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ホームセンター巡り(ついでに昼飯の買い物もあり)と故障のトラブルシュートで昼も廻ってしまったので、嫁さんに迎えに来てもらい一旦帰宅。
＃家族総出でなくて良かった良かった。

昼食後に自転車で交換用のECUと燃ポン、あと点火系の問題切り分けようにタイミングライトなどを持って現地入り。途中で公園内を通っていきましたが、桜吹雪がなかなか綺麗でした～。

とりあえず簡単なECU交換を行ってからエンジン始動を試みるとかなり心もとないながらも初爆があり、そのままアクセルを煽ったりしてエンジンの始動まで持っていけました。ということでECU交換では改善しなかったので、やはり燃ポンのようです。
燃ポンは結構消費電力が大きく発熱するのでガソリンで冷却をしていて、古くなると軸が固着しやすいようです。特にエンジンを止めた直後など熱を入れた後になりやすく、放置して冷ますと再始動が可能になったりするようです。今回もこれに該当しているようです。

エンジンはかかったので、そのままエンジンは切らないように気をつけて、自宅に帰宅後に修理することにします。いそいそと自転車を分解して車載して、そろそろと無事に帰ってこれました！

修理は今までがGDBB specCのポンプだった(はず)なので、細目の物がついていたので、詳細不明(多分GC用のSTi高容量タイプ？)のものに交換しました。

交換後は一回しか始動していませんが簡単に始動できたので、まあ大丈夫でしょう。でも来週には遠出する予定があるので、明日の朝にでも少し様子を見てみますかねえ。(交換部品を持って！)













しかし燃ポンって結構突然死するので、困りますよね～。
今回は比較的近かったのでまだ良かったのですが。

秘密(?)工作用に昼前にホームセンターに行ったのですが、ちょっと欲しい物が手に入らずはしごをしました。しかし2件目から帰ろうというところで、エンジンがかかりません。一軒目を出るときも少しエンジンのかかりが悪かったのですが、2回目のクランキンクでかかったので気にしていませんでした。

とりあえずECU(コネクタ、拡張基板やROMの接触不良チェック、ROM交換、あと線を引き出しているマップトレーサなど)をチェックして問題なし、燃ポンの動作確認(ヒューズ、動作音)、燃料の確認(燃料フィルターでガスがあるかどうか)、エアフロセンサー(GC用と交換)とチェックしますが、元気よくクランキングするものの初爆も無しにエンジンかからず...。
でもクランキングをアレだけしてもガス臭くないので、燃料系を疑って1番の点火プラグを外してみると... Super Dry！

ということで、被疑者は本命に燃ポン、大穴でECUと絞り込まれました。

(続く)