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トヨタ
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新プリウスいいな号 (トヨタ プリウス)  

イイね!
トヨタ プリウス
最新のハイブリッド車に乗り換えました。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2023年11月28日

オーラいいな号 (日産 オーラ e-POWER)  

イイね!
日産 オーラ e-POWER
身の丈にあう車に戻しました。そろそろ2年になるので、かつもう少し大きい車にしたく買い換えました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2022年02月07日

テスラいいな号 (テスラ モデル3)  

イイね!
テスラ モデル3
とうとう電気自動車に手を出してしまいました。2021年9月納車です。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2021年09月26日

レヴォーグいいな号 (スバル レヴォーグ)  

イイね!
スバル レヴォーグ
アイサイトXと安全装備に惹かれ乗り換えました。最後の純ガソリン車?
 
所有形態:過去所有のクルマ
2021年04月25日

新PHV いいいな号 (トヨタ プリウスPHV)  

イイね!
トヨタ プリウスPHV
結局プリウスPHVに戻ってしまいました。CX-30が6か月も乗らず売却したので売却損が大きく、PHVの新車を買うお金がなかったこと、最新のPHVはシフトスイッチがつけられないこと、などなどがあり今回は中古で購入しました。2年落ちで、5,000KM程度の走行で、程度はまあまあです。やはりPHVはEV ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年08月02日

CX-30 いいいな号 (マツダ CX-30)  

イイね!
マツダ CX-30
またマツダ車に乗換得ました。が、PHVに比べて燃費性能が落ちること、サスペンションがイマイチ、やはりマツコネがちょっとイマイチ、運転支援系ダメダメ、オートブレーキホールドイマイチ、標識読み取りとりダメダメ・・・などがあり、PHVが恋しくなり売却しました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年08月02日

旧PHVいいいな号 (トヨタ プリウスPHV)  

イイね!
トヨタ プリウスPHV
旧所有の車です。バッテリーで走れるのはコスト面ではよかったのですが、バッテリーを節約するあまりエアコン・ヒーターをかけず走るなどしており、何か不思議な感じでした。税金も安く、燃費もよいので経済性は短期的には良かったと思います。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年05月22日

旧いいいな号3 (マツダ デミオ)  

イイね!
マツダ デミオ
マニュアルに戻ることになりました。ディーゼルエンジンも初です。 ⇒我が家には小さすぎなのと、リアサスペンションが跳ねすぎ、マツコネに断念し、手放しました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年02月04日

旧いいいな号2 (トヨタ プリウス)  

イイね!
トヨタ プリウス
トヨタ プリウスに2014年9月に乗り換えました。 運転していて腰が痛くなることと、やはりマニュアルに戻りたくなり売却しました!
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月14日

旧いいな号1 (マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック))  

イイね!
マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)に乗っていました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年03月26日
 
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プロフィール

「テスラ Model3に変えて http://cvw.jp/b/1472351/45557217/
何シテル?   10/21 17:56
わんもんです。すっかりおじさんの領域に達していますが、いろいろいじるのが大好きです。どうぞよろしくお願いします。
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トヨタ プリウス 新プリウスいいな号 (トヨタ プリウス)
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とうとう電気自動車に手を出してしまいました。2021年9月納車です。
スバル レヴォーグ レヴォーグいいな号 (スバル レヴォーグ)
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