ＳｉｄｅＷａｙｓアラフォー部隊のブログ一覧

　今回は皆様にお知らせする事があって…のお話で。実はこのブログでも何度かお話ししてた年明けから

続く私の腰痛とお腹の不調ですが、今月に入ってある病院で診察を受けた際に体内に悪性の腫瘍が複数個

発生してる事が判明しまして、これが原因だったみたいで…

自分としては年末までは全く体調的に問題なしで、今年に入ってからも他に自覚症状なかったのと、会社の

健康診断でもまったく正常だっただけにいまいち現状を把握できてないのが正直な所ですが…今回は

治療に万全を期す為ってのと、実家の親の紹介で…で福岡の方の大きい病院に行って治療に専念する

事になり、10日の夜の飛行機で福岡に行く事に決まったもので。

　うちのヨメにしてみれば、つい先日持病の心臓の方で退院したばっかりの所に今回の事故、そして私の

再度の病気…でかなりショックを受けてる状況で、口下手な私としては上手く声をかけてあげれない所も

ありますが、もちろん私としてはこのまま病気に体を蝕まれて…なんてつもりはありませんし…子供3人に

うちのヨメの為にも…今まで営業未経験だった私を支えてくれた会社やお客様の為にも…必ず体調を

万全にしてカムバックして来ます！！まだアクセラの修理後の姿を見届けないといけないですし…

　ただ、ネット環境の問題や、入院中の体調の事を考えるとブログ等の更新は厳しいかなぁ…ってのは

あるので、このページに関しては、しばらくお休みって形にしたいと思います。今回のような形で入院する

のは私も初めてなので、いつ退院できるのか…とかは正直分からないので…

　自分には関係ない！と思ってたのが正直な所ですが、皆さんもくれぐれも体調管理には気を付け

ていただければ…と思う次第で。健康な体あってこその車いじりであったり、ドライブであったり

しますので…

では、次更新できる日まで…Ｉ’ｌｌ　ｂｅ　ｂａｃｋ！！って事で…

　こないだの追突事故のその後ですが…ヨメのむち打ちが予想以上に

ひどくて、病院だけではだめで昨日から整骨院の方へ毎日通院して

治療に集中する事になり(もちろん仕事が出来る状態ではなく…）その

件で保険屋とやり取りする事になり…ですが、今回はこの整骨院の

先生が事故のむち打ちの対応とかにも慣れてる方だったので色々と

教えていただいて…でなんかなりそうですが。ついでに私の腰の方も見てもらったらどうも骨盤の下の方にねじれが

あったみたいで…今までいろいろ通院、治療してもハッキリとした原因不明が分からず中々完治まで行かない状況で

苦しんでたのですが…それもようやく調子良くなりつつある状況で何とか感知のめども付いてきた状況ですが。

　私も仕事柄車に乗る事が多いので、いつ自分が加害者になるか…他人事ではないなぁ…と考えさせられる事も多

かったのですが、今後はますます安全運転気を付けないと…と思う次第で。

　で、アクセラの方は…と言うと事故当日に会社持って行って写真撮って見積もり作成を鈑金担当者に依頼して…で

その後はヨメの病院関係を優先させてたので進んでなかった状況ですが、先日概算見積りの作成と保険屋との確認

が完了して、修理の為の部品手配にＯＫが出たので昨日手配した所で現在は部品待ち…の状況でして。今回うちの

アクセラの場合は社外品パーツがオートエクゼのマフラーとＷＨＡの字光式ナンバーが付いてたのでこの分を

見積もりに入れて確認するのが…で時間かかったのですが、いずれも定価での見積り額でゴーサインも出たので。

マフラーに関しては出口部分に相手の車の跡が付いてたので交換対応となったのですが、特に大きな歪みはなさ

そう…なので後日ヤフオクとかでさばいて処理するかも…ですが。で、リアバンパーに関しては前回のブログのコメ

ントでみん友の三月葵に紹介されたのが忘れられず…で…



これを注文しちゃいました(笑)もちろん純正バンパーとは金額差がそれなりに出るので、差額は自己負担で…が前提

ですが。しかも今回は作業の工程の関係でオートスタイルで塗装済みをオーダーしたのですが、写真のような黒との

二色塗装で頼むとかなりの金額になるので、今回はボディ色のパールホワイト一色で注文して、届いたら缶スプレー

でシャシブラックか艶消し黒にでも塗ろうか…って感じですが。自家塗装で、マフラーもこれに合わせていずれは

交換する予定だったので、今回マフラー交換も認められたのでオートエクゼの定価の範囲内で購入できるもの、

見た目とか…を考慮して…こちらのマツダスピードアクセラ用のＨＫＳ　ＬＥＧＡＭＡＸ　Ｐremiumにしました。



ちなみに画像は、Ｍｙファンの方に登録させていただいてるψ龍ψさんの物ですが、ψ龍ψさんのパーツレビュー

も参考にさせていただいた所もあるので。うちのアクセラの場合は22年2月生産車なので最新の音量基準

(加速中の騒音量も加味するため、同一型式用で登録されたものでないと適合しない）にはギリギリ対象外になる

ので、アイドリング中の音量さえクリアできれば車検も何とかクリア出来そうですし。

…とこういった状況ですが、ナイトスポーツのバンパーの方が注文してから一カ月前後かかるみたいで仕上がりは

もっと後になりそうなのと、その間保険の方で代車のレンタカーが手配できるとの事ですが修理期間長いのに作業は

進んでないのにレンタカー代が…と言われてもいけないのでレンタカーの手配も自主的に遠慮(延期)してる状況

なのでまだ修理してる…って実感もないのですが。今後は部品入り次第その状況をアップして行きたいと思い

ますので…

　賛否両論あるＭＡＺＤＡ　ＣＯＮＮＥＣＴですが、今後の流れとしては次のデミオを始めとして、今後のマツダ車全般に

載る事にはなるのかなぁ…って感じですが、いい点としては中のプログラムを更新していく事で新機能の追加や、基

本的なシステムを更新して行く事で改善出来る所で(それもサービスが使う診断機経由じゃなくて、私でも手順を覚え

たら出来ますし…逆にそれ故にサービスに自分にやって～と言われる事も多いのですが(笑))今は正直出始めの

時期で色々と不具合でてるのでプログラムのバージョンアップの頻度も多いのですが、今後はそれがベースにな

るだけに対策されていくかと思いますし。システム的には単なるオーディオシステムではなくて、車両情報とかとも

リンクしてますし、ポッドキャスト等を介してネット環境への接続ツールとしての役割も果たしてるのでそれだけ複雑

なシステムになってるのと、メーカー側も初めての取り組みで試行錯誤してる所もあるのかなぁ…って感じですが。

　と言う事で、最近はメーカーから頻繁にバージョンアップのプログラムが配信される事が多いのですが(その日程

や改善点と言った今後の予定も来てるのですが、さすがにそれは社外秘なのでここでは開示できませんが）うちの

デモカーや私の顧客で不具合の申し出があった時に随時更新してるのが今の現状でして。(あと生産日と納車日

のタイムラグの関係で納車前に店頭でプログラムを更新する事もありますが)やってる私としては出始めの時期だ

から色々と不具合出て来て更新するのは仕方ない事かなぁ…と思いながらやってますが。ただこのアップデートの

難点が一度更新してしまうと、お客様側で設定した項目が初期化されて消えてしまう所で、この点は個人的には

改善して欲しいなぁ…と思うのですが。具体的には

ナビに登録したお気に入り地点
自宅位置

Bluetoothのペアリング登録した端末情報
ラジオの登録したチャンネル

i-Stopの累計時間(木の本数）
時計（ＧＰＳで分単位は自動で設定するので、世界標準時との誤差の設定の部分ですが)

…と今思いついた範囲でこんな所ですが、私の場合は事前にお客様に説明して了解もらってからアップデートして、

終わった後は自分で出来る範囲で再登録していますが、他の営業の方の話では事前にそう言ったのを知らないで

更新してしまった…なんてのでトラブルになった事例もあるみたいで。メーカー側としても積極的にバージョンアップ

の声掛けが出来ない(お客様から申し出があった場合に実施する)部分としている理由もこの辺にあるのですが。

ＭＡＺＤＡ　ＣＯＮＮＥＣＴのコンセプトである運転に集中しやすい環境を作るためのツールであること、ネット社会の中

で重要な車載用の接続機器としての役割を果たす物である事、車側の情報とのリンク…と言った部分には共感

出来る所もあるので、今の試行錯誤の時期を乗り越えて普及して行けば…と思うのですが。

　久々の更新がこのような内容になるとは思いませんでしたが…

2日ほど前の事。久々の平日振休だったのですが、子供たちは学校、

ヨメは仕事だったのでいつもの時間に起きて子供たちの服とかを

アイロン掛けして子供を小学校、幼稚園に送った後帰宅して一息つい

て横になろうとしてた時のことですが…仕事に向かったヨメから突然

の電話。「追突されたぁ～」との事だったので、ラルゴで現場まで

行ってみたら…







アクセラがこんな状態になってました…(TT)

ヨメの話では信号のない三差路で、右側から車が来たので停止線に停まって待ってた所、後ろから来たミライースが

気付かなかった…との事でアクセラのお尻にドン！さらにこのドライバーがぶつかった瞬間にパニックになったみたい

でアクセルとブレーキを踏み間違えた…で二回目の追突。またまたパニックで踏み間違えて…で計３回追突されたと

の事だそうで。車は自走できる状態ですし、相手もちゃんと任意保険入ってる方で事故報告とかもすぐに入れてくれ

たのでアクセラの修理に関しては心配してないのですが…問題は都合３回にわたって追突されたヨメの方で。すぐに

救急行って観てもらった所、首の捻挫だとの事だったのですが、昨日にかけてさらに頭痛、腹痛と手首の痺れを訴え

る状況で、仕事にならず…で今日も家で療養中の状態で。いきなり呼び出された私もまだ腰痛が完治してない中

事故現場まで数往復したり病院行ったり、会社、お互いの保険屋とのやり取り…で、かえって仕事の時よりも疲れる

ありさまで、休みの予定も一気に吹っ飛んじゃいましたし。ただ、今うちの会社の鈑金工場も年度末と言う事もあって

満杯状態でまだ修理に関しては見積もりが途中まで…の状態なので、復活も４月以降になるかも…って感じですが。

　ちなみに以前乗ってたスクラムワゴンでは、当て逃げと相手の接触…で２回ほど保険対応で鈑金修理した事ある

のですが、その時差額自己負担でフルエアロを組んだ事あるので、うちのヨメはアクセラのリアにエアロ組んで

やろうか…なんて考えてるみたいなので…そんな前向きな発想が出てる限りは大丈夫かな？って安心する所もあり

ますが…うちのヨメ曰く｢こんな時あんたが車関係の仕事で良かった…｣って事で現場まで呼んだらしいのですが…

たまたま私が休みの日で良かったのかなぁ…とも思った出来事でした。

　仕事そのものは先月の21日に復帰して何とかやってる状態ですが、実は去年暮れから腰痛が酷くて病院や整骨院

だ何だでかかりつけの状態になり、家に帰ってからはパソコンの前に座るのもきつく…で、一カ月近く間をあけてしま

いましたm(_ _)m入院中じっと横になっていないといけなかったのと、大して処方してくれなかったのも効いたみたい

で。しかも今回は日ごろの運動不足や食生活の乱れでのお腹の不調も絡んでたみたいで…今日病院で診察と

処方箋出してもらったのと、数日前から飲み始めたお腹に効くサプリってのが結構いい感じなので、なんとかこのまま

回復に向かって欲しいなぁ…って感じで、やっとパソコン前にも落ち着いて座れそうになってきたので…で久々の更

新となりました。

　今回の腰痛騒ぎで改めて感じたのが、車を運転する時の姿勢で体の負担も大きく違う…ってのが身にしみた

次第で。うちのラルゴには確かにレカロは付けてますが(オーナーの方はご存じだと思いますが)取付用の

シートレールが純正シート対して外側(右側)にずれて高さも高くなる感じで、慣れを要する状態なので(特にステア

リングが体の中央から左側の位置に来るので）意外と疲れて腰が…ってのが多かったもので。で。逆にお客様の

車を動かす時にいろんな車を動かしながらチェックしてみると…一番楽(体に負担がかからない)だったのがロード

スターやRX-8とかスポーツカー系だったりで、ミニバン系の車だと結構きついものあったりとかも多かったので。

スポーツカー系だとドライビングに集中するためのポジションとかも考えて作られてるからだと思うのですが、人間の

自然な姿勢になれるようになってるのが結果的にいいのかな…って感じで。マツダのSKYACTIVボディにもこの考

え方は共通する所あって、特にペダルレイアウトとかは自然な感じで体の負担も少なく運転に集中できる環境作りが

イイね！って改めて感じたりもしたのですが。(デモカーとか運転してて改めて感じたのですが)

　あと、私の場合は極端な場合を除いてお客様の車を預かった場合はシートやミラーの位置を動かさないようにして

(後で元に戻し忘れたり、位置がずれてたりするとお客様が不快に感じるのでは…と思って自主的にそうやってるの

ですが)運転してるのですが、これもやっぱり自分のシート位置との差が大きいとその差が苦痛になって腰が…って

のも多かったような。会社の積載車のようなトラックとかだと特にその傾向が大きかったのですが…

　最近の車を見るとこの辺を考えられて作られてる車ってどの位あるのかな？って思う所もあるのですが、燃費重視

でそう言った事が片手間になると、運転する事自体が楽しくなくなってますます車離れに拍車が…って気もするので

すが。以前MT車離れが…とブログに書いた事もありましたが、正しい(自然な)シートポジションってのも重要なの

では？と思った今日この頃でした。