何シテル？

@山ｐ－ さん。今はデンソー製じゃないかと思います。

ある方のブログ見て、買ってあったのを思出しました(笑)
自分は走りと仕様に合わせてAT車の頃から純正熱価より１番上げです(^_^;)
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/type/

@りゅう@若旦那 さん。自分のいつもの休憩場所ですね。そこから見る富士山は結構好きです(^_^)

懐かしい。当時は取り回しに結構苦労した記憶が・・(笑)
今はOBD２コネクタータイプのが主流だから逆に新鮮ですね(^_^;)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h309273123

あまり市場に出てこない限定車。　行きつけのタイヤ屋やショップもジムカーナーや
サーキットで走らせてるし、ロードスターは軽くて楽しそうな車ですよね～(^_^)
https://jota-garage.com/stock/st14/M21028fulltune.html

大手術を終えて前車が無事に神奈川より帰還しました。
デフが付いてないし、純正ショックだからかなりハイリフト仕様な車になりました(笑)

@山ｐ－さん。スロットルボディ自体は中古でも程度のいいのがありますけど、問題は専用のインテークマニホールドですね(笑)

最初の１歩。 http://cvw.jp/b/1471821/41210012/

@山ｐ－ さん。自分も説明文といい、かなり良心的な出品者ではないかと(^_^;)　
当時のメーカーの４スロの製品説明は曖昧ですからね。スロットルが純正部品ってのが凄い所です(笑)

@T.Y さん。おめでとうございます!(^^)!AT車だと2セクターはかなりバラツキ出ちゃうんで１セクターで
１９秒台にコンスタントに入れるのが絶対条件なんですよね。自分は最終コーナーから色々なラインで
試したけど達成できませんでしたが(笑)

AACバルブの説明と言い、知識があり良心的な方ですね。単品出品の方が多いのに・・
某メーカーの製品説明もかなり曖昧ですからねぇ～(笑)
http://www.trdparts.jp/archive/parts_engine-3s-ge.html

みんなそれぞれに楽しんでるな(^_^)　がんばってください!(^^)!
http://pro-iz.com/180311.html

だいぶ組み上がってました。来週あたりには退院して戻ってきそうです(^_^)

@spicy深いですね(^_^)　カレー食べて講習会だけでも参加したかったな(笑)
自分はDUNLOP信者だけに車体セッティングはそれ１択だけど(^_^;)

@☆ＭＡＣＨＡ☆ さん。今年もまた夫婦で参加です。よろしくお願いします!(^^)!

JACエントリ完了。　今年も普段会えない方に会えるといいな(^^♪

値段が公表される事はあまりないと思うけど・・流石は箱車最高峰のブレーキですね(@_@)
http://endless-sport.co.jp/products/brake_caliper/index_CMCkit.html

ちょっとわかりずらかったですね・・(^_^;)　３月出荷分よりMZプレートがリニューアル品になりました。
https://www.cusco.co.jp/cusco_catalog/210/#zoom=z

パーツも日々進化してますね。　O/Hの際はクスコユーザー必見です(^_^)
https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/pec-f.html

@ジｰナ さん。商品説明だとかなりの効果があるみたいですね(笑)