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今回のことでお友達のお誘いを受けたRUE3さんからDCCDオートコントローラーの問い合わせがあったので、ちょっと無理を言って試乗してもらいました。結果として満足されたようでほっとしてます。
ということで製作しないといけないんですが、先立つものが...。
もうしばらくお待ちください。(泣)

ついでに(と言うと失礼ですが)RUE3さんの車両も試乗させてもらいましたが、これがかなり凄くて、笑いが止まらないくらいでした。非常に良い経験になりました。

足回りの交換をしたいのですが、天気が悪く今日の作業は断念。
昨日までにDMSのグリス詰め替え+αの作業は済んでるんですが。

DMSのエア抜き口にはセパレーターが装備されているんですが、古くなっているのでいくら清掃してもつまり気味でケース内部に水を溜め込んでくれます。これには内部のパッカが劣化して、ガム状になって穴を塞いでいるというのも絡んでいると思うんですが...。

ということで、+αの部分ですが、
フロントよりリアの方が水が溜まりやすいようなので、リアは底付きしないのを前提にパッカを抜いてしまいました。ただ単に交換部品がないためですが、せめてゴム板を入れればよかったかな？ まだ車には組んでいないので、採寸して仕込むか？
あとはセパレーターの代わりになるものを探していますが適当なものがないので、空力用のサイレンサを取り付けてみました。さらに取り付け時の向きを180度変更して、最悪水が溜まっても少しだけ水位が下がるようにしました。

本当は他にも色々不具合があるのでO/Hに出した方がいいんだろうけど、あまりにも費用がかかりそうなので躊躇してます。(というか借りた当初からの不都合なので、これを直すと下手すると新品が換える値段になりそうで...)
でも来週に予定している家族でのお出かけは、乗り心地の悪いN1で出かける羽目になりそうです。(思いっきり山道で道路状況がいまいちで、疲れるんですよね)


ちょっと追記
雨が止んだすきに、フロント足回りの増し締めと6mm車高アップ

とりあえず、無事に中国から帰国しました。

んで、GWの工作として車のアライメント(トー)の測定ツールを作ろうとしてたんですが、全然時間がとれずに頓挫してした。今まではトー測定にはメジャーとタイヤのストレート溝を使っていたのですが、いまいち測定が大変なのでレーザーを利用した非接触式で作ることにしました。
光源のレーザーを片方のタイヤと垂直にセットして、もう片方のタイヤに垂直にセットしたプリズム(写真では下の窓に入射させて、上の窓から出射させてます)に反射させて、戻ってきたレーザーの前後位置のずれからトーを測定するようにします。(基線長を取れるので、かなりいい精度で測れそうです)
望遠鏡を利用した光学式は見たことがありますが、4輪アライメント以外のレーザー利用のツールって見たことがないですが、市場にはあるんでしょうか？

レーザーやプリズムの取り付け精度が命なので、調整は面倒ですがとりあえず今は調整が完了した状態です。あとはタイヤに取り付けるフック部分と調整機能部分を作る必要がありますが、まあ精度と完成の目処はついたのでとりあえずアップしてみました。

GWが明けてから準備に大わらわで自宅でろくにPCに触れておらず、これも携帯からですが…。これから土曜日にかけて中国は比較的南の方に海外出張です。
変な物を貰わないようにしないと…。

ちょっと、現地の写真を追加してみたり (ホテルから)

今日はお友達のきちきち氏のGC8にDCCDを搭載しました。
特に大きなトラブルはなかったのですが、意外とあちこちのベアリングが駄目になっていたので、部品を入れ替えたり、ベアリングを打ち変たり(もちろん使いまわし)して何とか組みあがりました。
正味は3時間位ですが、昼食やDCCDのコントローラー取り付け位置の検討や、ゆっくり片づけで11時開始、17時終了でした。

お疲れ様でした～。＞きちきち氏