SANKO WORK'S リーフエンドベアリングブッシュ  

こんばんは。

気になっていましたが、やっぱり欲しくなってしまいました(笑)

あれやこれやと取付けるのではなく、各部品を正しく可動させるというのが大事なのかもしれませんね。

後は耐久性ですね(^^;

のんちゃんさん今晩は( ^^)/


補強部品や強化パーツ、shopの人からの受け売り文句を言ってカリスマ的な人の後追いをすると『おいおい！高速道路だけじゃん。この仕様』ってなってしまう・・スポーツカではないからと言い訳したり、どんなに金つぎ込んでも背伸びしてもなれませんので『運転しやすい車』を目指して試行錯誤しています
(´▽`)ノ

私の中の格好いい車は人に褒めてもらう車ではなく乗り手に運転しやすい車、乗り手が乗ってて飽きない車なんです。



耐久性は私も心配しています。
どこかの記事でこのパーツのメンテの事が書いてあった様な(-ω-;)
1年後にまたバラしてみてみます。リヤが跳ねる様になったら要注意だと思うのです(^_^)ゞ

初めまして！興味あるパーツなのですが、その後耐久性についてはどんな感じでしょうか？よければ参考にさせてください！

初めまして( ^^)/
この頃、週１で車の下にもぐって遊んでいましたが現在親の事情により全くと言ってもいい程車弄りをしていないんです。
いまだに後ろから異音は出ていませんがカーブでリヤのタイヤがフェンダーからはみ出る現象はこのパーツだけでは解消されません。
ブッシュから金属に換えたらはみ出し無くなると安易に付けましたが・・DIYでされるのであれば時間と後々のベアリング交換の手間を考えるとあまりお薦めはできませんけど。純正ブッシュが固着していると思われますので外して残ったゴムかすを取り除く作業で時間を費やします。
後ろの足の不満解消はリーフの種類やリーフ前後のゴムの硬度・高さ変更、ホーシングに当たるゴム(私はウレタンスポンジ)の硬度と高さ、ショックの味付け等他にも色々とありますので今一度考えてみてはどうですか？

ちなみにこの部品のベアリングだけはホームセンターで手に入る番号でしたので自分で換えれますよ

詳細な返信ありがとうございます！参考になりました。特に中のベアリングが汎用品という情報は非常に助かります。

ラリー車のように、剛性が高く正しい方向だけにしっかりよく動く脚を目指しているのでこのパーツはとても気になっていました。

ブッシュの抜き取りにプーラーが必要なのとブッシュを外す手間暇がほとんどなので残りカスを綺麗に除去(こびり付いていますので要時間)してからはサクサクと作業が進むと思います。
頑張って下さい( ^^)/