メジロのブログ一覧

いきなりこんな画像です。
さて、どうしたものか…。

大変長らくご無沙汰致しております。

メジロ号、まだまだ頑張ってます。

走行距離は遂に97,000kmを超えました。。10月の車検までには確実に10万キロを超えてしまうことでしょう。

昨年初めに内装の「M・Iドライブ」だの何だのを作るぞ！とか言っておいて、まだ中途半端な形でそのままになっているなど、ここまで来てしまいますと車弄り欲はもう底を打った感があります。

ただ、気心しれた相棒といいますか、まだまだこの車で走り回りたい気持ちもありますし、どんな細い道でもスイスイすり抜けて行けてしまうような染み付いた感覚もあり、ほぼ車検を通してもうしばらく乗ってしまうことでしょう。

弄ることも無くなりましたので、みんカラの更新はなかなかしないようにはなっておりますが、まだまだ皆様よろしくお願いいたします。

いやー、皆様かなりご無沙汰いたしております。
虫の息ですが、何とか生きております。
仕事柄、3ヶ月に一回、特に忙しい月を迎えております…。

さて、メジロ号後継争い、ゴルフヴァリアントと新型インプレッサ20Sがデッドヒートを繰り広げ、やや置いてきぼりなのがレガシィ2.0iB-Sportsとプジョー308SWなのですが、まだ、後方待機ながらも、虎視眈々と先頭を伺う２頭が出てまいりました。

それは…

次期フォレスターとVWティグアンなのです。


特にフォレスターは新型インプのプラットフォームを使い、サイズは横幅は広がるでしょうが、寸が短くなることは考えられないので、やや荷室の広さとハッチの傾斜が気になる新型インプより積載量は困らないでしょうし、現行の弱点である後席の居住性は大幅に完全されるでしょう。
内外装のデザイン次第ですが、私にとって「丁度良い」車として出てきてくれそうな雰囲気ですので、かなり期待をしております。

また、VWティグアンはやや内装がゴルフシリーズに比べて安っぽい点が気になりますが、パッケージングはこれぞ「丁度良い」感じ。
早く実車を見てみたいなぁ。

金があれば文句なくゴルフヴァリアントなのですが、ベストバイのコンフォートラインがキセノンライトはオプションでさえ選べないは何やらかんやらで、もうちょいサービスしてくれるのを待たないといけないんですね。
新型インプもB型での特にリアテールの意匠変更を期待せねばならんし…。

とりあえず、来年、メジロ号がどうなってしまうのか乞うご期待。

とか何とかいいながら、普通に車検を通してしまうかも知れませんヨ…。

夏休みを頂く事が出来ましたので、日曜日の未明より名古屋から延々ドライブをしてきました。

京都から9号線に入り、途中海沿いに178号線も通りながら海沿いを島根県益田市まで。
そこから山沿いに入り、小京都津和野町まで。。
途中色々と撮影を繰り返しながら、帰りは中国道を爆走して今朝、大阪の実家にたどり着きました。
ただ今、実家でぐったりしております…。

丸3日で走行距離は1200km以上！一般国道では2000回転巡航、高速でも2500回転までの巡航にこだわった結果、おそらく平均燃費はリッター14kmに限りなく近づきそうです。
特に帰りの中国道は夜中だったので他の車が全然走っておらず、他の車に迷惑を賭けることなく2000回転程度に落としてわがまま運転をすることが出来たおかげで燃費が伸びましたね。

例によって写真を撮りまくり、2GBのSDが一杯になりました…。


↑見よ、この美しさを！！
ここは島根県浜田市三保三隅の海岸。前日は海水浴をしていた人もいたのですが、この日はだーれもおらず。
さすがにガマンできなくなり、近くの道の駅でゴーグルと海パンを買って海へ飛び込んでしまいました(^-^；

さ、明日から仕事です。モチベーションが上りました！頑張るゾ！
（ていうか週明けからまた盆休みをちょっと頂戴しますが…）

※ヘッダー、フッター変更しました。

メジロ号２代目襲名候補筆頭です（ズバリ）。

以前取り上げた際は、ジュネーブショーで発表された時の写真が悪く、あまりカッコ良いと思いませんでしたが、今回の写真はとてもいい感じに見えます。
内装はゴルフシリーズで共通で私好みど真ん中ですし、外装も変に弄らなくても充分。
しかもTSIエンジン＋DSGですか。乗ってみたいですなぁ。
1.4リッターのコンフォートラインで充分ですが、それでも約300万なのネ…。
もうチョイ安かったらなぁ。。せめて250万でお願いしますよ。

※現実的にはインプレッサ20Sか、丸目20Nの程度の良いのを探してもうちょい丸目で頑張るか…。

ま、少なくとも来年秋の次回車検までは現行メジロ号は頑張りますヨ。