＠まーぶるのブログ一覧

気が付けば1年以上もブログ更新なく、久々の書き込みです。

9/21に大磯ロングビーチの駐車場で開催された、湘南AUTO TESTに参加してきました。

AUTO TESTがどうゆうものかについてはJAFのHPを参照いただくとし、イメージ的には簡易ジムカーナのコース途中にバック動作が加えられた感じ。
参加にあたりライセンスも不要で、ヘルメットやグローブの装着も必要ないことから、気軽に参加できるイベントです。

今大会は元もと3月に実施予定だったものが、コロナ影響で繰り返し延期となり、今月開催となりました。

コースは以下の様な設定で、練習走行1本、本番2本の走行です。


今回はアイでエントリー。


参加クラスは以下４クラスに分かれていますが、今回レディースクラスはなし。

ビギナー１クラス：参加者の申告年齢が５０歳未満で且つ、モータスポーツ未経験の方や、モータスポーツ経験があっても表彰された経験のない方。
ビギナー２クラス：参加者の申告年齢が５０歳以上で且つ、モータスポーツ未経験の方や、モータスポーツ経験があっても表彰された経験のない方。
コンペティションクラス：何らかのモータースポーツイベントで表彰されたことのある方。
レディースクラス：運転者が女性で同クラスの参加を希望する方（表彰された経験は問わない）

自分はビギナー２でゼッケン20番です。

慣熟歩行中。


練習走行はDモードで走りましたが、コース的に速度も上がらないため、ギア固定で走った方が良さそうと判断し、1本目は2速HOLDで走行。
練習より2秒強早く走れ、終了後に知ったのですが同クラス出走20台中6位。
2本目も同様に走りましたが、バック時のシフト操作でのもたつき＋バック時の速度も遅く、タイムアップを図れず、最終結果は11位に終わりました。


アイの2速固定は出だしも2速発進となるため、スタートはDモード、スラローム抜けたら2速固定にした方が良かったかも？？

またこの競技、バック区間のタイムが大きく影響すると思われますので、また参加する機会があったら、その辺を注意しようと思います。

でも思っていた以上に楽しめることが出来、良かったです。

大会運営に携わった方々、他の参加者の方々もお疲れ様でした。

神奈川での開催も、もう少し増えてくれると嬉しいな～。

久しぶりのブログ書き込みになりますが、これと言ったクルマネタもないため、7月～8月の活動記録でも・・・

7月はまず「かつみSさん」のE91 M3化のお披露目オフで、久しぶりの宮ケ瀬 鳥居原へ。
かつみS号は相変わらずの完成度の高さに、通りすがりの方にM３のワゴンって有ったんですか？と言われるほど。
まだまだ企みはある様なので、更なる進化も楽しみです。
参加されたutenchiさん、Takeyyzさんも、遅ればせながら、お疲れ様でした。

翌週は息子と共に、鈴鹿8Hへ。
台風影響で雨が治まらず、土曜のＴＯＰ10トライアルは残念ながらキャンセルに。
決勝は雨も治まり無事開催。
応援しているヨシムラはスタート後しばらくトップを走るもその後後退。
詳細は省きますが、レースもラスト5分以降のバタバタで、赤旗が出てそのまま終了。
YAMAHAの優勝で表彰式を行った後、KAWASAKIの優勝に修正されるという、何ともスッキリしない終わり方となりました。
画像で雰囲気だけでも・・・肝心のバイクは写ってませんが（汗


ライトＯＮ


花火～


8月は10日～12日で、愛犬ルーチェも連れて長野へ。
暑さを覚悟していたのですが、思っていた以上に涼しく過ごすことができました。
今回GOLFで行ったのですが、初めて燃費計が20㎞/Lを記録。ほとんどバイク並の燃費ですね。

そして8月末、娘の所属する大学吹奏楽団のサマーコンサートへ。
久々に演奏を聴いてきました。
サックスパートで、中学からヤマハの62モデルを使い続けていたのですが、大学進学後、2年間の内にサックスを新たに2本購入。

アルトはビュッフェクランポンなるメーカーのセンゾというモデルを昨年購入。見た目銅メッキがかなり派手ですが、音色は素人感想では優しい音色です。
名前のセンゾの由来は日本語の先祖だそうです。


ソプラノはヤナギサワ S-WO20というモデルで、今年6月に購入しました。


2本合わせると安めの軽が買えますね・・・
バイト代でボチボチ返してもらいます。

音楽はお金掛かりますね。（クルマもなので、娘に強く言えないところがツライところです）
クルマのマフラーを引き合いに出した場合、どっちが割安なんでしょうかね？
当面クルマは維持整備メインでやっていきます。

最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

新年初の書き込みです。

今年もよろしくおねがいします。

最近は金の掛かるBMWやGOLFには手が出せず、アイの弄りばかり、それもチマチマしたことばかりやってます。（アイのパーツレビューを参照）


今回は（と言っても昨年末ですが）アイをi-MiEVのCITROEN版、C-ZERO仕様にしてみました。
よってタイトルが似トロエンになっている訳です。

C-ZERO化にあたり、リアのC-ZEROエンブレムと、CピラーサイドのFullElectricエンブレムはC-ZERO純正品を、フロントのダブルシェブロンと、リアのCITROENロゴは、先代C3のリア用を使用。リアのダブルシェブロンについてはC3のリアよりも一回り小さいもの（純正かは？）を使用しました。

リア周り


Cピラー


本当は前後のダブルシェブロンとロゴもC-ZERO純正を使いたかったのですが、品番が分からず、我慢です。
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示願います。

フロントバンパーの三菱エンブレムを外すと、ご丁寧にバンパーにも三菱の型が・・・
そのままではダブルネームとなってしまい、本当はBLITZかROARのバンパーが欲しいところでしたが、流通価格＋塗装を考えると手が出ない。

スムージング前


そこで地元のコスモ自動車さんにお願いし、スムージングしていただきました。
良心的な価格に感謝です。

スムージング後


ついでにホイールのセンターキャップとステアリングにも、安価なシトロエンマークをペタリ。



なんちゃってC-ZEROの完成となりました。

本当はi-MiEVでやるべきなので、FullElectricと表示しつつマフラーが出ていますが、ご愛嬌ということでご勘弁を。

その内、リアアンダーでも付けて、マフラーを見えなくしたいところです。

今回も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

こんばんは。

お盆休み期間に入り（自分は違いますが）、毎日渋滞情報をにぎわせている今日この頃。

昨日１２日は娘の学校が神奈川県吹奏楽コンクールに出場のため、川崎市教育文化会館まで見に行ってきました。
娘と同学年のお仲間のほとんどは受験モードに入り出場はしないのですが、娘を含めた４名の三年生が残っているための応援でした。

結果は残念ながら銀賞ということで、東関東大会への出場権を得ることはできませんでした。

これからは受験モードへ切り替えとなりますが、中学からの６年間お疲れさんの意味で、自分とカミさんから気持ちばかりのプレゼントを・・・

カミさんはト音記号をモチーフにしたアクセサリーを、自分は娘の好きなキャラクターである、すみっこぐらしの「とかげ」ぬいぐるみを用意。
共に気に入っていただけた様で何よりです。

カミさんのプレゼントを抱えた、とかげ・・・娘撮影

愛犬ルーチェと共に・・・思っていたよりデカかった。


さあ、気持ちを切り替え勉強を頑張ってもらいましょう・・・って頑張れるのか？？

そして今日はカミさんと座間市のひまわりまつりを見に行ってきました。

会場近くまでは比較的スムーズに行けたのですが、駐車場渋滞が物凄いことに（汗
２時間くらい並んでた気がします。

ひまわりはこんな感じ。



ゆるきゃらの「ざまりん」なるものも居ましたよ。


先日の台風５号の影響で、畑によってはかなりのひまわりが倒れてしまっており、これが全部倒れていなかったら、更に見応えがあったと思われます。

駐車場も河川敷のグランド周辺だったため、場所によっては車高の低いクルマには不向きな場所もありました。（雨あがりでぬかるんで轍が深い部分があったり、地面が盛り上がりぎみの所を通ったりで、思わぬところで腹を擦ってました）
あまり車高が低いクルマは注意が必要です。

今後行かれる方がいましたら、平日または早い時間帯をお勧めします。

ではまた明日から仕事頑張ります(^ ^)

今回も最後までお読みいただきありがとうございました。

こんばんは。
早いもので、夏休みも今日で終了となってしまいました。（泣

3日は昼前から2りんかんに行き、通勤用グランドアクシスのタイヤ＋プーリー&ベルト交換を実施。タイヤは今まで純正のDUROでしたが、今回はミシュランへ変更。在庫がD社のスマートスクート、B社のバトラックス、ミシュラン POWER PUER SCの三種だったのでミシュランを選択。
実は価格も一番安かったのですが‥
プーリーはキタコのパワードライブKIT3を、ベルトは純正で組んでもらいました。
プーリー交換だけなら自家でも考えましたが、タイヤ交換があったのでついでに頼むことに。
店で居眠りしながら待つこと2h＋α、ベルトの慣らしがあるので、暫くは急なアクセルワークは禁物ですね。

帰宅後は先日のブログに記したキューブのライト磨きと洗車を実施。
♯1000→1500→2000のペーパー掛けの後、コンパウンドで磨き、最後にコーティング剤を塗っておきました。
あまり念入りには磨かなかったのでそこそこの仕上がりですが、まあまあ見れるかと。
今回は、事前に研磨剤入りワックスで一度磨いた後からの比較なので、全くの未研磨時から比べ差が小さいですが、こんな感じに。

ビフォー




アフター




4日は◯オクでゲットした中古のブルーモーション リアエンブレムが届いたので交換。

上が旧、下が新です。


交換後はこんな感じ。
サイドエンブレムと揃いのデザインになりました。


余った旧エンブレムは簡易ステーを使ってグリルに移動。
GTIエンブレムの様な格好良さはありませんが‥


目立たぬところから、ぼちぼち弄って行こうと思います。。

昨日はスーパーGT予選を観にFSWへ。
天気ほぼ薄曇りでしたが、日が照ると暑かったので、日陰になる二階スタンド席で観戦。風も適度に吹いていたため、快適。

昼前にはレッドブル エアレースに参戦している室屋選手のデモフライトも行われ、ストレート上では低空飛行してくれたおかげで、ほぼ目の前を飛行する姿を見ることができました。

GT300クラスQ1ではまさかのstudie M6GT3がトップタイム。
Q2でも2位に入る健闘ぶりで、決勝が楽しみです。
PPはこれまたARTAのM6GT3で、M6のワン ツーとなり、BMW乗りとしては嬉しい結果に。

GT500ではMOTUL GTRがトップタイムを出し、更新は無理だろうと思っていた中、こちらもARTA NSXがPP獲得となりました。

今日の決勝は現地へは行かず、自宅でテレビ観戦。
studieは6位と残念な結果となりましたが、ARTAは2クラス優勝という素晴らしい結果に。
M6が勝てたので、良しとしましょう。

さあまた明日から仕事です。
次の休みを目標に頑張っていくとしましょう。

今回も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。