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結果から言えば午前中に出した４６．１７４が自己ベストであり最速でした。

今日はレッスンデーという事で山本さんがいました。
ちょこちょこアドバイス貰いながら走ってました。でも、せっかく教えてもらっても理解があまり出来ないしその問いに答えられないし説明も出来ない自分がいました。
たとえば、あそこのコーナーだと車はどっちに行こうとする？？とか、クリップ感ある？？とかその他もろもろ。今まで魂と気合で走っていたので理論を言われると正直混乱しました。
やはりこのような事が理解できなければ、４５秒には届かないんだと痛感した一日でした

勉強になりました。

今回の事で今度はセッティングできるように最低限の工具は持っていこうと思いましたね。セッティングの大切さも教えていただきました。


山本さんには感謝感謝です


今日は４クール走りました。（俺にしては結構熱中してる方、てか必死！！）



１クールベストは　４６．４８４
コンスタントに．４、５のへんで安定して出せてました




２クールベストは　４６．１７４
山本さんにアドバイス頂いたクールです。ウイング勝ちすぎとの事だったのでここ２日で初めて減衰いじりましたね。ブレーキに劇的な変化が…ロックしにくくなってコントロールしやすくなりました。フロントタイヤのグリップが増したせいか、ステアリングが若干重くなりなんとも言えない操舵感が得られました。このタイムはそれの賜物ですねきっと（笑）




３クールベストは　４６．５４０
ここから路面温度が急激に上がりフロントが食わなくなりました。走り終わって圧計ったらいつもの走行後より前後．２キロほど大きい値でした。人間も汗をかきました




夕方狙って最終までお昼寝タイム





４クールベストは　４６．４８９
焦り過ぎたのかバックストレートエンドで久々のスピン！！縁せきにホイール内側が引っかかりちょっと曲げました（涙）ホイール飛んでかなかっただけマシと思いましょう！！


てな感じでした。
４６．１７４は幻のタイムでした。気候も関係してるとは思いますが…（でも２クール目は前半のタイム続いて出てたんだけどな～）




焦っても駄目だしもう夏が来るから秋までゆっくり走りを楽しみたいと思います。

更新。

46.174


もう少し…

来てしまった…



風はつめたいが、太陽がすごく元気です（笑）