長年の夢が叶い2016年9月、オーナーになりました。ワンオーナー、走行距離 72,000km、完全室内保管との事で、20年落ちとしては程度極上でした。 本当に美しいクルマです。 所有する喜びを満たしてくれ、ドラテクを磨きたくなります。 当時のスバルが持てる技術をすべて注ぎ込んだ贅沢なクルマです。 ...

スバリストです。旧車大好き。 以前からヴィヴィオT-topに乗ってみたいと思って探していました。 たまたま程度の良いビストロ仕様が見つかったので購入し、現在に至ります。 他にアルシオーネSVX、ディアスバン、サンバートラックを所有しています。

1984年式、1992年にGPZ900から乗り換えました。 水平対向のビッグツインに惚れ込んでいます。 今はなかなか乗る機会がなく、たまにエンジンを掛けますが機関良好です。手放せません。

家族で移動するには最高のクルマでした。 クラウンに匹敵する乗り心地と、GDIによる燃費の良さ。2400ccで12〜13㎞/Lは走っていました。 最終型だったので特に不具合もなく、静かで本当に良いクルマでした。 当時は三菱のクレーム隠し問題で、三菱の中古車は底値でしたから、フル装備の2年落ちが格安で ...

2005年に中古で購入し営業車として使っていたJA11Vが、あちこちトラブル続出で維持が困難になったため、2013年に新車で購入。 基本的にノーマルが好きですが 購入時にオプションとして 減衰力8段切り替えショック ワイドバイザー マッドガード(青) フォグランプ ラジオアンテナ&オーディオレス ...