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2020年12月28日 イイね！

2度目の車検


車検期限はまだ先だったけども
業務上・生活上、今年中に車検を取り終える必要あったので前倒しでディーラー車検へ。
触媒換えた2年前の車検がついこの前のように感じる。

今回は、先日Ftブレーキが完全に引きずって５・６速では失速して走れないような
症状が出たことがあったり、
サーキットも縁遠くなってメタル系パッドは外そうかと思ったこともあって、
ブレーキのメンテナンスもお願いしました。
（前後パッド、後ローター、前後キャリパシール、ミッションオイル交換）

で、車検と作業を終えた車を引き取って最初にブレーキを踏んだ瞬間、なんか長い軽い。
新品パッドだしFtローターは中古だし、アタリついてないからかなと思いながら
しばらくブレーキをしっかり踏むような運転したものの、
やっぱり軽い長い効かない。
新品Rrローターは製造時の切削痕みたいなのが全然消えない。

そういうわけで、今日、一人エア抜きしてみたら
やはりRr両輪からしっかりとエアが出てきました。
常識的なストローク感に戻ってめでたしめでたしということで終了。
Posted at 2020/12/28 21:12:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | S2000 | 日記
2019年01月27日 イイね！

触媒交換


１年前から左肩が、半年前からは右肩が四十肩になり、
結構症状重くてサーキットどころではなくなってます。
左肩はほぼほぼ完治してきて、右肩はまだ１か月くらいは掛かりそう。


MY S2000は、いつの頃からか、暖気中とか信号ゆっくり発進するような
１０００～２０００rpmでガラガラ音が出るようになってました。
走行に支障ある感じではないので気になりつつもほっといたのですが、
ディーラー車検に出したときに相談したところ
触媒(純正)内部から出ているとのこと。

値段聞いたら周辺部品・工賃合わせて約12万、びっくりするような額で
有名な社外品のほうが安いなぁと思ったけど
吸排気いじってないので結局そのまま純正交換を選択。


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で、交換した結果、びっくりするくらいフィーリング良くなりました。
そういえば最近はガクガクしながら発進しがちで、
シフトアップ時もなんかギクシャクしてて運転下手になったなぁなんて
思ってたのですが、ディーラーを出るところからもうガクガクしないし
レスポンスいいしトルクフル。
アクセルオンもオフも動きがスムーズになってギクシャクもしない。
買ったときはこんな感じだった気もするなと思ったり。

破損したセルが特に低回転域で相当な排気抵抗になってたんですかね。
うれしかったので車を引き取ってそのまま目的地もなくただ一般道７０ｋｍほど
ドライブしてしまいました。

しかし、痛い痛すぎる出費になりましたものです。
さっきカップスター食べたらまいやんが励ましてくれたので元気出したい

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Posted at 2019/01/27 01:56:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | S2000 | 日記
2018年02月25日 イイね！

筑波で走行会を楽しんでおります


11月に久しぶりにサーキット復帰してから今冬は走行会を楽しんでおります。
まだタイムも遅いので部品交換も特に必要なく、オイルも暫く換えてないような。

というわけで以降の走行記録簿。

①12月16日＿筑波1000＿プロアイズ走行会

　1本目　：　45．338
　2本目　：　44．627
　3本目　：　44．900

2本目途中から、4・5の左コーナーで燃欠が出てしまって
回り切ってアクセル全開のタイミングで2秒弱？くらい失速するという。

その後、ネットで調べたら、コーナーによって残量4分の3を下回ると燃欠がでるとか。
4分の3もあるのに燃欠出てしまうってS2000乗りはどうしてるんだろうと思いましたが
サスがノーマルだとロールしやすいからなんですかね、困りました。
そんなわけで後日、川越の工房オリジナルの燃欠対策プレートを付けました。

走行後は安田顕スマートモテリーマン講座を観に銀河劇場へ。楽しい舞台でした。


②2月10日＿筑波2000＿プロアイズ走行会

5年ぶりくらいの筑波2000。ビビりながら走行。

　1本目　：　1’12．188
　2本目　：　1’13．○○

常時大渋滞でしたが十分楽しめました。怖いのでVSCはONで
なるべく作動しないように穏やかに運転を。
1ヘア立ち上がりでまた燃欠が、、、


③2月23日＿筑波2000＿SWAT RACING走行会

　1本目　：　1’19．748　ウェット
　2本目　：　1’10．563
　3本目　：　1’10．475

走行台数少なかったので、気分よく頑張って走れました。タイムも上がりました。
10Lの携行缶も準備して燃欠対応も。
タイヤ替えればインテR時代のベストも超えられるかな。

走行後は東京03・おぎやはぎ・バナナマンの舞台を観に日本青年館ホールへ。
涙流しながら笑いました。良き良き。

Posted at 2018/02/25 16:02:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月07日 イイね！

S2000でのサーキットデビュー


S2000を中古で買ってから初の、
自分としては約３年半ぶりにサーキット、筑波1000へ行きました。
もうそんなに経っていることが衝撃的。

前日金曜の夜にバタバタと4輪ブレーキパッドだけ交換して。

この車では初なのでサーキット走行できる状態なんだろうかとか、
FRでの限界走行は初なのでどれくらい挙動がシビアなんだろうとか、
ミシュランのパイロットスーパースポーツはサーキットで持つんだろうか、
とか不安が多々ありました。

それでもインテRのときと同じくらいの
タイムで走れたりしちゃうのかなんて甘くも見ていたり。

で、結果は
1本目：買ったばかりの4点シートベルトが上手いこと引き回せなくて
　　　　　走行開始に間に合わずパス(^^；
2本目：46.273
3本目：44.959
4本目：45.000

インテ時代よりも2秒以上タイムダウンしてました。

・最初は不安だったのでVSC（横滑り防止制御）オンで走っていて、
　そんな不安定でもなかったので＆立ち上がりにTCS動いてしまうので
　4本目でキャンセルした。
・空気圧は温間2.2にした。適当。
・レブリミット低い気が。。。インテは9600以上だったから尚更に。

今回は自分も車も信用できてないので楽しいという感じはなく
ただただビビりながらの運転でした。
また近いうちに行ってきましょ。

Posted at 2017/11/07 01:08:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | S2000 | 日記
2017年02月08日 イイね！

まずはNew Carを知ることから。

何冊読んでも内容に大差ないことは知ってますが、
まずは3冊集めて勉強中。

Posted at 2017/02/08 22:42:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | S2000 | 日記
 
 

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