いぬさんCL7&FL5のブログ一覧

中山最速戦に向け、夜の合宿に行ってきました。

最初、ギャラリーや危険な県外ナンバーの車しかいなくてガッカリしてました。


でもガチ勢が集まってからは一気にテンションアップ！

そして某S乗りのSくんまで登場。
なぜかアコードに同乗したいと言うので、逆に運転してみて感想を教えてとお願いしました。

そしたらProドライバー魂に火がついたのか、セッティングのアドバイスまでしてくれました。

ラッキー☆
･:*+.\(( °ω° ))/.:+


そしてアドバイスどおり、車庫調の減衰力をゴニョゴニョした結果…


めっちゃいい感じになりましたー♪


脚がしっかり動いて、しっとりと安心感のある動きに変貌しました。

まあ、もっちんEGにはつっつかれまくりでしたけど…

キ●ガイな人達に勝つにはPUBGばっかりしてたら駄目みたい。




それでも大収穫の夜でした☆
Ｓくん本当にありがとう！
またアドバイスよろしくでーす。
m(_ _)m

先日、リアのスプリング交換したら異音が出るようになりました。

そこで以前から気になってたアイテムを購入。

お値段もリーズナブル！

ID70用もちゃんと作ってくれてて助かりました。

ちゃんとグリースもセットで付いてきます。



車高調の構造上、横ズレしない一番上に取り付けました。




ヘルパースプリングを外した方が良いとアドバイスをいただきましたが、今回は外さずにテストしてみます。


これで一応、来週の中山サーキットの準備が整いました。

前回の最速戦の予選で出したA052装着時のタイムを、ネオバで更新するのが目標です。

アコードの戦闘力アップの為、リアのバネレートを上げることにしました！

当然、ハイパコにするつもりでしたが…

なんと欠品w
Σ（ﾟдﾟlll）


ID70のほとんどのサイズが消滅してます。泣


仕方ないのでいろいろ探した結果、車庫調と同じテインバネにしました。
たまたまヤフオクに出てた中古品です。

バネレートは10キロ。

同じ長さだと乗り心地悪化は間違いないので、吊るしより50ミリ長い自由長250ミリを選択。




あとヘルパースプリングを上に移動しました。


少しドライブした感想。

・リアのロールが減ってフロントのトラクション確保できそう。
・少し硬くなって凸凹路面で酔いそう。
・コーナーの安定感はかなり上がってる。


近いうちに中山サーキットを走ってみて、手応え次第で最速戦を検討したいと思います☆