５穴化の謎

だからぁ
ネットの情報を真に受けずに現物を採寸すればいいんよ(笑)

それが明確だよ

そうですよね？

でも画像で見るとアウトボードのかたちが若干違うんですよね
対象物がないから結局は１セット買って研究し無いとダメかも

スプラインが微妙に違うとか聞いたことがありますが(^^;

スプライン自体はめちゃくちゃピッタリなんですよね～

ユウタさんこんばんは、お久しぶりです（＾＾）

車種は違うのですが、知り合いのＣＦ４はＣＬ１のナックル交換で５穴化してましたよ。

ドラシャは交換してませんでした（＾＾；

お久しぶりです！

ほう？ドラシャは変えずにですか？

そうだと1番らくなんですけどね～

BB4はほとんどの人が変えてるんですよね

☆ビバ現物合わせ

ヤッパリ物買わないと駄目か…（笑）

シャフト自体の長さが違ったような…

シャフトってあの黒い中心の部分ですか？

どの位ちがうのかな？

オレはドラシャごと5th移植しましたよー！
何故かってのはオレもそのまま移植したので今すぐは解明できないですが、交換の時に調べたらドラシャの長さ自体が若干違ったはずですよー！
長さが違うってことはセレーション？スプライン？部のテンションのかかりかたとか、アライメント(キャンバーとか)が変化してくると思われます。
ちと気になったんで、月曜日に差を調べてみることにします！！

やはりそうですか？

シャフトのながさですか？多少なら伸び縮みするから大丈夫だと思ったんですが

それよりもアウトボードの形状が気になりますね！

あとシャフトの太さも違うという説もあります

おぉ！５穴化に着手ですかぁ！！

アコードとプレでは、異なるので参考にならないかと思いますが、５ｔｈプレのナックルを使う場合はドラシャの長さが違うので、ドラシャごと交換が必要と聞いた事あります。

ちなみに、ＣＤ６にＲＡ６ナックル（多分ＣＬ１ナックルと同じ？）を組んだ時は、タイロッドのボールジョイントのサイズが違い、タイロッドエンドを交換するか、加工が必要な感じでした。

ちなみに、無理やり組んで走行してみたら、ハンドル取られ過ぎて、とても乗れる状態で無かったです・・・。バラしてよぉ～く見ると、ナックルの長さが違いました・・・。

ってな感じで、微妙な違いがあるので、要注意ッス！

頑張って下さいねぇー♪

まだ部品集めに過ぎないですが


やはりその様にききますか？

他車だとエンドまでちがうんですね？

実際に物が揃っているわけではないので比較も出来ませんが、やはり慎重にやらなければトラブルの元ですね…

どうもです！

やはりドラシャなんですかね？

長さが合わないやつを無理やりつけてると遊んでヤマを壊してしまうのかな～？

これは、４th５穴化の謎が解けそうですね！！

俺も期待してます！！

やはりネックはそうみたいです

どうなんでしょうね？？スプラインはピッタリなんですけどね？？

頑張って謎を解明したいですね！

ドラシャ遊びって奥が深いよ
スプラインが同じでもアウターの大きさが違ったり、シャフトの太さが違ったり、長さが微妙に違ったり
私の場合はバラした物はシャフトの長さは全てメモしてあります。
その為に無駄な出費？？研究費？も結構使いました。

やはり、最後は自分の経験でしょう。
その為にも自分で現物確認するしかないでしょう

そうですね～
微妙な違いがありますよね

BB６のドラシャはとりあえず買ってみましたが微妙に違います

これだけで音が発生する原因になるなんて…って思うくらい勉強になります

プレリュードマニアになりたい(笑)