削る。

先日、ナックル曲げしてもらった際、右側は車高調のロックリングを削ってもらいました。

しかし左側は削っていないため、干渉したままの状態でした。






こんな感じ。
↓




やはり気になるので左側は自分でロックリングを削ることにしました。





これでクリアランスもバッチリ取れました。



フロントキャンバー、前後の車高調整、スタビリンク交換の恩恵は素晴らしく、ハンドリングもコーナリングも大満足になりました。

自分のアコードに求めていた実用性を損なわずスポーツ走行を楽しめるセッティングが完成したと思ってます。

フロントタイヤの磨耗を見ても、今までと違って満遍なくタイヤを使えている感じです。



最速戦で有終の美を飾りたいですねー。