天空のモケのブログ一覧

親父が永眠しました。
親父のためのアクセラだった面もありますが
満足に使ってもらうことが叶わず
残念です。

R.I.P.




　

浄土平へのドライヴを終えて地元で満タンにしたついでに、快走してくれた青下駄君にご褒美を＾＾

ENEOS の Dr. Drive 「手洗い洗車」。

丁寧です。
思わず担当のお兄さんにお礼を言ってしまうほど＾＾


そして、総走行距離とこれまでの給油歴を改めて確認してみると……

すげ〜！


納車からの総走行距離：3,012km
トータル燃費：16.73 km/L

２L のガソリン車だぞ〜！
普段、通勤の下駄っ走りでも 8km/L 台。
これは凄いや。


でも……
総走行距離の半分は、用もないのに走りたくなった分ｗ

青下駄君を駐めたのは塩見峠のパーキング。

真っ暗なうえに、なぁんにも音がしないんですよ。
日頃、いかに騒音の中にいるかってことが実感できます。

夜の静寂（しじま）の中で、改めて青下駄君と語らう。

モ　ケ「夜の峠道もいいよね」
青下駄「ダウンサス入れてくれたおかげでいい感じ＾＾」
モ　ケ「だろだろ？　正解だったよね」
青下駄「ところでだいぶ走りが変わったんじゃない？」
モ　ケ「そうかい？」
青下駄「納車すぐの頃に走ったいろは坂の下りは、i-DM がほぼ白点灯しまくりだったじゃん」
モ　ケ「そういやそうでした＾＾；」
青下駄「今日はグリングリン曲がっても青点灯結構出るよね。しかも今は st 4th」
モ　ケ「そだねぇ。でもまだまだ白点くことも多いからねぇ」
青下駄「気を抜かずに精進しなさい」
モ　ケ「ほ〜い……zzz」


　舞台明転


モ　ケ「ぐわぁ……おはよ〜青下駄君」
青下駄「ようやく起きたかｗ　せっかくの景色を見逃すところだったぞ」
モ　ケ「うぉっ！　雲海じゃんか！　絶景！」



青下駄「雲海からの日の出なんか最高だったよ」
モ　ケ「なんで起こしてくんないんだよ〜」
青下駄「あ〜、目覚まし機能はついてないんだ」



起きた瞬間、外を見て思わず「お〜！」と声が出たです。
美しい雲海でした。

朝日の中の青下駄君。



朝６時。
いい天気です＾＾

遠くからエンジンサウンドが聴こえてきます。
昨夜走ってきた道を上がってくるクルマが見える。

やっぱり早朝に峠走りしたい人いるんですね＾＾


さぁて、こちらも浄土平目指して GO 〜！

いや、アキアカネ（赤トンボ）がやたらいっぱい飛んでるです。
青下駄君のノーズにぶつかってしまうのもいる＾＾；
可哀想に……


ほどなく浄土平のパーキングにつくも、有料駐車場は営業時間前で入り口の「モギリのおじさん小屋」は閉まってます。
でも、ゲートはなくて開放状態ｗ

「お邪魔しま〜す」と乗り入れる。


モ　ケ「きっと紅葉シーズンとかは混雑するんだろうなぁ」
青下駄「せっかくの峠道も渋滞かもね」
モ　ケ「このタイミングは良かったね＾＾」

レストハウスなども開店前でなぁんにも無いから、一休みして一番見たかったポイントへ。





安達太良山や猪苗代湖を始め、福島はどちらかというと大らかでゆったりとした拡がり感がある印象です。
でも、この浄土平だけは「異世界」。

浄土平の北側にそびえる一切経山の、硫黄が吹き上げる荒々しい岩肌。
荒涼として寂寞感が漂うほどです。

色、匂い……
昔の人が山伏修行でふもとからの厳しい駆け道を抜け、この景観に触れたとき感動したに違いありません。
ここは日本じゃないみたいです。
あ、極楽浄土の顕在化した姿なのかもですね。


グリル右上にアキアカネ激突、可哀想に……（他にもいくつも激突跡あり）


と、ところが……
ろくに準備なんかしないで飛び出してきたもんだから、ここでデジカメのバッテリーががが＾＾；

せっかく行ったのに、撮った写真はごくわずか……。

モ　ケ「あ〜、なんだな……これはリベンジしろってことだな」
青下駄「いつでもかかってきなさ〜い」


ってなわけで、いろいろ観たいところもまだまだあったけれど、次の機会ってことで帰路につくことにしたです。

福島西インター手前で ENEOS を見つけたので、満タンにして東北道へ。

いやぁ、下界に降りてくると暑いっすね＾＾；
10℃ くらい違うんじゃないかな。


いやぁ、青下駄君良く走る＾＾
それにアクセラのシートはホントに良くできていて、疲れにくいですね。

どうでもいいけど峠で白点灯結構あって、i-DM のアベレージが下がりましたｗ
高速では i-DM は昼寝しちゃうのでポイントつかずｗ
う〜ん、リカバリーできるのだろうか。


モ　ケ「よぉし、今度はもっといいドライヴしような」
青下駄「ん〜、今昼寝ちゅ〜……zzz」

昨夜のことです。

モ　ケ「青ちゃんよぉ、ちょいと走りたいな〜なんて思ってんじゃないかい？」
青下駄「オイラは常に臨戦態勢だよ」
モ　ケ「行っちゃう？」
青下駄「おけ〜！」


ってなわけで、夜中に駐車場からスルスル～と走りだしたのでした。

モ　ケ「どこ行くよ？」
青下駄「気持よく走れるとこがいいな」


うちからは東北道浦和インターが近いので、なんとなぁく向かっちゃうのです。

青下駄「ガソリン半分くらいだけど？」
モ　ケ「なんとかなるだろ〜」と、お気楽に東北道に突撃。

過去所有車でここまで燃費がいいクルマはなかったので、遠出の際には GS の場所や営業時間を事前に確認したりしたものでした。
特に 3 〜 6 km/L などという GS-ll の時なんかは、ジェリ缶に予備のガソリン入れて行くというアブナイことも＾＾；


青下駄君のディスプレイには、走行可能距離は 280km くらいと表示されてる。
これは毎日の通勤などの下駄っ走りの時の燃費に基いて計算されてるので、高速に乗れば福島あたりは余裕で行けるはず。
※先日、ステアリング交換の時にバッテリー外したためにリセットされてるです。設定しだいではリセットしない限り「生涯燃費」の表示も可能なようです。


モ　ケ「福島か……」
青下駄「どしたの？」
モ　ケ「前から一度行ってみたいと思ってたとこがあるんだよね」
青下駄「じゃあそこ行ってみよ〜！」


ってなわけで、目的地決定！
浄土平です。


夜の東北道は順調に流れています。
青下駄君の脚はしっかりと路面を掴み、滑らかに前へ前へと跳躍していきます。

　MRCC オン！

これ、良し悪しですねぇｗ
ほとんどなぁんにもする必要ないから、疲れてる時は眠くなっちゃうかも＾＾；

一点気になるのは、前車がふいっと路線を変更した時や割り込まれた時の反応が意外と急。

割り込まれた時にぐぃ〜っと減速するのはまぁわかるけど、前車が居なくなった時は「待ってました！」とばかりにシフトダウンしてぐわ〜っと加速するわけです。
つまり結構回してる（4,000rpm くらい）……もっと滑らか加速でいいんじゃなかろうか。
だって、まだ慣らしモードなんだよ〜

でも、すっごい楽ちん＾＾


郡山インターで磐越道に乗り換える。
磐梯熱海の先のトンネルをいくつか抜けると、昼間天気が良ければ猪苗代湖が見えたはずなんだけど、夜は路面のラインと路側帯のリフレクターの連なりだけ。

淡々と走り、猪苗代磐梯高原インターで高速を降りて、国道115号線を北上します。
猪苗代盆地は結構広いので、遠くに山の稜線が浮かび……そして基本真っ暗。

ディスプレイの走行可能距離はまだまだ充分。
余裕で峠越えできます（燃費すげ〜な）。

途中、ポツンと現れた灯りはコンビニ。
思わず引き寄せられたので、朝飯を調達して再びステアリングを握り、いざ山中へ。


いやぁ、寂しいですよｗ
真っ暗な中、滅多に対向車とも出会わない。

「日本の道100選」の看板をくぐり抜け、つづら折れの道を上がっていく。
ここは元は有料道路だったそうで、100選の看板のあたりに料金所があったようです。



ボケボケの写真ですみません＾＾；

この地点で 25:30 ですね。

せっかく来たのに、真っ暗でなぁんにも見えなくてつまらないのと、さすがに仕事終わって飛び出してきたもんだから、少し仮眠を取ることにしたです。


……つづく

先日、PQI の USB メモリと一緒に購入してあったワンポイントステッカーを貼ったです。

mazda のロゴだけのステッカーをネットであちこち探したんだけれど見つからないので、「看板・ステッカー屋　海坊主」さんの【Racing mazda】をポチっと。

一点 550円×４点なり。

台紙から mazda ロゴだけ切り取ってホイールに貼ったのがコチラ　↓


貼る前にパーツクリーナーでホイールの貼付面の脱脂をするんだけれど、これがちょと臭い＾＾；
どうでもいいけど、どうしてパーツクリーナーってこんなに缶が長いんだろなｗ


で、切り取った【Racing】はどうすんだ？

こうすんだw　↓


４つのドアノブに貼ったです。
青下駄君はレーシング仕様ではないんだけれど、まぁここは洒落でｗ


でね？
もう１セット、白いのも同時に購入したわけですが……



なんとっ！
４点のうち、一点が【Racing HONDA】！

おいおい！
そりゃあないだろ？　と、ブツブツつぶやいていると封筒から「オマケ」と書いた白いステッカーが一枚……
海坊主さん、間一髪セーフでございます。

でも実は白いのは今のところ二箇所しか貼ってないのです。
フロントドアのバイザーにペタリ。



あと二枚はどこに貼ろうか思案中。



ってなわけで、本日のお題【 i-DM / st 4th が面白い！】

これまでの経過は……

st 2nd にアップしたのが納車後二日目、あまりに呆気なくて走行距離不明。
st 3rd にアップ：25日後　1,548km（st 2nd での走行 1,500km 弱）
st 4th にアップ：50日後　2,040km（st 3rd での走行 492km）


st 2nd のクリアはなかなか手ごわかったです。
この時期、ドライバーが青下駄君になれるための慣らし運転期間でもあったので、こんなものかと。

ちょと意外だったのが、st 3rd です。
st 2nd に比べてシビアになると覚悟してた割には、順調に上がっちゃったです。
恐らく、ドライバーの慣らし運転がいい感じに熟成したのではないかと（「偉そうに……」by 青下駄）。

st 3rd に上がった時に感じたのは、「あれ？　5.0 が出やすいな」でした。
今、st 4th に上がって、また同様の感覚です。

僕の運転傾向としては、各ステージに上がったところで、まず 4.5 がダ〜っと並びます。
4.5 が i-DM のデフォ？　って感じすらします。
そして、ステアリング操作については加点も減点も滅多に出ない。

st 4th に上がって気がついたことは、「加点される領域が狭まって、青点灯と白点灯の差がごくわずかになった」こと。

「え！　これで白かい？　＾＾；」ってのが増えてきたです。

言い換えると、運転の癖がよりハッキリと見えてきたのかな、って感じですね。


そこで、st 4th でのテーマを決定。
「 i-DM 君とメリハリのある対話をしよう」です。

st 3rd までは「鋭角の無い滑らかさ」を意識して走っていましたが、st 4th では「どこまでラフに扱うと白点灯になるのか探ってみよう」ということです。

これがなかなか面白いんですね。


モ　ケ「いざ！　勝負勝負！」
青下駄「どっからでも、かかってきなさ〜い」
モ　ケ「おう！」

モ　ケ「こういうスタートはどうよ？」
青下駄「惜しいね。ここからさらに踏んでいかないと青タイム短いよ」
モ　ケ「あそ……」

モ　ケ「このブレーキングはやばいかな＾＾；」
青下駄「お〜！　いいねいいね！　青〜」
モ　ケ「うそ……」

モ　ケ「うわっ、なんちゅう急ブレーキ！」←前車のことです。
青下駄「ぶぶ〜っ！」
モ　ケ「え〜！　そりゃねぇよ＾＾；」


そんな対話をしながら走っていると、グラフがえらく波打つわけです。
で、ポイントの下がった時の運転については自分でハッキリ自覚しているから、次のチャンスで修正しやすい。

st 4th に上がって今日で５日目ですが、アベレージが 4.7。
これは先が長そうだけど、勝負のしがいもあるぞと。


こんなことでも運転が楽しめるクルマは始めてです。
いい相棒だよ、青下駄君＾＾