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2011年10月26日

お洒落は足元から〜

５穴化したい…

写真は先日行われた４thプレ２０thアニバオフでお会いしたこせきちさんから頂いたものです
自分のプレとは思えないほど躍動感が出てます

これにCE28がぐぅ～るぐぅ～る回ってる姿が見てみたい！！(笑)

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Posted at 2011/10/26 15:39:58

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エムズ＠カーライフ休止中。 2011年10月26日 16:20 カッコ良く撮れてますね！！速そうです(>_<) ５穴化してCE28にしちゃいましょうww	コメントへの返答 2011年10月27日 0:06 一発撮りですからね（笑）撮影者のセンスが伺えます 5穴化、実現しますよ！
Ｖ－テッ君♂ 2011年10月26日 16:30 5穴なら選択肢が格段に広がるんですけどねぇ～ってか、4穴が無さ過ぎですよね (^_^;)	コメントへの返答 2011年10月27日 0:07 ですよね（笑）だからやるんですわ～強度的にもどうなの？ってとこありますしね！
なりりん 2011年10月26日 19:06 いい写真ですね～。私も見てみたい！（笑）	コメントへの返答 2011年10月27日 0:10 いい感じで撮れてますね。撮影者のセンスが良いのでしょう（笑）次愛知に来てプレが見せられる時には変えと来ます！
ero 2011年10月26日 20:49 クロカンのハブ使って６穴やトラックのを使って８穴とかは？（笑）いいアングルですねぇ、撮り方の参考になります	コメントへの返答 2011年10月27日 2:31 ハブだけ変える事もできるのかな？いろいろ考えたけどヤッパリユニットごと行った方がいいみたいですやはり慣れた人は違います（笑）
VAL 2011年10月26日 22:48 ４穴、部品のように欠品の危機に陥っていますよね…	コメントへの返答 2011年10月27日 2:33 そう。だから行動する事にしました果たしてうまく出来るでしょうか？
うっぷれ 2011年10月26日 23:24 ５穴ならな～～～～って何度思ったことか。でも、交換部品の数がバカにならないし・・・。ということで、４穴もとめてyahooオクを徘徊中。。。	コメントへの返答 2011年10月27日 2:35 やれるんならやるしかないって思ってました 245とかになると強度的な問題もでてくるんで… もう部品集めてたりして（笑）
HONDAISM 2011年10月27日 7:47 おぉ！！5穴化に着手ですか！？CDアコードの5穴化は、解明したので、プレ5穴化興味ありますねぇ。BB6あたりのを使うのかな？？？それともCL1？？？ 5穴化の恩恵は、ホイールだけで無く、ブレーキキャリパー＆ディスクの流用にも効果的ですよね♪♪ 逝っちゃいましょ！！逝っちゃいましょう♪♪	コメントへの返答 2011年10月27日 10:07 先ずは部品集めからです 5thプレリュードから移植したいと思ってますブレーキ関係もボチボチやっていきたいです初めは流用の事だけ考えてやっていきたいですね（笑）
katoch 2011年10月28日 1:58 確か、ハブとかアームあたりとかも交換になるんじゃなかったっけ？	コメントへの返答 2011年10月28日 14:08 5穴だからハブは当然ですがアーム、何故かドラシャも交換らしいですドラシャが、無いのでください（笑）
take_bb4 2011年10月31日 11:10 どうもです！！５穴化いいですよねぇ・・・ホィールの選択肢が広がるし、ローターも簡単に大型出来るし、メリットも沢山あるのですが・・・「そこまでやる？」と自問自答する日々です・・・ハブだけ交換しちゃうとドラシャのスプラインが合わないので、始めはいいけど、あと後山が削れてしまうらしいです。	コメントへの返答 2011年10月31日 17:26 こんにちは～ヤッパリあこがれちゃいます（笑）もうナックルやハブは揃ってるんですけどドラシャがない！誰か持ってないかな～

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Ｖ－テッ君♂ 2011年10月26日 16:30 5穴なら選択肢が格段に広がるんですけどねぇ～ってか、4穴が無さ過ぎですよね (^_^;)	コメントへの返答 2011年10月27日 0:07 ですよね（笑）だからやるんですわ～強度的にもどうなの？ってとこありますしね！
なりりん 2011年10月26日 19:06 いい写真ですね～。私も見てみたい！（笑）	コメントへの返答 2011年10月27日 0:10 いい感じで撮れてますね。撮影者のセンスが良いのでしょう（笑）次愛知に来てプレが見せられる時には変えと来ます！
ero 2011年10月26日 20:49 クロカンのハブ使って６穴やトラックのを使って８穴とかは？（笑）いいアングルですねぇ、撮り方の参考になります	コメントへの返答 2011年10月27日 2:31 ハブだけ変える事もできるのかな？いろいろ考えたけどヤッパリユニットごと行った方がいいみたいですやはり慣れた人は違います（笑）
VAL 2011年10月26日 22:48 ４穴、部品のように欠品の危機に陥っていますよね…	コメントへの返答 2011年10月27日 2:33 そう。だから行動する事にしました果たしてうまく出来るでしょうか？
うっぷれ 2011年10月26日 23:24 ５穴ならな～～～～って何度思ったことか。でも、交換部品の数がバカにならないし・・・。ということで、４穴もとめてyahooオクを徘徊中。。。	コメントへの返答 2011年10月27日 2:35 やれるんならやるしかないって思ってました 245とかになると強度的な問題もでてくるんで… もう部品集めてたりして（笑）
HONDAISM 2011年10月27日 7:47 おぉ！！5穴化に着手ですか！？CDアコードの5穴化は、解明したので、プレ5穴化興味ありますねぇ。BB6あたりのを使うのかな？？？それともCL1？？？ 5穴化の恩恵は、ホイールだけで無く、ブレーキキャリパー＆ディスクの流用にも効果的ですよね♪♪ 逝っちゃいましょ！！逝っちゃいましょう♪♪	コメントへの返答 2011年10月27日 10:07 先ずは部品集めからです 5thプレリュードから移植したいと思ってますブレーキ関係もボチボチやっていきたいです初めは流用の事だけ考えてやっていきたいですね（笑）
katoch 2011年10月28日 1:58 確か、ハブとかアームあたりとかも交換になるんじゃなかったっけ？	コメントへの返答 2011年10月28日 14:08 5穴だからハブは当然ですがアーム、何故かドラシャも交換らしいですドラシャが、無いのでください（笑）
take_bb4 2011年10月31日 11:10 どうもです！！５穴化いいですよねぇ・・・ホィールの選択肢が広がるし、ローターも簡単に大型出来るし、メリットも沢山あるのですが・・・「そこまでやる？」と自問自答する日々です・・・ハブだけ交換しちゃうとドラシャのスプラインが合わないので、始めはいいけど、あと後山が削れてしまうらしいです。	コメントへの返答 2011年10月31日 17:26 こんにちは～ヤッパリあこがれちゃいます（笑）もうナックルやハブは揃ってるんですけどドラシャがない！誰か持ってないかな～

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