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この週末は天気がいいみたいだし、久し振りに時間が取れたしで、バイクで山へＧＯ！

なんと新しい相棒になってから、初めての御山。
これは聖地に行ってお清めしてこないとって事で、聖地奥多摩へ早朝から行って来たよ＼(^o^)／

土曜日の早朝なので、街中はスイスイ。
新青梅街道は、ちょいちょい信号に引っ掛かって、イライラしたけど(^^;
まあ慣らし中なので、安全運転で一路奥多摩へ。

奥多摩湖はこのところの雷雨の影響か、チャポチャポの満水状態！


ドラム缶橋もフルに浮いてた。


一通り奥多摩湖近辺を堪能してから、今回は小菅と大月を結ぶ松姫峠の下にトンネルが開いて、バイパスが出来たとの事なので行ってみた。

あの狭いクネクネ山道を通らずにあっと言う間に反対側に＼(◎o◎)／！
これはいい周回コースが出来たぞ！っと感動。

下界に降りてくるともう暑くなってきたので、さっさと高速に乗って帰り道へ。
途中ＳＡで出来たてのタコザンギを堪能して、１０時前に帰宅。

詳細については、フォトＧ「最初の一歩？　久し振りの奥多摩ツー」で。

さて、ZZRでも散々走り回ったコースをMT09 TRACER（以下MT09-T)で走ってみた感想でも。

絶対的な動力性能の差は、どうしようもないね。
排気量が「1400：4気筒」と「900：3気筒」だから、丸々１気筒分以上少ないので、下のトルク感はどうしても薄くなる。
パワーもカタログ値で70PSも落ちるしね。
高速100kmで、ZZR「2000rpm」でMT09-T「4000rpm」なので、結構騒がしかったし。

でも車体が軽くて、上半身が起きているポジションなので、結構ヒラヒラ曲がるイメージかな。
まだ慣らし中と乗り方が出来ていないのもあるけど、サイズダウンとしては十分許容範囲。

あとMT09-Tにはパワーモードがあって、まだ最強にしていないので、慣らしを終えて最強にしたらどうなるのか？ってワクワクがあるねえ。
今後に期待ですなあ。