1.2Lダウンサイジングターボです。
車としての完成度も高く、前のC3より広くなり大きくなりました。
パワステはかなり軽く感じましたが、乗り味はマイルドですが素直な乗り味で好感でした。
シートはさすがPSAで体になじむ良いシートでした。

相変わらず角度調整がダイアル式で素早く倒せないのでそういう使い方を頻繁にするのであれば使いにくいかと思います。

テンパータイヤが見たことないメーカーでした。
さすがにこういうのはコストダウン対象なのかもしれませんが、非常時使うものはケチらない方が良いのかと思います。

ATはアイシンなので文句がありません。
エンジンは1.2Lで3気筒とは思えない走りです。
プレマシーと同等かと思いましたが、乗り終えた後、比較したらさすがに2Lの方が力は強かったです。

昔のような個性は無くなりましたが、一番下のグレードで諸経費込み250万円近いのはさすがに高く感じます。

長男はDS3を以前から欲しいと言っているのですが、こっちは300万円近くかかるので、自分で買ってくれと言っておきました。

ルノー トゥインゴ
ATはツインクラッチ式の0.9Lターボ(こっちを試乗)MTは1LのNAになります。

エアコンつけて4人で乗ったので非力かと思いましたが、スタートのみちょっと苦しそうでしたが、動けば何とかなるようです。

なぜか、常にピョコピョコピッチングを繰り返していて、フワフワしていました。
以前、スバルのサンバー乗りましたが、こういう感じだったのでRRはこういうものなのかもしれません。

スズキのAGSよりはましでしたが、癖があるつなぎ方をするので、変わった車に乗っているというのが強く感じます。
0.9Lですが大人4人でもかなり広く感じます(狭いとは思わない)

MTで200万くらいで購入出来そうなのでデザインで選ぶ人が出てくるかと思います。
もうちょい出せばプジョー208が買えるのですが、デザインならルーテシア、普通を選ぶなら208かなと思います。

2台乗って
プレマシーはやはりブレーキの止まる力が弱いと感じました。
強く踏むとi-DMの評価が落ちるので、強く踏めない。
どちらかといえばスポンジーなのでもうちょっと効くようにしたいと思います。

シトロエンのシートは良いとは思いますが、プレマシーも不満は無いです。

長男は進学すると(大学受験)言っているし、次男は高校入ったばかりで娘と嫁やオカンとで移動となれば6人必要なので、当分プレマシーかと思います。
多人数で乗るとブレーキの容量不足を感じるので、その点だけ改善していきたいと感じました。
Posted at 2017/07/30 21:36:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 気になる車 | 日記
2017年07月16日 イイね!

みんカラ:モニタープレゼント!【クルーズジャパン】

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか?
回答:手軽さ

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか?
回答:ハネ石による塗装のハガレ

この記事は みんカラ:モニタープレゼント!【クルーズジャパン】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2017/07/16 10:52:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

プロフィール

「【みんカラ限定】日本ライティング製LEDヘッドライト「オトナの工場見学」&「無料モニター」 http://cvw.jp/b/1470880/41927836/
何シテル?   09/09 13:27
ビートやカプチーノなど、小さい後輪駆動の車が好きです。
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