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今日もイマイチな天気の中、Ｃ２６翼初号機里帰りの為、長野へ行って来た。

途中墓参りに寄ったりして、のんびり目的地を目指した。

そして、天気も持ったし、無事翼の里帰りも出来たし、お蕎麦も美味しかった＼(^o^)／
詳しくは、フォトＧ見てね。

参加された皆さん、お疲れ様でした。
お忙しいところ、集まって頂き、ありがとうございました。

さて、長野まで往復約４００ｋｍ強。
全工程の８割程度でプロパイロットを使ってみた。


往路は全く渋滞なく、プロパイロットで前車をストーキング(笑
今までは前車に追い付くと、追い越して戻っての繰り返し。

今回ある程度の速度が出ている前車なら、そのまま追従していけるので、超楽チン。
車線変更も直ぐに前車＆車線認識してくれるので、特に問題なし。

でもＲのキツイコーナーは、設定速度そのままで進入するから、外へ膨らんで強制的にハンドルアシストがキャンセルされちゃう。

フーガ等の追従クルコンは、ナビ連動でコーナーを判別して速度調整してくれるらしい。
なのでプロパイロットVer2.0は、ナビ連動になるのかな？
でもそれだとメーカーナビ必須になるし、どうなるんだろう。

復路は、途中で渋滞に巻き込まれるも、プロパイロットのお陰で難なくクリア。
ハンドルアシストや発進停止を自動でしてくれるので、渋滞も全く苦にならず。
いつもの高速渋滞がこんなに楽チンになるとは、ほんとビックリ＼(◎o◎)／！

ブレーキのタイミングが自分と違うので、他人の運転に乗っているような違和感が少しあるかな。
それでも運転疲労の軽減には、十分効果があるけどね。

あと前車認識が切れている状態でコーナー先が詰まっていると、速度によっては認識が間に合わない可能性があるから要注意かな。

そして、運転疲労軽減だけではなく、燃費にも多大なる貢献をしている事が判った。

上手く使えば、航続距離８００ｋｍも可能みたい。

今回プロパイロットをジックリ使ってみて、あくまでも運転支援であって、自動運転では無いのがよく理解出来たので、今後自分の運転に反映させれば今までと違った運転が出来そうな感じ。

プロパイロットの簡単な説明をフォトＧに載せてあるので、良かったら見てね。
皆さんもいろいろ試してみた方がいいよ＼(^o^)／


今夜Ｄへタッチペンを受け取りに行った時に担当営業へキャップレス給油口の話をしておいた。
たぶん今後納車が増えると、問い合わせがあるかもね。

あとＣ２７の納車が一向に進まないらしい。
既にＤへ搬入した車を優先にリコール対応して、それ以外は出荷ストップしていた影響が続いているみたい。

確かに未だ試乗車以外のＣ２７を見掛けた事がないなあ。

本日は飛び石の平日。
休みを取ったので、チビと公園にでも遊びに行こうと思っていたけど、雨(T_T)　⇒　結局、家でゴロゴロ。

ほんといつ青空が見られるのか！
ジメジメしてバイクガレージ内がカビ臭くて・・・

さて、満タン納車されたのでガソリンがまだ半分位残っている。
でも明日ちょっと遠征するので夕方セルフスタンドで満タンにしようたけど、満タンに出来ず(>_<)

今回のＣ２７新装備の一つ、キャップレス給油口。
日産車で初装備、「ママの手はキレイなまま」ってあるけど。


これ、初めて給油してみたけど、なかなかガソリンが入らないのよ。
直ぐ「ガコ」っていって、給油ガンが止まっちゃうし。
あれ？？？状態で、チョロチョロしか入らずまさかの時間切れ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

結局残り10L位を残して、一旦退散。
再度夜にチャレンジしたけど、やっぱりちょっとずつしか入らず。

しかも都度「ガコ」って止まるから、本当に満タンの「ガコ」なのか判断出来ず。
給油口からガソリンが上がってくるの見えないし・・・
これじゃ却って吹きこぼれるかもね。

店員さんに聞いたら、キャップレスは密閉性が高いので空気が上手く抜けず入り難いらしい。
最近のルノーやボルボなんかも入り難いって言ってたし。

コツとしては置くまで入れずに少し戻して上手く入る位置を何回か給油して見極めるしかないと。
更にガンを抜く時に上向きに出来ないので、数滴ガソリンがこぼれてしまう始末。

取説で給油後５秒待って抜いてってあるから、その通りやったけどダメ。
俺のやり方が悪いのか判らないけど、キャップレス給油口、俺にはハードルが高いです(+o+)
普通の給油口にしてくれ((((；ﾟДﾟ)))))))

他に気になったのは、エンジンスタートボタンを押したら直ぐオン状態。
どうやらアクセサリー位置が無くなったみたい。

あとロックアンロックで電源ソケットがオン状態になるので、その都度レーダ探知機が作動しては消えるを繰り返す等・・・

よう判らない改良？進化？がされているけど、他社も最近の車は、皆こんな感じなのかな？
使い易いような難いような、自分的には今回上げた点は全てＣ２６方式が良かったなあ。

明日は西方面へ遠足だ＼(^o^)／
天気が回復するといいなあ。

三連休、日を追うごとに天気が悪くなり・・・
最終日は、一日中雨(T_T)

なので特に出掛ける事もなく、久し振りに愛車紹介のＣ２７関連を更新してみた。
良ければ見てね＼(^o^)／

さて、無事土曜日に納車されたＣ２７。
今回も販売店納車第一号となり、Ｃ２６に続いて契約と併せ、ダブル一号をＧＥＴだぜ！

で、日曜日は社外フロアマットを扱っているDIプランニングさんへ行って来た。

納車前にフロアマット関連のモニター企画に応募しておいたので、その為に訪問。
Ｃ２７のフロアマット関連の写真撮影や新製品の採寸に協力。

作業の合間に担当者さんとＣ２７で今後どんなパーツがいいか話したり、フロアマット制作の裏話を聞いたり、とても楽しい時間だった。

DIプランニングさんへの往復、首都高と高速を使ったので、早速プロパイロットを試してみた。
以下、簡単なインプレッション。
※ちと長いぜ((((；ﾟДﾟ)))))))

１．使い方
・プロパイロットボタンを押す。
・SETボタンを押す。
・速度を設定。

２．表示
・前車を認識出来れば、車マークが出てくる。
・レーンが認識出来れば、ラインが緑になる。

３．感想
高速道路で前車がいる時の追従は、問題無し。
設定速度内で、自動で車間調整してくれるので楽チン。

ハンドルアシストも基本、問題無し。
設定速度によると思うけど、首都高で２ヶ所きつめのカーブでキャンセルされた。
キャンセルも自分が思っているよりもワンテンポ遅い感じだったので、過信は禁物。
でもレーンキープ制御は、自分でするような感じだったので、違和感無し。

郊外の高速道路では、メーカー推奨通りほぼ自動運転してくれるかな。
エアコンの温度調整やナビ確認等、前方からちょっと視線をそらす時は、車がある程度運転をサポートしてくれているので、かなり安心感がある。
でも急な割り込み等、急が付く状況はやっぱり人間の判断が必要なので、直ぐ対応出来るようにしておいた方がいい。

あと料金所手前では車線が消えるのでハンドルアシストがキャンセルされる。
考えれば当たり前の事だけど、実際に通るまで気付かなかったよ。

そして、プロパイロットは、意外に一般道で使えるのが判った。
車線が判断出来ないから、ハンドルアシストが出来ないけど、発進停止が自動でしてくれるのはメチャクチャ楽。

停止も３秒経つとキャンセルされるけど、RSEボタン押せばまた追従してくれる。
以前一般道では、ハンドルアシストが出来ないから使えないってネット記事を見たけど、基本的にハンドルから手を離す事が出来ないから特に問題なし。
ボタン一つで渋滞を走れるのは、いいんじゃないかな。

発進停止制御は、思ったよりも細かい感じ。

・発進時
自分でアクセル踏んだ時にEOCモードじゃなくても、出だしが遅いなあと思っていた。
でもこれはプロパイロットでの急な発進を抑制する為みたいと納得。
発進時に乗っている人の頭がガクンとなるのを防ぐ為じゃないかな。

・停止時
前車が停止していると手前で強めのブレーキ。
その後ゆっくり減速していって、停止。
もし停止前に前の車が動いたら、停止直前にソロソロ前に出て車間調整。
なんか自分で運転しているような動きで面白かった。

昨日一日プロパイロットをいろいろな場所で試してみたけど、付けて良かったと思う機能かな。
余り高速乗らないし、余り渋滞もあわないから必要無しって言えるなら付けなくてもＯＫ。
でも迷ったら予算的に許せば、付けておいて損は無い。
初期型でここまで制御出来ていれば、十分でしょ。

メーカーでは、プロバイロットの使用は高速道路を前提としている。
一般道での使用については、自己責任でよろしく！

その他の使い勝手については、いい点・悪い点で説明。
比較しているＣ２６は、前所有の初期型ね。

４．いい点
・デュアルバックドア
これ我が家では、とっても便利。
やっぱり狭い場所でも開けられるのは、イイね。

・エアコンの温度調整
ダイヤル式になったので、手探りでＯＫ。

・アイドリングストップ
Ｃ２６よりもよく止まる。
流石なんちゃってハイブリッド。

・アラウンドビュー
プロパイロットエディションには、アラウンドビューが付かない。
なので、予算オーバーだったけどセーフティパックＢにして正解。
狭い所とか非常に便利。

・あちこち光る
ハンドルボタン、ＡＴシフト、ミラー調整ボタン等、Ｃ２６では光っていなかった所が光ってる。
Ｃ２６では、LEDがあるのに配線していないなんて、よく判らないコストダウンしていたねえ。

・シートベルト内蔵セカンドシート
チャイルドシートを付けたまま、シートが動かせるって素晴らしい＼(^o^)／

・ミラー調整スイッチ
フロントドアスイッチパネルに付いたので、前に屈まなくても調整が可能。

５．悪い点
・運転席のパワーウインドウスイッチ位置
Ｃ２６では自然に腕をおいて、その指先が丁度フロントウィンドウスイッチだったけど、Ｃ２７ではセカンドウィンドウのスイッチ。
なのでついついセカンドウィンドウを開けてしまう。
まあ慣れの問題だとは思うけどねえ・・・

・エアコンパネル
温度調整以外は、Ｃ２６よりボタンが小さくなって使い難い。
表示も小さくて見難い。


・アラウンドビューの表示モニター
今回はナビ画面ではなく、メーター内のインフォメーションモニターに表示される。
Ｃ２６の時と同じ７インチだけど、遠くて見難い。
バック表示もアラウンドビューと半分なので、これまた見難い。
せめてバック単体の表示が欲しかった。

以上納車３日目、300km程走っての超個人的な感想っす＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
ほんとあくまで個人的なものなので、実際は自分で体験してみてね。

「エンジン＆車体がキャリーオーバーはダメ」とか「高い」とか、ネットの評判は見るけど、やっぱり新しいセレナはイイね＼(◎o◎)／！
実車も見ず、試乗もせずに契約したけど、俺は全く問題なし。

なんと言ってもまだ試乗車以外見た事がないから、街中での視線が熱いね。
Ｃ２６の時も部品不足で納車が遅れていたから、同じような感じかな。

本日無事納車完了＼(^o^)／
天気もまずまずで、良かった。

Dで納車儀式をして、お祓い行って、ビクビクしながら自宅車庫に入れたとさ。

乗り心地は、やっぱりノーマルはいいね。
でも出だしは、エコモードOFFでもイマイチ。

まあシグナルグランプリする訳じゃないので。
久しぶりの新車の匂い、イイね。

少しパーツ交換したので、あとでインプレとともにアップ予定。
これから家族でナイトドライブだぜ(^o^)/

今日は予定通り娘と朝からお出掛け。
昨夜の天気予報では雨だったのに青空が＼(◎o◎)／！
ラッキーと自転車でＧｏ！

最初は美容室なんだけど、その前にスタンプラリーに参戦。
行く途中のコンビニ片っぱしから寄って、スタンプＧＥＴ。
なので小回りの効く自転車で出動したのであ～る。

で、美容室到着後、父ちゃん暇なのでスマホイジイジからのウトウト。
サッパリカットして貰って、今度は映画館へ。
もちそん途中のコンビニで漏れなくスタンプＧＥＴ。

でで、見た映画はこれ

広瀬ずず主演の「四月は君の嘘」

娘が「君の名は」と迷っていたけど、丁度いい時間帯がこっちだったので。
父ちゃんはシンゴジラを見たかったけど、却下されて・・・
スポンサーは、こっちなんだけどなあ(笑

映画の感想は、久し振りに日本映画を映画館で見たけど、結構良かった。
あちこちでお涙頂戴も無く、悲しい場面もあるけど、「死ぬな！」「愛してる」とかの絶叫も無く。
ロケーションが良かったし、割とのんびり見れた作品だったね。
まあこういった映画は、あと何年後かに彼氏と行って楽しんでね(涙

でも昨日から公開だったけど、見た回は７割程度しか入っていなかった。
興行的には、イマイチなのかな。

映画の後グッズをおねだりされ、ランチは何でも好きなの食べていいよと言ったらマックになり(^^;
スタンプラリーをしながら一旦帰宅。

残りのスタンプをＧＥＴする為、セレナ出動＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
そして無事スタンプコンプリートして、景品のクリアファイル３種類ＧＥＴ＼(^o^)／

何処にキャラあるか調べずに思いつくコンビニに回って、「お、ここにもコンビニあった」とか、「うわダブり(+_+)」とか、何気に面白かった。